Forum Lacaravane.com

j'ai un RDSOV sur ma megane (westfalia) et il n' y a rien qui depasse dans le coffre (?), je le le demonte en toute confiance, le systeme est bien concu et aucun jeu ne s'est produit
une fois retiré, on ne voit plus rien, l'objectif est donc atteint

RDSO depuis bien longtemps et pas de soucis, le col de cygne se range sans soucis à côté de la roue de secours , l'orifice dans le pare choc est fermé par la trappe adéquate et la voiture est et reste esthétique (pas de col de cygne qui dépasse hors traction)

@indiana
tu dois avoir un mode manuel, peut être même avec les palettes au volant ?
la difference entre une boite auto et une boite robotisée se trouve ici,
mecaniquement cette derniere est une boite mecanique avec embrayage dont les commandes sont électriques (moteurs en X/Y sur le levier de vitesse et sur l'embrayage)
donc en mode manuel, tu la pilote comme une boite meca
pour la traction, en mode auto, les carto dans le calculo sont prévues pour s'adapter aux conditions de charges particulires (monter plus dans les tours avant le chgt de vitesse)
de la même facon que l'on peut le faire en mode manuel

il y a encore une différence entre la boite robotisée et la boite manuelle
en manuel on tiens le rapport voulu
en robotisé, même en manuel l'électronique prend le dessus et adapte le rapport selon ses lois
et la vitesse choisie peut changer seule

sur ma boite auto, je tiens le rapport voulu, comme sur une manuelle

MOMO59 a écrit : ↑

03 nov. 2018 11:33

il y a encore une différence entre la boite robotisée et la boite manuelle
en manuel on tiens le rapport voulu
en robotisé, même en manuel l'électronique prend le dessus et adapte le rapport selon ses lois
et la vitesse choisie peut changer seule

Oui, si le régime est trop bas ou trop haut
Que ça soit boite robotisé ou boite automatique.

sic même en manuel l'électronique prend le dessus

NON pas chez VOLVO

je pense que raymondh est dans le vrai,
je n'est pas ce genre de boite mais pour avoir travaillé 3ans sur le calculateur de la boite simple embrayage (C3) il y a une dizaine d'années,
je peux dire qu' en mode manuel, la gestion des rapports est à ton bon désir, tant que tu n'as pas incrementé ou décrémenté le rapport
la seule chose que tu ne maitrise pas c'est la facon dont le chgt de rapport va se faire, c'est à dire qu'une fois avoir appuye sur le bouton, c'est le calculo qui va estompé la puissance (coupure moteur)
debrayer, passer la vitesse, embrayer, et reprendre le couple
mecaniquement, c'est une boite meca classique avec des moteurs pour piloter le levier de vitesse en x/y et le levier d'embrayage, les doubles embrayages doivent etre plus complexes mais la conception reste la même

je confirme que sur ma boite auto, lorsque je suis en mode manuel, je passe les vitesses selon MA volonté, que ce soit par le biais de la manette ou par les palettes au volant, tant en montant les vitesses qu'en les descendant et c'est ce qui me permet d'avoir un peu de frein moteur

Bonjour

raymondh a écrit : ↑

03 nov. 2018 14:25

je confirme que sur ma boite auto, lorsque je suis en mode manuel, je passe les vitesses selon MA volonté, que ce soit par le biais de la manette ou par les palettes au volant, tant en montant les vitesses qu'en les descendant et c'est ce qui me permet d'avoir un peu de frein moteur

OK..............mais peut-on s'arrêter en 4 éme et repartir en 4 éme j'ai tjs vu l'électronique reprendre la main en cas d'erreur de
l'utilisateur.

Alain

parce que toi tu démarres en 4°

néanmoins, je vais faire le test

je reviens de faire le test grandeur nature et la voiture accepte de démarrer en 2° et en 3° en manuel

mais n'accepte pas de le faire en 4°

OUPS !!! On s'éloigne un peu du sujet de base....

J'aurai bien des palettes de part et d'autre du volant pour le mode séquentiel.
Suite à mon essai prochain, j'aurai surement d'autres infos ou questions concernant la boite DSG et son utilisation..

Indiana

c' est bien les palettes au volant,

j' en ai sur la C2 et le prochain touareg en a aussi

Pierre

Bojour
J'ai une Passat , 150cv DSG6 et l'attache remorque électrique d'origine.

J'en suis très satisfait de cette boite DSG

En traction, uniquement en descente , j'utilise le mode séquentiel pour garder du frein moteur, sinon, je reste e "D" .

Une fois que l'on y a gouté , on ne veut plus que ça .

Et l'ordinateur de bord de la boite , s'adapte au style de conduite pour passer plus ou moins rapidement les rapports .
Je sens la difference après avoir fait faire l'entretien, elle est plus nerveuse , au début , car j'ai une conduite plus calme .

Alors, honnêtement , les palettes, je peux faire sans , vu les rares fois ou je change manuellement de vitesse moi même.

ben, maintenant avec le 80,
je change souvent de rapport, parce que rouler en D, le compte tour reste sur 1200/ 1300 et j' aime pas

Pierre