Caravelair VENICIA PREMIUM 475
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Caravelair VENICIA PREMIUM 475
Bonjour,
Je serais s'il vous plait, intéressé par des infos concernant la caravane CARAVELAIR VENICIA PREMIUM 475 lit central.
Défauts, qualités, vos impressions...
Merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement
Phil
Je serais s'il vous plait, intéressé par des infos concernant la caravane CARAVELAIR VENICIA PREMIUM 475 lit central.
Défauts, qualités, vos impressions...
Merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement
Phil
FORD Ranger et Burstner Averso 485 TS TOP "On the road again!"
Phil and Chrissy
Phil and Chrissy
- Papy80
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Re: Caravelair VENICIA PREMIUM 475
Bonjour !
Belle caravane ! Haut de Gamme chez Caravelair !
Modéle 2014
équipée d'un matelas de 19,5 cm traité anti- acariens a tétes relevables
et revetement Thermocool (textile régulant la temperature corporelle )ainsi que du frigo XL Freeze de 150 L
Pourquoi ? tu veux changer ton Averso/Fifty 
A mon avis finition similaire ,mais je préfére quand méme Burstner ! 



Modéle 2014
équipée d'un matelas de 19,5 cm traité anti- acariens a tétes relevables
et revetement Thermocool (textile régulant la temperature corporelle )ainsi que du frigo XL Freeze de 150 L





Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
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- freteurr
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Re: Caravelair VENICIA PREMIUM 475
Sans doute pour changer d'implantation,
La Burstner est avec le plan camping-car contre une caravane avec lit de milieu.
La Burstner est avec le plan camping-car contre une caravane avec lit de milieu.
- Papy80
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Re: Caravelair VENICIA PREMIUM 475


Pour nous aussi ce lit central dans la caravane fut un vrai coup de coeur en 2009

mais ça bouffe au moins 2,30 m de la longueur intérieure de la caravane !

j'en ai fait l'expérience avec ma Caravélair/Ambiance /Style 460 ,
le passage autour du lit est plus subjectif que réel

Méme dans une caravane de 2,30 m hors tout ,et avec un lit de 140 m de large
ça ne fait pas des masses de chaque coté

La 460 ne faisait que 2,10m hors tout et avec son lit de 140 également
le passage autour du lit était assez étroit
en plus les protections des gaines d'air pulsée de chaque coté
contre la paroi réduisaient encore l'espace pour les pieds !

A mon avis ces implantations comme la Vénicia Prémium 475 Lit central AV avec salon en U en bout AR
ou Allégra avec lit central et cuisine en bout AR sont des caravanes pour couple sans enfants

Dans la Vénicia ,le salon en U permet bien de manger a 4 mais est un vrai casse téte a mettre en couchage
et dans l'Allégra la dinette au milieu contre la paroi ne permet pas de manger a 4 a cause du passage de roue
et un position couchage elle est trop étroite pour coucher 2 enfants !
(J'ai fait l'expérience avec mes 2 petits fils de 11 et 8 ans )



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- Mdame Lili
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Re: Caravelair VENICIA PREMIUM 475
j'en ai fait l'expérience avec ma Caravelair/Ambiance /Style 460 ,
le passage autour du lit est plus subjectif que réel
Méme dans une caravane de 2,30 m hors tout ,et avec un lit de 140 m de large
ça ne fait pas des masses de chaque coté
Erreur complète, cela laisse assez de place !!
La 460 ne faisait que 2,10m hors tout et avec son lit de 140 également le passage autour du lit était assez étroit
Ne pas comparer 210 et 230, dans Valentine (Bürtsner 470TS de 1997), oui il y avait une différence notoire, mais la coupe en biais du bout du matelas résolvait partiellement le problème et esthétiqument cela ne se voyait pas, par contre pour le drap ce n'était pas évident pour l'ajustage. Hélas les dimensions ne figurent pas dans ce sujet, mais le croquis étant réalisé à l'échelle, il est aisé de s'en rendre compte
http://www.lacaravane.com/documents/ouverture-lit.htm
en plus les protections des gaines d'air pulsée de chaque coté contre la paroi réduisaient encore l'espace pour les pieds !
Les concepteurs de caravane, quelle que soit la marque, ferait bien de consulter les utilisateurs, car c'est réellement une belle idiotie de placer les protections d'air pulsé de chaque côté de la paroi de la caravane.
A notre demande les conduites avaient été intégrées à l'intérieur de la soute en-dessous du lit.
le passage autour du lit est plus subjectif que réel

Méme dans une caravane de 2,30 m hors tout ,et avec un lit de 140 m de large
ça ne fait pas des masses de chaque coté

Erreur complète, cela laisse assez de place !!
La 460 ne faisait que 2,10m hors tout et avec son lit de 140 également le passage autour du lit était assez étroit
Ne pas comparer 210 et 230, dans Valentine (Bürtsner 470TS de 1997), oui il y avait une différence notoire, mais la coupe en biais du bout du matelas résolvait partiellement le problème et esthétiqument cela ne se voyait pas, par contre pour le drap ce n'était pas évident pour l'ajustage. Hélas les dimensions ne figurent pas dans ce sujet, mais le croquis étant réalisé à l'échelle, il est aisé de s'en rendre compte
http://www.lacaravane.com/documents/ouverture-lit.htm
en plus les protections des gaines d'air pulsée de chaque coté contre la paroi réduisaient encore l'espace pour les pieds !

Les concepteurs de caravane, quelle que soit la marque, ferait bien de consulter les utilisateurs, car c'est réellement une belle idiotie de placer les protections d'air pulsé de chaque côté de la paroi de la caravane.
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La Mancelle 440CBM de 2008. C.U 350.
Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom ‘Caravan’. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. http://coutureplaisir.forumgratuit.be/
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Re: Caravelair VENICIA PREMIUM 475
Moi aussi je ne voyais que par le lit de milieu........mais cette expérience fut négative...exactement pour les raisons qu'a évoqué Papy80 ....en plus, le lit était un peu court !! 190 .....je fait 1.85m
Nous sommes donc revenus au plan CC.. 6 mois plus tard


Nous sommes donc revenus au plan CC.. 6 mois plus tard


- Mdame Lili
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Re: Caravelair VENICIA PREMIUM 475
Sans doute déplacée ma question !!! Souffres-tu de problèmes dus à l'âge, je pense à de l'arthrose qui par moment t'empêche de faire réagir ton corps aux comportements que tu espères ? Aux petits besoins que chaque nuit tu dois satisfaire, et que cette fichue arthrose t'empêche de passer au-dessus de ton compagnon ? Non ne réponds pas : et bien changer l'emplacement de votre position dans le lit car c'est impossible après plus de 47 ans d'habitude, c'est l'âge
En extra : les petits besoins c'est depuis l'âge de 49 ans et j'en ai 66 !!!!
Ne désespère pas
cela t'attends sans doute un jour




En extra : les petits besoins c'est depuis l'âge de 49 ans et j'en ai 66 !!!!
Ne désespère pas






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Re: Caravelair VENICIA PREMIUM 475


je vois pas beaucoup plus d'espace entre la paroi et le bord du lit sur la votre et sur ma 460 d'avant

Evidemment y en plein sous le lit ,mais j'en avais autant sous le mien
et encore autant dans la Burstner Lit en travers AV la soute fait 2,11m x 1,35 m
Ma Lili aussi a des problémes d'arthroses et méme d'autres gros problémes de colonne vertébrale
c'est elle qui dort au bord libre du lit ainsi pas de soucis pour se lever la nuit !

Dernière modification par Papy80 le 27 nov. 2013 20:36, modifié 1 fois.
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- Mdame Lili
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Re: Caravelair VENICIA PREMIUM 475
Les photos sont celles de Valentine et pas de Disco !!! Je l'ai bien précisé 

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Re: Caravelair VENICIA PREMIUM 475
combien de difference de largeur intérieure entre Valentine et Disco
Car je suppose que c'est aussi un lit central AV sur Disco

Car je suppose que c'est aussi un lit central AV sur Disco

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Re: Caravelair VENICIA PREMIUM 475
Valentine faisait 188cm à l'intérieure, Disco fait 214, donc 26cm, mon pied ne fait pas cette longueur



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Re: Caravelair VENICIA PREMIUM 475
C'est normal, car il faut que l'air chaud souffle au pied des murs.. et cela permet aussi de faire passer fils et tuyaux...Mdame Lili a écrit : Les concepteurs de caravane, quelle que soit la marque, ferait bien de consulter les utilisateurs, car c'est réellement une belle idiotie de placer les protections d'air pulsé de chaque côté de la paroi de la caravane.
A notre demande les conduites avaient été intégrées à l'intérieur de la soute en-dessous du lit.

- freteurr
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Re: Caravelair VENICIA PREMIUM 475
Les gaines de l'air pulsé, pour passé d'un endroit à un autre sans passé sous le planché, sans que ça gêne trop la circulation, c'est de longer les parois ou de passé à l'intérieur des soutes ou des coffres.
Le lien du modèle VENICIA PREMIUM 475
http://www.caravelair-caravanes.fr/fr/v ... m-475?ajax
Le lien du modèle VENICIA PREMIUM 475

- ISTACE Jean-Paul
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Re: Caravelair VENICIA PREMIUM 475
Nous étions partis au salon de BRX dans l'intention de trouver une caravane à lit milieu, notre Adria à plan camping car ne nous satisfaisait plus pour les mêmes raisons évoquée plus haut par Mdame lili. après 3 visites dans des marques différentes: ça été BOF. faut se glisser dans un étroit couloir, pas ou très peu d'armoire en tête de lit, donc difficilement accessibles, coffre sous le lit aussi difficilement accessible du moins au bout ( une marque ? y avait même implanté le réservoir d'eau propre et le Truma therm, bonjour pour y avoir un accès pour nettoyage et purge quand on n'a plus 20 ans, il fallait s'y glisser à plat ventre.)
Et puis nous sommes rentrés dans une lit jumeaux et oh, ça c'était pas mal et quasi tous les défauts évoqués plus haut étaient gommés : 2 lits de 85 au lieu d'un 140, des armoires lingères sur tout le pourtour, facilement accessibles, y compris celles de têtes de lit, coffres sous lits très accessibles.
Pour nous y a pas eu photo, mais, bien sur, chacun fait selon ses gouts. Mais il semblerait que cette implantation de lit milieu soit assez franco-française par rapport aux Allemands.
Ceci, n'est bien sur que notre ressenti après le salon de BRX et nous avons finalement acheté une Hobby 490 UL de 2011 qui nous plaisait nettement mieux que la 495 UL 2014 (qui faisait 76 kg de +) ça représente quasi les movers et la batterie, sinon la différence de prix n'était pas mirobolante.
Jean-Paul
Et puis nous sommes rentrés dans une lit jumeaux et oh, ça c'était pas mal et quasi tous les défauts évoqués plus haut étaient gommés : 2 lits de 85 au lieu d'un 140, des armoires lingères sur tout le pourtour, facilement accessibles, y compris celles de têtes de lit, coffres sous lits très accessibles.
Pour nous y a pas eu photo, mais, bien sur, chacun fait selon ses gouts. Mais il semblerait que cette implantation de lit milieu soit assez franco-française par rapport aux Allemands.
Ceci, n'est bien sur que notre ressenti après le salon de BRX et nous avons finalement acheté une Hobby 490 UL de 2011 qui nous plaisait nettement mieux que la 495 UL 2014 (qui faisait 76 kg de +) ça représente quasi les movers et la batterie, sinon la différence de prix n'était pas mirobolante.
Jean-Paul
SEAT ALHAMBRA TDI 136 cv 2015,masse tractable: 2200 kgs
Hobby 490 UL De Luxe 2011 Cross Reich Mover
Hobby 490 UL De Luxe 2011 Cross Reich Mover
Re: Caravelair VENICIA PREMIUM 475
Oui, le lit de milieu, c'est moins prisé sur les autres marchés. Les lits jumeaux sont eux plus prisés.
En 2m30 de large, cela laisse peu de place autour même si parfois c'est pas mal fait. En 2m50, là, on trouve des chambres plus belles.
Une nouvelle mode consiste à mettre le lit perpendiculaire. Cela permet d'avoir de la place pour tourner autour mais là, on rentre dans des caravanes de tailles moyennes supérieures.
Pour l'accès sous le lit, cela dépend mais normalement, on doit arriver à avoir une bonne organisation.
En 2m30 de large, cela laisse peu de place autour même si parfois c'est pas mal fait. En 2m50, là, on trouve des chambres plus belles.
Une nouvelle mode consiste à mettre le lit perpendiculaire. Cela permet d'avoir de la place pour tourner autour mais là, on rentre dans des caravanes de tailles moyennes supérieures.
Pour l'accès sous le lit, cela dépend mais normalement, on doit arriver à avoir une bonne organisation.
