Alde a sortir sa chaudière en version gasoil. Après, de part la nature du combustible, certainement un peu plus d'entretien et la conso en 12v doit être plus élevé.

oui, c'est normal, faut tourner entre 2500 et un bon 5000, la puissance max à 5000 fait que ce moteur ne sera pas top quand on prend les tours

Si le voyant s'allume alors y'a peut être un soucis... Mais avec 950kg, sur un pente à 10%, on doit monter à 70 mini. Et à 6%, genre 90 mini. Parce que 50 avec 950kg, ben même sans caravane cela ne va pas devenir une vitesse normale... Il suffit par exemple qu'une fuite dans le circuit après le turb...

Question d’un neophyte, mais les 150CV sur un "petit" moteur de 1,7L ou 2L sont permis par le turbo ? Parce que sur mon sprinter 2,7L, avec turbo, j’ai 156CV... donc j’imagine que le moteur est plus gros et le turbo plus petit ? Qu’est-ce-que ca change concrètement quand on tracte une caravane ? Pl...

Bonjour, A chaque côte, la voiture (Fiat Tipo sw 120cv essence) était en difficulté, il y a même une côte que j'ai dû monter en seconde à 30km/h et les autres souvent à 50. A tel point qu'à un moment en très légère descente j'étais à 80 pied au plancher (c'était juste après la côte à 30km/h en 2nde...

oui mais ce n'est plus une berline ou un break ou hatchback.
Et là on a plus le choix entre 2500 et 3500kg.
L'A6 allroad a une belle polyvalence que j'apprécie.

oui, et après saab 9000, volvo 740 et 940, 1900kg chez mercedes, 1700kg chez audi 100/200
Heureusement qu'Audi continue son A6 allroad, une des rares à tracter 2500kg..

C'est vrai que depuis 2014 on avait oublié cette question primordiale ===1 Mon avis sur la tente de toit, c'est que justement on dépend bien plus des campings qu'avec une caravane ou un cc. C'est un peu comme la tente de sol. On peut s'arrêter mais on a aucune commodité, pas de wc (faut juste espére...

Oui, le choix de tractrices, notamment et surtout électriques, qui peuvent tracter les caravanes actuelles est limité.. Et bizarrement, on a des voitures de plus en plus lourdes, de plus en plus puissantes mais qui ne tractent pas plus lourd... Quand je vois que les breaks et berlines de nos jours q...

Pour ma part, tout est dans les différents coffres (sous banquette, sous lit, meuble cuisine, sous le frigo etc...) Mais pour que cela fonctionne bien, il faut pouvoir ranger ce qui est lourd sur l'essieu. Dans mon cas, le wc, la cuisine, les batteries, le convertisseur etc sont sur l'essieu. J'ai u...

Le GPL est suivant les pays un mix butane/propane ou juste propane. Et d'origine sur une caravane c'est du propane. Donc normalement il n'aurait pas dû changer pour cette raison le détendeur. Après, le plus simple est d'avoir des bouteilles de propane et au moins, pas de soucis de pression, de déten...

oui, l'ensoleillement est un peu différent entre l'Australie et l'europe et pas la même latitude.. En hiver en europe, le solaire c'est pas grand chose en terme d'énergie produite.. donc éclairage ok, mais dès qu'on rentre dans des trucs qui consomme, no way.. Juste le chauffage, on est facile à plu...

Perso, en Norvège, je ne dételle en général jamais. J'ai dû le faire 2 ou 3 fois pour des A-R à un endroits très précis, mais sinon je reste attelé. Pour les marches arrières, forcément, on en fait assez souvent en Norvège et perso, avec une boite manuelle on gère assez facilement l'embrayage alors ...

Petite question, on va loin et pour longtemps quand on a une caravane de 2T. C'est quoi le style de vacances ? Je ne m'imagine pas faire le parcours que j'a fait en Norvège avec un si grosse caravane. Pourquoi?je vois pas pourquoi tu aurais fait un parcours différent? Perso, avec la mienne (ok, jus...

oui, et depuis quelques années on voit des berlines/break etc avec des réservoirs vraiment petits, le comble pour des bagnoles de 5m de long et 2 tonnes....
Mais bon, le marché européen n'est pas le plus important pour pas mal de constructeurs...