Forum Lacaravane.com

Ben oui Thithi, je te comprends

dommage de ne pas avoir pris le SUV en 4x4 c'est toujours un plus. Surtout en traction, sans une grande incidence sur la consommation en solo.

Touristus Simplex a écrit : PS à Papy : dommage que tu n'ai pas parlé de ta caravane sans quoi la mienne est plus ou moins à vendre (je cherche plus petit)

Si nous avions envisagé de vendre la Burstner trop grande pour nous ,en rentrant des vacances ,ce n'était pas prévu avant Mai ou Juillet 2017
En plus c'était plutôt pour un petit CC d'occase ,finalement tout bien réfléchi ,nous avons renoncé devant le budjet
que nous aurions du consacrer a cet engin pour avoir une occase valable sans avoir de frais immédiat

def28 a écrit : dommage de ne pas avoir pris le SUV en 4x4 c'est toujours un plus. Surtout en traction, sans une grande incidence sur la consommation en solo.

les SUV ne sont pas des 4 x 4 ,alors je cherche le Plus !
J'en suis au 2 éme Koléos en 4 x 2 de 150 ch et 320 Nm de couple moteur
j'ai jamais eu de soucis en traction avec beaucoup plus lourd que 750 kg

Pour moi je ne compte en litres de consomation mais en autonomie!!!!
En solo j'ai 1100 km d'autonomie , avec la caravane c'est 550, avec le porte voitures chargé c'est 7oo km
Ce n'est pas directement la charge tractée (sur le plat) qui fait la consomation, mais le couple aérodinamique (cx) qui influe au carré (cx2).
Avec une remorque basse chargée a 1500kg on consomme moins qu'avec une caravane ou remorque dont la face avant fait 2.5 m de large*3,0 m de haut!!!

Papy80 a écrit :

def28 a écrit : dommage de ne pas avoir pris le SUV en 4x4 c'est toujours un plus. Surtout en traction, sans une grande incidence sur la consommation en solo.

les SUV ne sont pas des 4 x 4 ,alors je cherche le Plus !
J'en suis au 2 éme Koléos en 4 x 2 de 150 ch et 320 Nm de couple moteur
j'ai jamais eu de soucis en traction avec beaucoup plus lourd que 750 kg

on ne sera jamais d'accord sur ce sujet....je ne vois pas l’intérêt d'un look de 4x4 sans les avantages. Autant prendre une bonne berline.

Je connais beaucoup de personnes qui après avoir essayé un 4x4 en traction ne veulent plus autre chose.

Tu devrais y goûter.....

Une berline ou break 4x4, cela réconcilie tout le monde

Perso, j'ai tracté dans le passé avec une berline quattro et le pied: les avantages de la berline et une motricité sans défaut...
Et une fois détellé, du pur bonheur aussi

Tu as raison, Bertone, de parler de CX et d’aérodynamisme.
Par contre, difficile de s'y retrouver: a part Eriba qui a fait, il y a longtemps, des essais en soufflerie; les constructeurs actuels s'en tapent...

En plus comme il faudrait tester chaque type de caravane avec chaque modèle de voiture
Largeur et hauteur sont des paramètres un peu juste pour cerner la réalité.

De toute façon, même pour les voitures en solo, les calculs avec les ordinateurs, aussi puissant soient ils, donnent des résultats a coté de la plaque: la soufflerie de Gustave Eiffel a encore de beaux jours devant elle.

A+

C'est surtout les acheteurs qui s'en tapent

Oui Pascal, réaction en chaine.
Comme disait Coluche: si les gens n'achetaient pas cela ne serait pas a vendre.

A+

def28 a écrit :

Papy80 a écrit :

def28 a écrit : dommage de ne pas avoir pris le SUV en 4x4 c'est toujours un plus. Surtout en traction, sans une grande incidence sur la consommation en solo.

les SUV ne sont pas des 4 x 4 ,alors je cherche le Plus !
J'en suis au 2 éme Koléos en 4 x 2 de 150 ch et 320 Nm de couple moteur
j'ai jamais eu de soucis en traction avec beaucoup plus lourd que 750 kg

on ne sera jamais d'accord sur ce sujet....je ne vois pas l’intérêt d'un look de 4x4 sans les avantages. Autant prendre une bonne berline.

Je connais beaucoup de personnes qui après avoir essayé un 4x4 en traction ne veulent plus autre chose.

Tu devrais y goûter.....

J'ai pas acheté un SUV en 4x2 pour son look mais parce que je sortais d'un monospace pour sa hauteur d'assise
car ma femme a des difficultés a se relever quand elle est assise dans une <<plate>>
et dans une moindre mesure quelques fois moi également lors de crises de lumbago
J'avais fait le tour des Scénic et Grand Scénic 7 au total ,et aucun autre concurrent ne nous plaisait
J'ai donc choisi le Koléos pour sa puissance et son aptitude interessante en traction !
Je choisirais peut-être une jour un SUV en 4WD mais certainement pas un 4x4 avec pont et boite de transfert
et je ne redescendrais jamais au raz des pâquerettes dans une berline !

Je choisirais peut-être un jour un SUV en 4WD mais certainement pas un 4x4 avec pont et boite de transfert.

parce que tu trouves que le visco coupleur c' est mieux, j' en ai vu enlisé, bien l' électronique de 4WD ,l' avantage ça sort avec une corde

Pierre

Je confirme, pour la transmission, rien de mieux qu'un système mécanique avec un vrai différentiel central comme on monte sur les subaru, sur les audi autrefois, sur les niva ou sur les ranges classiques, les mercedes classe G etc...

Pour faire du TT, oui sinon pas gros intérêt.

Pierre-18 a écrit :Je choisirais peut-être un jour un SUV en 4WD mais certainement pas un 4x4 avec pont et boite de transfert.

parce que tu trouves que le visco coupleur c' est mieux, j' en ai vu enlisé, bien l' électronique de 4WD ,l' avantage ça sort avec une corde

Pierre

De toutes façons selon les situations un 4x4 ne s'en sort pas mieux j'en ai vu rester en bas de montées verglacées !
et comme je ne ferais jamais de tous terrains le choix d'un 4WD serait plutôt pour la tenue de route sur le goudron l'hiver