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Bonjour,

Je me suis renseigné chez Seat la boite DSG 7 se vidange tout les 60000kms et cela coute

mais quel plaisir pour rouler surtout en traction ce n'est que mon avis et mon choix.

Bonjour,

Effectivement, la boite DSG 7 de type DQ 500, se vidange bien tous les 60 000 Km pour 600 € environ, mais comme tu le dis , c'est un choix.

Donc essai ce matin d'un Tiguan Allspace 150 en DSG7. L'objectif était la prise en main de la boite auto.
Du pur bonheur, on ne sens aucun a-coup, la boite en position D, gère seule mes montées et les descentes de vitesse. En tirant sur le levier vers l'arrière, on passe en mode S. Les rapports ne changeront qu'à un régime moteur un peu supérieur. Pas vraiment Sport, mais plus énergique... Si on bascule le levier sur le coté, on passe en mode M Manuel. Les vitesses se changent alors par impulsion vers l'avant ou l'arrière du levier ou par les palettes du volant. On passe d'un mode à un autre à n’importe quel moment. L'électronique surveille les incohérences....

Ensuite, visite du modèle Connect, celui qui m'intéresse... Rien à dire...

On m'a proposé une voiture sur parc avec une remise de 2 500 €, mais il faut ajouter l'attelage à 1300 € alors que celui-ci coûte 840 € si montage usine. Je me maintiens dans cette idée, d'autant que je préfère une fabrication de février 2019, espérant avoir un moteur à la norme Euro 6 d temp.

J'ai un peu regardé les prix des mandataires.... Nettement inférieurs pour une voiture de modèle français, ce qui est important à mes yeux. Donc à verifier de près car plusieurs milliers d'euros de différence...

Demain, j'essaie une 3008 GT en 180 ch , surement bien aussi, mais encore plus chère...

Indiana

mon bon vieux touareg se vidange aussi tous les 60000 kms

tout se vidange à 60000 ou 4 ans

BVA,
boite de transfert
les ponts
la direction
circuit de refroidissement

tous les 2 ans :

circuit de freinage

Pierre

Une adresse à conserver et un bon article à lire...

http://docteur-bva.com/

Indiana

ça me parait bien

Pierre

Bonsoir Jacques,
Les voitures sont généralement moins chères en Belgique.
Une fois que tu as fait ton choix , et si tu le veux bien, je peux passer chez plusieurs concessionnaires belges pour faire une demande de prix.
En Belgique début janvier, nous aurons le salon de l’auto , et traditionnellement, il y a des remises conséquentes.
En attendant, je peux regarder.
Les formalités sont relativement faciles et tu peux l’immatriculer facilement en france.
Par contre, beaucoup de belges, achètent en Allemagne, souvent des occasions récentes.

bonjour,

@ Jacques tu n'est pas obligé de basculer le levier pour passer en mode manuel tu le laisse en position D et tu te sert des palettes

il me semble que ma DSG7 v soit une DQ381-7 A
D : Boîte DSG à double embrayage
Q : Position transversale
381 : Numéro de développement (renseigne sur la capacité de couple)
7 : Nombre de rapports
A : Transmission intégrale

Philcox a écrit : ↑

08 nov. 2018 01:15

Bonsoir Jacques,
Les voitures sont généralement moins chères en Belgique.
Une fois que tu as fait ton choix , et si tu le veux bien, je peux passer chez plusieurs concessionnaires belges pour faire une demande de prix.
En Belgique début janvier, nous aurons le salon de l’auto , et traditionnellement, il y a des remises conséquentes.
En attendant, je peux regarder.
Les formalités sont relativement faciles et tu peux l’immatriculer facilement en france.
Par contre, beaucoup de belges, achètent en Allemagne, souvent des occasions récentes.

Bonjour Philippe,

Merci infiniment pour cette proposition sympathique et généreuse...
Depuis de nombreuses années, les voitures françaises produites pour le marché belge, avait la réputation, justifiée d'être moins chères.
Les modèles ne sont généralement pas identiques aux modèles français. Il y a des options en plus et d'autres en moins, ce qui ne pose pas de problème particulier.
Le revers de la médaille est que certains concessionnaires s'appuie sur ces différences pour être frileux pour effectuer la maintenance. De plus, à la revente, il est généralement moins facile de négocier une voiture dont l'origine n'est pas française.
Un nouveau service informatique, permettra dans quelques semaines d'obtenir le pedigree de chaque voiture...

Pour le moment, je regarde du coté des mandataires, notamment Elite Auto, qui affiche des tarifs très compétitifs sur des modèles français et d'autres, européens.

Le modèle précis qui m'intéresse est le Tiguan TDI 150 4x2 DSG Connect. Je suis proche d'aboutir....

Indiana

Bonjour !
J'espére que les choses ont changé car ma fille avait acheté un Scénic II neuf en provenance de Belgique
et elle a eu toutes les peines du monde a le faire assurer !
le modèle ne correspondait a aucune référence Française même au niveau puissance moteur !
J'ai du faire rechercher l'historique par un concessionnaire Renault pour le faire certifier

Bonjour ,
Après relecture je m'aperçois que je n'ai pas précisé que mon Tiguan est en 4x4 , enfin ... transmission intégrale
le terme serait plus logique . Il y a sûrement un '' plus '' pour tracter . Personnellement j'en suis satisfait .
Si vous êtes habitué au 4x2 ancien modèle , le nouveau devrait tout aussi bien convenir .
Bonne journée à vous .

Bonsoir,

@ ggj : Effectivement le 2 roues motrices actuel nous convient très bien. Pas de montagne, pas de neige. Un peu moins cher à entretenir et malus écologique moins important.

@ Papy80 : C'est une des raisons pour laquelle je ne souhaite acheter un modèle qui n'est pas destiné au départ au marché français. Mais le paradoxe, c'est qu'on peut trouver en Belgique des voitures destinées à la France, mais il faut être joueur.

Je m'oriente vers Elite Auto, pour un modèle français, nettement, très nettement, moins cher qu'en concession.

J'ai essayé une 3008 en 130 Cv boite auto 6. Juste pour la position de conduite car la 180 cv n'était pas dispo. Emballé par la voiture, mais pas par la boite...

J'ai aussi essayé une 408, je crois , avec moteur 180 et boite Eat 8. Et là, que du bonheur, idem Tiguan....

Indiana

J'ai aussi essayé une 408,

Elle existe en Europe???

508 à mon avis

Effectivement pour la 408 j'avais traduis ça peut qu'être la 508 .

il faut savoir que la 408 est importée dans certains pays européens

mais pas en France