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Le chargeur se met en floating une fois la batterie chargée.

De toute façon on ne peut rien faire avec ce chargeur à part choisir le mode moto (petit ampérage), auto (gros ampérage) et verglas (gros ampérage rapide). Le reste c'est l'électronique qui gère.

Pas vu de ménage moi !

Il n'y à pas eu de ménage

yannick62 a écrit :Le chargeur se met en floating une fois la batterie chargée.

De toute façon on ne peut rien faire avec ce chargeur à part choisir le mode moto (petit ampérage), auto (gros ampérage) et verglas (gros ampérage rapide).
Le reste c'est l'électronique qui gère.

Pas vu de ménage moi !

c'est quoi <<verglas >> c'est pas plutôt ça la charge entretien avec le floating en fin de charge
sur les miens c'est symbolisé par un flocon de neige ,
mais a mon avis ,c'est pas une charge rapide parce que vu la puissance du chargeur je crois pas que ça soit possible

Bonjour

Celui que j'ai acheté l'année dernière (apparemment toujours le même modèle cette année) se met en maintien de charge tout seul en fin de charge a 0.1A dès qu'il atteint 14.4V et reprend a 0.8A si on descend en dessous de 12.8V pour charger ainsi jusqu'à 14.4V.

Quatre modes a sélectionner manuellement:
- 6V 0.8A
-12V 0.8A (moto)
-12V 3.8A (voiture)
-12V 3.8A froid: il charge alors jusqu' 14.7V au lieu de 14.4V.

Si coupure de courant, il se met en mode lecture de tension sans charger et il faut relancer.

A+

il fera causer autour des cheminées ce chargeur

Yann56 a écrit :Bonjour

Celui que j'ai acheté l'année dernière (apparemment toujours le même modèle cette année) se met en maintien de charge tout seul en fin de charge a 0.1A dès qu'il atteint 14.4V et reprend a 0.8A si on descend en dessous de 12.8V pour charger ainsi jusqu'à 14.4V.

Quatre modes a sélectionner manuellement:
- 6V 0.8A
-12V 0.8A (moto)
-12V 3.8A (voiture)
-12V 3.8A froid: il charge alors jusqu' 14.7V au lieu de 14.4V.

Si coupure de courant, il se met en mode lecture de tension sans charger et il faut relancer.

A+

Je vais rechercher la notice des miens (Moove et Lidl ) mais je crois que c'est le mode <<froid >> qui fait floating

Re

Le " mode flocon" avec la tension de 14.7V en fin de charge par temps froid (pas de températures indiquées; qu'est ce que" le froid" pour le constructeur?) est préconisé que pour les batteries plomb ouvertes classique et les AGM; donc attention pas pour les Gels

Sinon, pour les trois premiers modes, la notice (ULGM3.8 A = mon appareil) indique en toutes lettres: "l'appareil se met automatiquement en chargement de maintien".
Ce que j'ai effectivement observé lors de son utilisation.

A+

A+

Tu te trompes papy

Bonjour,

J'ai donc acheté ce matin, un chargeur LIDL, pour pallier une éventuelle défaillance de mon Ctek installé dans la caravane.
Je l'ai testé dès ce matin sur une batterie qui ne me sert que pour bricoler. Au voltmètre, elle était à 9,70 V.
Donc, je branche le chargeur Lidl, qui affiche 9,70V. J'appuie sur le bouton "Mode". L'affichage se transforme en tirets pendant plus d'une minute, puis revient à 9,70 V. Et il reste comme ça....

Je me dis donc : ce chargeur ne fonctionne pas, je vais l'échanger. Ce que je fais. Je recommence la procédure, 4h d'attente : Même résultat...

Quelqu'un a une idée ?

Papy80 a écrit :

Pierre-18 a écrit :
tu peux le laisser sur maxi, il terminera plus vite et se mettra en floating, c' est sur cette position que tu peux le laissé brancher.

Pierre

Tu es sur qu'il se met en floating tout seul

Tous ceux que j'ai eu jusque la C-Trech ,Moove ou Lidl ne sont jamais passé seul
J'en ai encore eu la preuve encore avec la batterie neuve de la novelle caravane
Quand j'entrepose la batterie pour l'hiver je mets direct le chargeur sur la position entretien et je le laisse brancher en permanence

@ Papy,

le nouveau acheter ce jour se met en floating seul, je viens de vérifier,

par contre, si coupure secteur, il ne redémarre pas comme mon ancien, Grrr


Pierre

Indiana a écrit :Bonjour,

J'ai donc acheté ce matin, un chargeur LIDL, pour pallier une éventuelle défaillance de mon Ctek installé dans la caravane.
Je l'ai testé dès ce matin sur une batterie qui ne me sert que pour bricoler. Au voltmètre, elle était à 9,70 V.
Donc, je branche le chargeur Lidl, qui affiche 9,70V. J'appuie sur le bouton "Mode". L'affichage se transforme en tirets pendant plus d'une minute, puis revient à 9,70 V. Et il reste comme ça....

Je me dis donc : ce chargeur ne fonctionne pas, je vais l'échanger. Ce que je fais. Je recommence la procédure, 4h d'attente : Même résultat...

Quelqu'un a une idée ?

reprend ta notice, c' est bien expliqué pour les batteries en dessous de 10 à 12 V et même moins.
il y a une fonction de charge à impulsions

Pierre

L'Optimate 6 n'a aucun règlage.
Tout se fait automatiquement.

Pierre-18 a écrit :
@ Papy,

le nouveau acheter ce jour se met en floating seul, je viens de vérifier,

par contre, si coupure secteur, il ne redémarre pas comme mon ancien, Grrr


Pierre

Bonjour !
OK! Pierre ! je veux bien te croire !
Sur ceux d'avant ils écrivent ça aussi sur la notice et c'est comme dans la chanson de Jo Dassin <<siffler sur la colline >>
J'ai attendu,attendu ,ça n'est jamais venu >>

Bonjour,

Suite de ma charge de batterie ....Elle est restée toute la nuit sur le LIDL : Ce matin, toujours 9,7 V, pas plus de charge à impulsion que de beurre......

J'enlève LIDL et je mets à la place, mon vieux chargeur qui a 30 ans. Curieusement, au lieu de charger directement à 5 ou 6 A, il commence avec presque rien et monte lentement jusqu'à 4 A, je n'avais jamais remarqué ça.
Au bout de 30 minutes, la tension au voltmètre, chargeur débranché est de 13 V. Surprenant en aussi peu de temps, mais je n'attends pas que ça baisse et je mets en place le chargeur LIDL, qui, cette fois, me propose les différents mode de charge.

Je le place donc sur "voiture", il affiche un objectif de 13,9 V et la batterie clignote avec 2 barrettes. Il semble donc que la charge fonctionne...On va attendre....

Mais alors ma question : Ce chargeur ne fonctionne-t-il que sur les batteries déjà chargées ? Ou alors cette batterie, qui est ancienne, présente-t-elle un défaut que le chargeur LIDL ne peut pas gérer ?

Bonjour

c'a sent le sapin ton histoire.

Une batterie a 9.7V c'est pas fort rassurant: est elle encore en bonne santé

Le fait qu'elle "prenne", en charge, trop rapidement des Volts n'est pas bon non plus

Fait un test une fois chargée avec un appareil branché (genre lampe de phare) et regarde si la tension resiste pendant le fonctionnement.

J'espère me tromper.

Le chargeur Lidl fait un test pendant 90s pour les batteries ayant une tension est entre 7.3 et 10.5V.
Si elle n'a pas pris au moins 0.3V, le chargeur repasse en stand by.

A+