Forum Lacaravane.com

Bonjour,

Pour la première fois, j'ai un attelage démontable sans outil: c'est génial ! Démonté, c'est discret et cela se monte en un clin d'oeil.

Pour la première fois aussi (10 ème voiture avec attelage...), le travail a été fait par le concessionnaire (et non pas par un centre-auto). Pourquoi ? Les voitures sont tellement "bourrée" d'électronique que j'avais peur de la compatibilité du faisceau et de son installation par un non-spécialiste de la marque. Peut-être un peu plus cher, mais plus sécurisant à mes yeux...

pat320 a écrit :Chez renault, ils proposent quoi, par exemple, quel tarif??

Je ne sais pas la marque, il y avait 3 types, avec plaque à boulons, col de cygne, et col de cygne démontable sans outils.
J'ai pris un col de cygne simple, le démontable sans outils étant plus cher, par contre, les tarifs, hum, je ne m'en rappelle plus, dans les 400/500 euro, de toute façon, il me faut un attelage.

Je l'ai pris chez renault, à cause de la garantie, la voiture étant neuve, si il y a un pb, je ne veux pas assister à un ping pong entre le garage et le vendeur d'attelage, là c'est le même.

J'ai aussi demandé une prise jaeger 13 plots, là, ils ont été surpris, mais l'ont noté, je verrai bien ce qu'ils auront monté.

En cette saison, il ne faut pas etre pressé pour avoir une reponse des fabricants ( les vacances!!!).

Moi j'ai un BOSAL, le SIARR est quasiment identique.
C'est du costaud.
Je me souviens que les centresauto ou les concessionnaires me demandaient plus de 300€.
L'interet pour moi c'est que le col de cygne est assez loin du pare choc, du coup, je peux mettre ma plate-forme porte vélo sans problème. Le BOSAL a aussi l'attache pour le cable de rupture déportée sur la traverse et non sur le col de cygne. Je l'ai payé 100 euros en promo chez l'ancien autob**. Par contre pour le faisceau, ils étaient complétement à la ramasse question tarif. A l'époque j'avais acheté mon faisceau chez citroen.
Ca m'a pris une petite apres-midi pour le monter tranquillement.

Par contre, à priori pour tous les véhicules depuis 2005, un passage à la valise est nécessaire au garage pour activer la prise.

garindan a écrit :Moi j'ai un BOSAL, le SIARR est quasiment identique.
C'est du costaud.
Je me souviens que les centres auto ou les concessionnaires me demandaient plus de 300€.
L'interet pour moi c'est que le col de cygne est assez loin du pare choc, du coup, je peux mettre ma plate-forme porte vélo sans problème. Le BOSAL a aussi l'attache pour le cable de rupture déportée sur la traverse et non sur le col de cygne. Je l'ai payé 100 euros en promo chez l'ancien auto**. Par contre pour le faisceau, ils étaient complètement à la ramasse question tarif. A l'époque j'avais acheté mon faisceau chez citroen.
Ca m'a pris une petite apres-midi pour le monter tranquillement.

Par contre, à priori pour tous les véhicules depuis 2005, un passage à la valise est nécessaire au garage pour activer la prise.

bonjour

j ai un picasso 2005 pas eu besoin de l activer le branchement électrique très simple a faire prise prévu par le constructeur dans les feux arrière

En fait, il existe plusieurs raccords admissibles spécifiques au modèle de véhicule (surtout en 7 broches)

-Ceux qui se branchent sur les fiches des feux AR (une broche femelle sur laquelle tu branches le faisceau arrivant aux feux, et une broche male que tu branches sur le feu.

-Ceux qui se branchent via un boitier électronique sur la boite à fusible. Ce montage peut nécessiter un passage à la valise pour activation et en fait ne sert qu'à controler electroniquement l'état des feux de remorque (ampoules brulées, mauvais contacts,...)

Pour les 13 broches, à part les faisceaux universels (uniquement des fils que tu branches où tu peux) je crois que seul le modèle avec boitier electronique existe (en cas de faisceau spécifique par marque.
Le prix suit aussi (jusqu'à 300 € pour certaines marques de voitures)

D'après le beau-pére, le passage à la valise est nécessaire pour que l'ordi envoie plus de jus dans les fils.
C'est lui qui bosse à l'atelier pas moi

Avec nos electroniques embarquées, les faisceaux sont plus chers que l'attelage!!!

J'ai trouvé une marque que je ne connaissais pas: boisnier. J'attends une reponse de leur part...

chez boisnier, 315€, impecable ça!!!!

Voilà, j'ai commandé un attelage boisnier.
voilà le montage




tres beau materiel, et 190€ livré à domicile
il me reste à branché le faisceau

Salut à tous,
apres un passage chez Peugeot pour avoir le tarif de l'attache remorque, je suis reparti avec 1 prix et 2 solutions: 460€ et col de cygne ou normal, la difference de modele dependant de l'attache de la caravane
Apres la commande chez Hobby, j'ai demandé ce qu'il fallait et on m'a dit "au choix", ca s'adapte à tout
alors je fait quoi je sais que j'ai encore 6 mois (moins quelques jours) pour me decider mais bon faudra bien se decider un jour...
Y a t'il des choses à prendre en compte que je ne connaisse pas? En fait j'y connais pas encore grand chose
Pour acheter un modele à poser soit meme ca à l'air moins cher mais il faut reprogrammer la voiture, malin non le lion..
Au fait, avant de faire ma signature et de me presenter plus, c'est pour une hobby460 et une 407SW

Salut,

Tu peux prendre un col de cygne, à moins que tu n'ais besoin d'un porte-vélo sur attelage...

Il n'est pas certain que la voiture ai besoin d'être programmée; sur Picasso et Xsara récente, je n'en ai pas eu besoin; par contre, faisceau spécifique fortement conseillé, plutôt que faisceau universel.
Le montage est simple a faire soit même, bien que relativement "sportif".
Il faut regarder si le faisceau inclut le 12v permanent avec un fil suffisamment costaud, sinon il faut tirer ce fil (6mm²) de la prise jusqu'à la batterie, avec un fusible 20 ampères.
Plus de précision en recherchant dans d'anciens posts, on en a déjà beaucoup parlé!

@+

J'ai fais des fiches pour brancher chaques fils des feux à la caravane. Mais le prise est une 7 broches, il vaudrait pas mieux une 13 broche??

IXCE a écrit :Salut,

Tu peux prendre un col de cygne, à moins que tu n'ais besoin d'un porte-vélo sur attelage...

J'ai bien lu les posts mais je ne sais toujours pas quelle est (ou quelles sont) les differences entre les 2 modeles, je pense que c'est principalement la forme et j'avais cru comprendre que les "cols de cygne" etaient pour les anciennes caravanes avec stabs "anciens"

Il n'est pas certain que la voiture ai besoin d'être programmée; sur Picasso et Xsara récente, je n'en ai pas eu besoin; par contre, faisceau spécifique fortement conseillé, plutôt que faisceau universel.

D'apres le vendeur de chez "Lelion" (en plus c'est un ami) , la reprogrammation permet entre autre la gestion d'un defaut d'allumage des feux de la caravane, encore une c.... qui va créer des pannes
Peut etre une modification de la gestion de la batterie à l'arret

Une fois ils avaient fait une promo sur les autoradios pour 307 mais ils avaient oublié que la centrale devait etre reprogrammée comme c'est le meme ecran que l'ordinateur de bord, donc pas possible de le faire soit meme