Forum Lacaravane.com

J'ai posté des tof du nouveau Duster ici :
viewtopic.php?f=43&t=39284&p=668716#p668716

Bon bin après mûr réflexion nous avons choisi un Qashqai moteur essence DGI-T 1.6 L 163 CV qui développe 240 NM . Avec ça si on a des problèmes pour tracter notre petite caravane , je ne comprends plus rien !

Alors, bravo pour le choix de la Nissan.
Une essence, c'est un bon choix.

240 nm, c'est le couple que j'ai avec mon Duster DCI 110 cv
Cela reste de bonnes tractrices. Moteur d'origine Renault.
Tu n'auras pas de problème mais attention à ne pas avoir le pied trop lourd, sinon, la conso va monter en flèche et la vitesse dépasser allègrement la limite légale. Surtout à partir de juillet

Baboon a écrit : ↑

26 janv. 2018 22:02

Bon bin après mûr réflexion nous avons choisi un Qashqai moteur essence DGI-T 1.6 L 163 CV qui développe 240 NM . Avec ça si on a des problèmes pour tracter notre petite caravane , je ne comprends plus rien !

un choix plus raisonnable, pour tracter tranquillement. C'est un 4x4 ?

Cousin hub a écrit : ↑

20 janv. 2018 19:59

L embrayage, les freins et le reste de la mécanique de ce genre de véhicule ne permet que le remorquage occasionnel
mais pas 6000 km par an.
Ce n'est est que mon avis personnel.

Tu fais bien de préciser que c'est ton avis personnel !
Parce que en ce qui concerne tes déductions au niveau mécanique ça me fait doucement rigoler !
J'ai un voisin qui a un des premiers Dokker et qui tracte aussi bien
sa caravane que sa grosse remorque de 750 kg pour faire son bois et qui n'a aucun soucis depuis 4 ans
Je ne vois pas pourquoi Dacia aurait des embrayages et des freins de plus mauvaise qualités que des vehicules de même puissances
ou du même genre et n'aurait droit qu'a des <<remorquages occasionnels >>
Tu crois quand Roumanie ils ne font que des remorquages occasionnel dans leurs campagnes !

Le choix n'a pas été fait sur le fait que ce soit DACIA ou NISSAN, mais plutôt sur la puissance et le couple du moteur (et aussi que nous avons déjà un QQ et que la stabilité en traction est terrible) !
Je pense que le Dokker l'aurait fait, mais j'ai eu peur que 115 cv à 190 nm soit un peu faible par moment et que je regrette notre achat.
Maintenant je vais continuer à rouler à 110 km/h quand je tracte sur voie express et autoroute, et utiliser le limiteur et régulateur pour effectivement ne pas donner mes point et mes euros à l'état !
En tout cas c'est agréable de rouler dans ce genre de véhicule, car on a envie de faire de la route tellement on est bien .

Je ne vois pas trop pourquoi si tu tractes a 110 kmh avec ton Quasqaï Essence de 117 ch
et que ça le ferait pas aussi avec un Dokker de 115 ch

Surtout que le Quasqaï 117 ch essence a un couple moins élévé que le Dokker
(150 Nm a 4500 Tmn au lieu de 190 pour le Dokker)
et que le défaut le plus souvant cité pour le Quasqaï c'est l'embrayage

50 % des pièces mécaniques du DACIA viennent de chez NISSAN, et que les questions de gôut se cachent derrière des réticences bas de gamme ou voiture du peuple, le DACIA est quand même très loin du LADA d'il y a 40 ans, non ?

bah non pas vraiment , c'était bien les LADA......

Bin justement Papy80 c'était une galère avec le QQ de 117 cv et 158 nm !
Maintenant je ne critique pas DACIA, Je dis juste que le Nissan est plus puissant et donc je serais plus tranquille pour tracter sur le plat et surtout en montée !
De plus j'ai souvent lu sur le forum que plus on avait de puissance pour tracter (dans la limite du raisonnable ) mieux c'était non ?

De plus j'ai souvent lu sur le forum que plus on avait de puissance pour tracter (dans la limite du raisonnable ) mieux c'était non ?

Bah oui, mais le couple aussi

Bon bah voilà du coup j'ai les deux cool

Baboon a écrit : ↑

28 janv. 2018 10:52

De plus j'ai souvent lu sur le forum que plus on avait de puissance pour tracter
(dans la limite du raisonnable ) mieux c'était non ?

Oui et Non!
Dans le cas de deux puissances presque égales(117 et 115 ch) comme ton Nissan et ta Dacia
c'est surtout le couple moteur et l'étagement des rapports de la boite de vitesse qui compte
et ça on le ressentira finalement en traction
Tout ce qui est typé utilitaire a tendance a avoir des rapports de boite plus courts
puisque l'on n'y recherche pas la performance et les économies de carburant
et sera donc au final meilleur en traction

Le poids de la tractrice par rapport à celui de la caravane à une énorme importance mais on en parle pratiquement jamais... Et ça, quelque soit la puissance.