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Certains pays, contrôle technique avec pesée, dès la sortie de la concession.
Avec ou sans options d'usines, avec ou sans les accessoires monté en concession, cela permet d'avoir le poids plus juste.

Pascal a écrit : Certains constructeurs pèsent à la sortie d'usine chaque caravane de manière individuelle.

Oui! bin pas tous !
et même ça n'empéche pas de jouer sur le PTC a lors de l'immat !
J'en ai eu la preuve avec ma 500 TK déclarée a 1250 kg malgré un poids techniquement admissible a 1360 kg

freteurr a écrit : Certains pays, contrôle technique avec pesée, dès la sortie de la concession.
Avec ou sans options d'usines, avec ou sans les accessoires monté en concession, cela permet d'avoir le poids plus juste.

Oui ! et donc ça passe comment si le CT trouve des poids erronés

Lorsque la caravane à subit une pesée lors du premier contrôle, elle peut avoir d'autres pesée en cas d'ajout d'accessoires ou changement de propriétaire.

Il suffit de comparé les poids entre la France et la Belgique pour le même modèle, la surprise peut être énorme pour les caravanes françaises.

C'est comme le kilo de plume et le kilo de plomb!!!!un kg Belge n'a pas la même valeur qu'un KG Français...c'est bien connu !!!en France ont est les plus forts!!!!

freteurr a écrit :
Il suffit de comparé les poids entre la France et la Belgique pour le même modèle, la surprise peut être énorme pour les caravanes françaises.

C'était bien le but de ma remarque !
Il est très facile de constater sur les annonces de ventes professionnelles qu'en Belgique
certains modéles de caravane ne sont pas annoncées au même poids qu'en France toutes marques confondues
Pas toujours pour les caravanes fabriquées en France !