Forum Lacaravane.com

Bonjour tout le monde,

Je possède une Renault Mégane break (cylindrée 1461 cm3), dont le certificat de conformité m'indique qu'elle peut tracter une remorque freinée jusque 1300 kg.

Je souhaite acheter une nouvelle caravane d'occasion (ma Predom est un peu petite pour une famille de 4 personnes ).
Mon homme a flashé sur une Burstner dont le poids à vide est de 1010 kg, et le poix maximum autorisé 1260 kg.

Si la voiture est théoriquement "capable" de tirer cette caravane, est-il raisonnable de le faire ? Ne vais-je pas me retrouver à 50 km/h sur l'autoroute dès qu'il y a une petite côte ??? J'avoue que cela m'inquiète un peu, mais vous allez sûrement pouvoir me dire si je peux me lancer ou si au contraire je dois viser plus petit !

Merci d'avance à tous ceux qui me répondront !

Et bonne journée !!

Anne

Bonjour,

Peux tu me donner le millésime de ta Mégane ???
Et si possible aussi :
1) Poids à vide
2) PTAC
3) PTRA
4) "Poids remorquable dans la limite du PTRA" que tu trouveras dans la notice d'utilisation...(à priori 1300 kg !)
5) Me dire si le chauffeur possède ou non lepermis E/B
6) Si c'est une essence ou un Diesel, avec éventuellement la valeur du couple

Parce que Renault à la sale manie de donner des poids remorquables avec report de charges parfois importants, c'est à dire de ne pas charger sa voiture à son PTAC pour pouvoir "reporter" du poids vers la remorque pour pouvoir tracter "plus lourd" en restant dans la limite du PTRA !
C'est -hélas- légal en France.....

Donc avec les éléments demandés je pourrais sans doute te dire ce qu'il en est pour tracter 1260 kg de PTAC, mais j'ai bien peur que ce soit au prix d'un très gros report de charges, réduisant la charge utile de la Mégane à la portion congrue..... Quitte déjà à ne pas pouvoir y mettre 4 personnes...

Alors communique moi ces informations, je te dirais ce qu'il en est, et l'avis du "Caravanier" si je retrouve ta voiture, mais pour les breacks c'est plus rare....

Serge

waouw quelle réponse rapide !!

bon alors, mes connaissances mécaniques étant nulles, et ne retrouvant pas toutes tes abréviations sur la fiche, voici ce que je trouve sur le certificat de conformité et qui pourra peut être t'intéresser :

- masse du véhicule avec carrosserie en ordre de marche: 1310 kg
- masse en charge maximale techniquement admissible: 1815 kg
- répartition de cette masse entre les essieux: 1: 949 kg / 2: 866 kg
- masse techniquement admissible sur chaque essieu: 1: 1015 kg / 2: 1010 kg
- masse max de la remorque freinée: 1300 kg
- masse max de l'ensemble: 2800 kg
- masse max verticale au point d'accouplement de la remorque: 75 kg
- cylindrée: 1461 cm3
- puissance nette max essence/diesel à 4000 tr/min: 60 kW

c'est une diesel, et j'ai un permis voiture B classique en Belgique.

j'espère que tu retrouveras ci-dessus tout ce qu'il te faut, sinon dis moi quoi et je regarderai ce soir dans les papiers à la maison.

Merciiiiiiiiiiiiiii
Anne

MissDK a écrit :waouw quelle réponse rapide !!
- masse du véhicule avec carrosserie en ordre de marche: 1310 kg
- masse en charge maximale techniquement admissible: 1815 kg
- masse max de la remorque freinée: 1300 kg
- masse max de l'ensemble: 2800 kg
- masse max verticale au point d'accouplement de la remorque: 75 kg
- cylindrée: 1461 cm3
c'est une diesel, et j'ai un permis voiture B classique en Belgique.
Merciiiiiiiiiiiiiii
Anne

Re...

Je n'avais pas fait attention que tu étais belge, et bien sur je ne connais pas le code de la route belge...

En particulier je ne sais pas si le report de charges y est appliqué !

De ce que je lis, c'est que le poids remorquable me semble être de 2800-1815= 985 kg sans report de charges !!!


Mais franchement je préfèrerais que ce soit un belge qui te réponde, les lois sont différentes....

Je te suggère d'éditer ton premier message et de rajouter "en Belgique" ou toute autre formule du même genre dans le titre du Topic, afin d'éviter d'autres erreurs....

Simplement je reste sur mon impression de véhicule trop faible pour ce poids de façon générale, sans pouvoir argumenter en droit....

Désolé...

Serge

Un tout grand merci !

Je pense que ta réponse me suffit, car finalement, quoi qu'en dise le droit belge, si c'est pour me retrouver avec "un veau qui va chauffer" comme vient de me dire un spécialiste de la marque, ça ne m'intéresse pas !

Dommage, nous avions vraiment trouvé un beau petit bijou, mais il va faloir réorienter nos recherches et surtout revoir nos critères de sélection...

Un tout grand merci pour la rapidité, la compétence et le sérieux de tes réponses !!!!!

Anne

C'est sur qu'un 1500 avec un poids pareil derrière ça va pas être la joie.

Je viens d'être contacté par un membre du forum pour donner mon avis.
1) Aux yeux de la loi tu es en ordre avec un tel attelage, penser que si tu a un break, il ne faudra pas le charger jusqu'au toi, sous peine d'avoir un poids maxi trop élevé
2) ton attelage s'en sortira pas mal sur les grands axes avec deux enfants à l'arrière pas avec deux adultes
3) le massif central et les alpes sont à proscrire.
4) c'est un diesel, pas une essence, à condition de ne pas vouloir faire des folie (maxi 100km/h), çà devrait pouvoir aller.
Pascal
ps un ancien caravanier en subaru sous motorisée (90cv) équipée au gaz avec une caravane qui faisait plus de 1000kg pour une charge maxi de 1000kg

Pascal

Merci à tous !

Tenant compte que j'espère encore garder ma voiture quelques années, que me conseilleriez-vous comme poids de caravane ?
Quelque chose genre 800kg à vide / 1000 kg max serait-il correct ? ou est-ce déjà trop ? ou puis-je viser un peu plus haut ?
Je n'ai pas spécialement l'intention d'aller dans les hautes alpes, mais si je me rappelle bien, le retour du Sud vers le Nord via le viaduc de Millaut comportes quelques côtes pas très cool...

Il faut vraiment que l'on se décide car les vacances d'été approchent et plus on attend, moins on aura de choix...

Merci d'avance !

faut ce qui est vraiment indispensable pour toi. au niveau confort et au niveau literie
+ de confort = plus de poids. Les caravanes françaises sont souvent moins lourde à volume utile. Je pense aussi que 1100kg de poids maximum serait un bon plan pour toi. N'oublie pas que la précipitation est mauvaise conseillère. Si tu habite la région de Liège, je veux bien aller avec toi voir chez des particuliers
Bon achat
Pascal

gepaloux a écrit :il ne faudra pas le charger jusqu'au toi, sous peine d'avoir un poids maxi trop élevé

Ce qui veut dire que le report de charge s'applique aussi en Belgique

Car dans tout les cas si j'ai bien compris, il n'est pas possible de dépasser la masse max de l'ensemble qui est de 2800 kg.

le mot "report de charge" est inconnu chez nous, le poids à vide de la voiture + la charge utile + le poids tractable = le poids total du maximum c'est tout. Pour moi 1295kg à vide 500 kg de charge utile + 1500 kg de traction =3295kg. Je ne peux pas tracter 1800kg meme avec 200kg de charge, c'est interdit.
Pascal

J'ai nous aussi, sauf pour les voitures qui indique une masse max de l'ensemble qui doit en aucun cas être dépassé, car c'est ce que le constructeur peux garantir.

Donc dans l'exemple, vous êtes autorisé à tracter combien, si la voiture et chargée au max

- masse du véhicule avec carrosserie en ordre de marche: 1310 kg
- masse en charge maximale techniquement admissible: 1815 kg
- masse max de la remorque freinée: 1300 kg
- masse max de l'ensemble: 2800 kg

1300 ou 2800-1815= 985 kg