Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous,

Après diverses pérégrinations, nous hésitons à présent entre une simple essieu et une double essieu.
On nous a indiqué qu'une caravane longue était plus facile à tracter et manier qu'une courte.

Pouvez-vous nous dire si une simple essieu longue est facile à appréhender pour un débutant?

Regarde surtout que tu ne pourras pas le "garer" n'importe où avec une double essieu.
Si tu as une caravane et que tu ne peux la poser nulle part, c'est pas top

C'est vrai que certains campings n'accepte pas les caravanes en doubles essieux, soit en interdisant l'accès ou en mettant une surtaxe.
Mais d'autres campings accepte sans soucis les caravanes en doubles essieux sans soucis et sans surtaxe.

Disons que plus elle est longue et effectivement plus elle est facile à reculer avec la voiture mais plus c'est serré aussi...les campings en Italie sont tous petits et serrés comme leurs ruelles...suivant où, c'est impossible avec la voiture. Donc c'est pousser la bête ou installer un mover.

Une simple essieux longue est un peu scabreuse je trouve; le point d'équilibre pour le poids en flèche doit être plus délicat à trouver...

freteurr a écrit :C'est vrai que certains campings n'accepte pas les caravanes en doubles essieux, soit en interdisant l'accès ou en mettant une surtaxe.
Mais d'autres campings accepte sans soucis les caravanes en doubles essieux sans soucis et sans surtaxe.

Ce sera sans doute de moins en moins vrai avec l'action en cours de la FFCC en faveur des double essieu...

Pour ma part, simple ou double essieu, c'est une question de budget et d'implantation qui convienne à ton usage... Mais il est vrai qu'une caravane plus longue se manœuvre mieux et qu'une double essieu ripe moins vite et donc pardonne plus aux débutants en marche arrière...

le seul hic est donc la tractrice qui empêche d'envisager une double-essieu sans permis E.

Heu non, mais il te faudra chercher dans de l'occasion...

Pour moi, je préfère double essieu, meilleur comportement routier, souvent pneu pas limite etc..

bisoufuté a écrit :le seul hic est donc la tractrice qui empêche d'envisager une double-essieu sans permis E.

Regarde par ici

http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 87&t=21336

merci bcp pour ce lien!!!

Tiens... 2 questions (de novice hein! comme d'habitude) qui n'ont rien à voir.

1) Est-ce qu'il existe un site/lien qui permette de trouver sa caravane en entrant des critères du type (marque, PTAC, nombre couchages, nbre essieux etc....)??

2) Sur le RAv4, nous avons une roue de secours apparente à l'arrière. c'est gênant avec une caravane derrière?

celle-ci a l'air bien non?

Pilou, c'est le même modèle que toi non?
Tu as des photos des lits superposés par exemple? (leurs dimensions?) et autres?
J'ai cliqué sur le lien vers tes photos mais on ne voit pas tout tout tout...

en tout cas, elle a l'air super bien, bcp de couchages, WC, douche, PTAC 1300...

Des inconvénients?
http://www.leboncoin.fr/caravaning/280526434.htm

@ bisoufuté

Tu le vois où le PTAC dans l'annonce ???

Par ailleurs, je me trompe peut-être, mais l'annonceur la présente comme à demeure sur un camping loué à l'année, et donne l'impression de vouloir louer l'emplacement avec... ?
Est-elle roulante seulement ?
(pneus, amortisseurs, freins etc...)

Serge

Pilou possède la documentation des Pilote, dont il à mi plusieurs fois sur le forum comme dans ce sujet : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 87&t=20765

Le vendeurs à écrit qu'il y a des pneus neufs.

Concernant cette Pilote, je trouve son prix élevé.

oui je trouve aussi qu'elle est trop chère. En revanche, c'est typiquement le type d'agencement intérieur qu'il nous faudrait.
Lits superposés, lit adultes et vrai coin repas.