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Publié : 12 févr. 2007 19:31
par Jacques 76
Bonjour tout le monde,
J'aime également beaucoup le C4 Picasso en 7 places. Il y a toutefois à mon avis une petite restriction qui me ferait réfléchir avant achat (bien que ce ne soit pas un véhicule pour tracter ma Hobby) : en effet, le moteur 138 ch (qui équipe le reste de la gamme PSA avec un couple de 320-340 Nm à 2 000 t/mn), a vu son couple réduit ici à 270 Nm à 2 000 t/mn à cause, semble-t-il, de la résistance de la boîte de vitesses pilotée...
C'est dommage quand on sait l'importance du couple pour l'agrément en traction.
@ +
Publié : 12 févr. 2007 20:50
par sebwez
J'espère que je serais bien avec mon 2.0 DCI de 150 cv et 340 Nm de couple pour tracter ma Hobby de 1180 kg de PTAC.
Publié : 12 févr. 2007 23:12
par Decarpentrie BernardusL
RE bonsoir
Je tracte actuellement avec un scénic de 105cv une Hobby de 1180 kg sans problème certe ce n'est pas un foudre de guerre mais on y va. Alors toi avec 150 cv tu vas t'envoler.
Nanard
Publié : 13 févr. 2007 11:24
par domaseau
Decarpentrie Bernardus a écrit :rebonsoir
Le C4 Picasso 5 places 138cv boite pilotée:
poid à vide 1581kg
poids total en charge :2140
total roulant 3540
total remorque 1400 avec permis E
ce qui nous donne 1359 sans le permis ( j'ai le prospectus Citroên sous les yeux)
j'ai également les rapports de boite ,au 1000 tours moteur , pour le 7 places cela varie en fonction des pneus montés je vous les donne pour des 215x55x16 1er 7,95
2ème 14,65
3 21,27
4 29,12
5 36,97
6 47,62
AR 8,50
Il serait intéressant de les avoir pour le 5 places et aussi le Scénic
a+ Nanard
bonjour
poids total en charge 2140 - total roulant 3540 = 1400
Pourquoi (ce qui nous donne 1359)
merci pour la précision
Publié : 13 févr. 2007 18:19
par Decarpentrie BernardusL
Bonsoir
Permis au dela de 3500kg
Nanard
Publié : 13 févr. 2007 22:15
par fd95
Jacques 76 a écrit : Bonjour tout le monde,
J'aime également beaucoup le C4 Picasso en 7 places. Il y a toutefois à mon avis une petite restriction qui me ferait réfléchir avant achat (bien que ce ne soit pas un véhicule pour tracter ma Hobby) : en effet, le moteur 138 ch (qui équipe le reste de la gamme PSA avec un couple de 320-340 Nm à 2 000 t/mn), a vu son couple réduit ici à 270 Nm à 2 000 t/mn à cause, semble-t-il, de la résistance de la boîte de vitesses pilotée...
C'est dommage quand on sait l'importance du couple pour l'agrément en traction.
@ +
C'est vrai que c'est dommage d'avoir limité le couple du HDI 138, mais je ne voulais plus reprendre une boite manuelle pour la region parisienne.
D'un autre cote meme si plus de couple c'est toujours mieux, avec les 270 Nm de la Passat c'est deja tres confortable une fois lancé.
Le vrai probleme avec tous ces TDI/HDI c'est le couple sous les 1500 t/mn qui est inexistant et demarrer en cote avec les 1300 kg derriere c'est pas gagné.
Avec le gros 2.8L du Pajero c'est tout le contraire , tu demarre sur le ralenti mais une fois lancé c'est bien moins reactif. Au final le moteur du Pajero est plus facile en traction malgre ses seulement 125 Ch et 280 nm de couple
Publié : 13 févr. 2007 23:15
par Decarpentrie BernardusL
Re
Si il y avait sur les boites un doubleur un peu comme les doubles plateaux des vélos ce serait super pour tracter et peut ètre pas beaucoup + cher à réaliser.
A réfléchir
Nanard
Publié : 14 févr. 2007 07:08
par Pascal
Decarpentrie BernardusL a écrit :Re
Si il y avait sur les boites un doubleur un peu comme les doubles plateaux des vélos ce serait super pour tracter et peut ètre pas beaucoup + cher à réaliser.
A réfléchir
Nanard
Chez Subaru il y a eu (et je crois que c'est encore sur certains modèles) ce type de boite. Sur l'Allroad d'audi aussi en option je crois..
Mais moi, je suis content, sur les volvo 240, la première est assez courte et redémarrer en côte est un régal. Par contre, cela donne un petit "trou" entre la première et la seconde.
Publié : 14 févr. 2007 21:39
par fd95
TETARUS a écrit :bonsoir,
je croix que c' est normal que tu démarre mieux avec le pajéro
tu dois avoir une première courte par rapport à la passat
c' est toujours ça que j' ai regrété sur les voitures, ne pas avoir une première adaptée à la traction
Pierre
C'est vrai que la premiere (en longue) est plus courte mais pas tant que cela.
C'est surtout que sur le TDI tant que le turbo ne souffle pas le moteur
n'a aucun couple (J'avais le meme probleme avant sur une 320D)
Sur le pajero de bien plus grosse cylindree cet effet turbo est bien moindre.
Sinon avec le 4x4 je ne parle pas du bonheur de pouvoir manoeuvrer en vitesse courte dans toutes les situations.
Par contre a la pompe tu pleures avec la conso
Publié : 24 févr. 2007 09:53
par eric87
Ton expérience sur le c4 picasso 7 place m'intéresse .
J'hésite entre ce c4 et un suv genre freelander ou santa fé
Publié : 24 févr. 2007 14:08
par fd95
eric87 a écrit :Ton expérience sur le c4 picasso 7 place m'intéresse .
J'hésite entre ce c4 et un suv genre freelander ou santa fé
Salut
Pour le retour d'experience il va falloir attendre un peu
Livraison prevue mi avril (Commande debut decembre
)
Essai en traction peut etre Mai si l'attelage est dispo car pour le moment je n'ai trouve que chez Citroen en 1180 kg et non pas 1500 je ne sais pas pourquoi
