Forum Lacaravane.com

Le Berbère a écrit :Bonjour
de mémoire depuis le nouveau permis EB il n'est plus question du rapport poids remorque/poids tractrice

Sur le papier peut etre , mais la réalité en décide autrement , tout le reste n'est que littérature, moi aussi je croyais les textes avec mon A6 break , la réalité en a été autrement

thithi a écrit :encore un sujet qui se règle avec une calculette qui ne reflète pas la réalité

C'est la loi, pas moi qui l'ai inventée....

Serge

arrete serge avec la loi , on la connait pas moins que toi , mais je le répète la réalité en est autrement, j'ai assez d'expérience et des milliers de kms en ce domaine et pas avec 500 Kgs aux fesses.

J'en reparlerais quand tu aura au moins la même exprience et pas sur des bouquins , mais en réel.

y en a un qui y a pas longtemps respectait les CG , depuis l'expérience lui a fait changé d'avis .

en la theorie et la pratique

C'est la loi, pas moi qui l'ai inventée.... si elle te dit jette toi dans la seine !!!

@ Thierry,

tu perds ton temps

comment veux-tu faire comprendre à quelqu' un qui ne tracte qu' une coquille noix et est toujours figé sur légifrance.
je lui collerais même pas mon convoi sur 400 m

Pierre

@ thithi

Ton rôle de modérateur consiste t-il à dénigrer les textes de loi existants, ou à les faire connaitre ???

Serge

Il n'y a pas que le poids qui est important... Il y a pleins de critères.
Je préfère de loin une caravane comme la mienne qui dépasse 1800kg mais qui est stable qu'une de 1200kg instable pour différentes raisons...

Ceci dit, c'est mieux de respecter la loi

Bonjour,

allez on se calme zen zen c'est les vacances profitez en bien

je ne vois pas le rapport avec la modération d'un forum commentaire complètement hors sujet, puisque tu parle de modération

je n'ai pas changé mon avis sur certains points .

Et je suis d'accord avec toi pascal, mais par contre quand tu vois certaines aberrations

Bonjour à tous,
Sans vouloir mettre de l'huile sur le feu, perso et il y a pas très longtemps encore, il est vrai que je suis pour le respect des Lois quelles quelles soient, mais quand les dés sont pipés dès le départ et quand plus cerise sur le gâteau le dit constructeur de la caravane écrit lui même que les chiffres qu'il donne aux services des mines pour sa production Européenne est approximative on croit rêver et pourtant c'est une réalité, que j'ai dû prendre en compte malgré la dite législation, donc respecter les Lois OUI! m'est quand les dés sont pipés au départ, on joue plus dans la même cour et là il y a juste à croiser les doigts, par contre j'ai en permanence sur moi la dite copie que m'a gentiment fait parvenir le constructeur en question en cas de réquisition de la part de la maréchaussée pour démontrer ma bonne foi bien que cela ne peut être retenu, comme document officiel, puisque pour ce faire il faudrait que j'entame une procédure contre le dit constructeur pour faux,usage de faux et usage de document falsifiés auprès des autorités Européennes, ce qui à mes yeux moi petit Poucet me paraît totalement irréaliste, sans le concourt ne nombreux et nombreuses caravaniers(ieres) réunit en une association solidaire qui porterait la dite plainte, et malgré cela il se passera beaucoup d'années avant que le problème soit vraiment réglé et en plus une dépense d'argent défiant l'imagination, avant d'obtenir un semblant d'avancée....
Cordialement
Dan

Oui Dan ! moi aussi je suis un petit poucet contre ça , quand on sait que le poids vide bascule est plus lourd que le poids en charge carte grise . Mais en septembre J'essayerai directement à l'usine en Allemagne , pour augmenter mon PTAC , c'est pas gagné mais on verra .
Lorsque je parle de ça avec beaucoup de caravaniers , la réponse est : moi Monsieur ma caravane fait le poids de la carte grise . Autrement dit ils ne l'ont jamais pesée , et se ''foutent'' du poids .
Cordialement

Bonaud a écrit :@ Menhir22

Cela signifie que si tu tractes 3500 kg de poids réel, ta tractrice doit peser au minimum 2692,30 kg en poids réel....
(3500/13)*10 = 2692,30....

Serge

tu rajoutes 70 kgs et tu as le PV du camion pour tracter 3500 kgs ????


Pierre

"et se ''foutent'' du poids"

Gérard,

Je fais partie des gens qui savent que leur roulotte est au dessus du poids CG et, je partie aussi partie des gens qui ne s'en foutent pas( nous sommes quelques un dans ce cas) .

Hormis les voyages avec la roulotte, j'ai quelques milliers de kilomètres en VL + EB avec des attelages d'environs 17 mètres et d'un poids variant entre 6 et 7 Tonnes , donc je penses savoir de quoi je parle .

Je ne cherche pas à en mettre plein la vue, , je cherche simplement à rester factuel et faire ressortir que la réalité et parfois loin de ce qui est ecrit.

Chacun doit faire attention au capacités de ses véhicules , quand je vois le poids autorisé pour certaines petites citadines c'est .

Ce n'est QUE mon avis, et n'engage QUE moi , après chacun fait comme il veut

Bonne journée à tous

Thierry

@ggJ
Perso j'ai tenté le coup auprès du constructeur de ma caravane, mais sans succès, réponse caravane trop ancienne d'après l'explication donnée, les caravanes qui ont plus de dix ans ne correspondent plus aux nouveaux critères Européens et ne veulent pas prendre la responsabilité juridique puisque demande spéciales auprès des mines Européennes pour qu'elle soit ensuite enregistrée aux mines du Pays ou habite le propriétaire de la caravane, pour eux trop lourd en paperasseries administratives et donc un coût, dont, quand même une bonne partie est à régler par le propriétaire de la caravane, mais çà c'est une autre histoire.
Et je rejoint Thierry sur son explication, la règle absolue c'est le bon sens, en matière de transport et surtout et la je sais pertinemment de quoi je parle l'habitude à la conduite une personne qui tracte à longueur d'année aura des réflexes, que n'aura pas obligatoirement quelqu'un qui fait de l'occasionnel par exemple juste pour des congés factuels, même si cette personne prend toutes les précautions possibles en roulant, même si cette personne dit" il ne m'est jamais arrivé d'accident" j'ai pu constaté sur site des gens qui n'avaient jamais eu d'accident mais qui avait des habitudes de conduites plus que catastrophique et cela sans s'en rendre compte car leurs habitudes et leurs réflexes n'étaient pas bons et cela surtout pour les autres grâce à ce stage ils ont pu comprendre et admettre qu'ils pensaient bien conduire, comme quoi nul ne détient la vérité même pas moi...
Cordialement
Dan

maraichin85 a écrit :@ggJ
Perso j'ai tenté le coup auprès du constructeur de ma caravane, mais sans succès, réponse caravane trop ancienne d'après l'explication donnée,
<<les caravanes qui ont plus de dix ans ne correspondent plus aux nouveaux critères Européens>>
et ne veulent pas prendre la responsabilité juridique puisque demande spéciales auprès des mines Européennes
pour qu'elle soit ensuite enregistrée aux mines du Pays ou habite le propriétaire de la caravane,
pour eux trop lourd en paperasseries administratives et donc un coût, ,
et quand même une bonne partie est à régler par le propriétaire de la caravane, mais çà c'est une autre histoire.

De toutes façons tout ça c'est de la foutaise ,puisque malgré les fameux et soit disant <<nouveaux critères Européens >>
Je suis sur et certain que des caravanes sortent encore des usines avec des poids totalement erronés par rapport a ceux déclarés sur la carte grise
A la lecture des chiffres inscrits sur les cartes grises ,quand on arrive en limite du poids roulant de son attelage
Je ne peux que conseiller de bien peser sa caravane pour en connaître le poids réel !

Certains constructeurs pèsent à la sortie d'usine chaque caravane de manière individuelle.