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Bonjour,
Je cherche une caravane pour remplacer ma superbe Hobby, pour avoir un modèle récent, 2 ou 3 ans ou moins, ou destockage, avec un lit central. (Si Hobby, plutôt en version Excellent).

En occas' j'en vois bien plus en La Mancelle (pourquoi ??? Moins bien que Hobby ??? ou beaucoup plus de vendues ?????).
Je ne cherche pas spécialement de grands modèles, à partir de quel modèle Hobby fait en "lit central" ?????
(Si possible je souhaite garder mon tracteur qui s' arrête à 1350kg de poids tractable ).
Vos avis m'intéressent, merci.
Pat.
Ps: j'en vois déjà certains arriver , non je n'ai pas encore visité, la Weinsberg .

Ton tracteur, c'est une mercedes classe E? Cela tracte bien plus de 1350kg...
Parce que lit central et 1350kg, cela limite beaucoup le choix..

Avec X-Trail, le poids tractable est limité à 1350 kg,
La Classe E qu'il possède est limité à 1500 kg maxi avec ce moteur.
Mais son tracteur principal est le X-Trail.


Chez Hobby,
Les lits de milieu avec un PTAC limité à 1350 kg, tu ne trouvera pas grand chose.
Les 500 UFf, dernière production en 2006 avec un PTAC de 1300 ou 1400 kg
Les 495 UL avec lit de milieu sens transversal en option (490 UL sur DeLuxe pour 2010 et 2011). Avec un PTAC de 1300 ou 1350 kg, ça ne laisse pas beaucoup de charge utile pour les modèles après 2009
Les 490 SFf, avec un PTAC de 1300 kg. Pour les modèle 2011, laisse une charge utile de 100 kg pour un PTAC de 1300 kg et même proposé 1350 kg de PTAC. Pour les modèles 2012, avec un PTAC de 1350 kg laisse une charge utile de 118 kg. La dernière produite pour les modèles 2015.

Pat16 a écrit :Bonjour,
Je cherche une caravane pour remplacer ma superbe Hobby, pour avoir un modèle récent, 2 ou 3 ans ou moins, ou destockage, avec un lit central. (Si Hobby, plutôt en version Excellent).

En occas' j'en vois bien plus en La Mancelle (pourquoi ??? Moins bien que Hobby ??? ou beaucoup plus de vendues ?????).
Je ne cherche pas spécialement de grands modèles, à partir de quel modèle Hobby fait en "lit central" ?????
(Si possible je souhaite garder mon tracteur qui s' arrête à 1350kg de poids tractable ).
Vos avis m'intéressent, merci.
Pat.

Surprenant tes 1350 kg de poids remorquables, ou alors juste avec le permis B !!

Pour les permis voir ici, en particulier le B96 qui ne demande qu'une journée de formation et permet de tracter jusqu'à 4250 kg de somme des PTAC :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=27263

Pour le poids remorquable de ta voiture, tu prends ta carte grise et tu fais :
F3-F2, ou PTRA-PTAC , tu auras le maxi remorquable homologué...

Serge

@ Bonaud
Le poids tractable du X-Trail est limité à 1350 kg, lier à la boite auto.
Alors que le même en boite manuelle est limité à 2000 kg de poids tractable.

@ freteurr

Possible je ne connais pas, je constate donc qu'il n'y a pas que les françaises (Renault et PSA) qui sont limitées en traction avec une boite auto, elles sont pourtant fort décriées....

Serge

X-Trail est de la marque Nissan, cette marque faisant parti du groupe de Renault.

freteurr a écrit :X-Trail est de la marque Nissan, cette marque faisant parti du groupe de Renault.

Oui mais avec un moteur Renault.
J'ai l'ancien X-Trail de 150 ch que je ne changerais pas pour le nouveau.

Merci à tous ,
Oui Freteur connaît tout de moi , c'est bien cela le XTrail descend à 1350kg, du à la bva (pourtant je ne reviendrai jamais en boîte méca).
Avec la Merco, oui elle est donnée pour 1500kg, mais je la verrais mal avec 1500kg au Q, j'ai déjà fait quelques kms avec cette Hobby et la Merco, Pfffff, oui elle peut l'emmener, mais rien à voir avec l'XTrail.
Pour en revenir à la cara, je vais donc rencontrer certains soucis dans mes choix, on dirait que chez La Mancelle, c'est plus réalisable, (à moins que leurs Poids soit plus fabtaisistes) mais je ne voudrais pas prendre moins bien que j'ai actuellement . La Mancelle ont des intérieurs qui me plaisent autant que chez Hobby.
Pas facile, de changer.
Pat.

Concernant la Merco, mon père avais la même avec un moteur 2.5 d de 94 ch, ça tractait sans difficulté une caravane de 1300 kg. En 2003, mon père était près à lui mettre une caravane de 1500 kg sur la boule.

Concernant les Mancelle et Hobby, cela reste un choix personnel.

Oui, une E250 doit tracter sans soucis 1500kg à bonne allure...
Un 2.5 atmo en essence, c'est mini 140cv...

Mais, lui c'est un diesel atmo 2.5 de 113 ch. dont la période de commercialisation entre 1993 et 1995.

Je ne dis pas qu'elle ne pourrait vraiment pas l'emmener, mais quand on a goûté à un bon tracteur, dur de revenir à cela, on se traîne vraiment .
Pour la cara, je vois de belles Mancelles en annonces .
Pat.

C'est sûr que si c'est un diesel atmo de 113cv....
J'avais vu dans la signature E250 donc je pensais à un 2.5 essence

Non il s'agit d'une w124 E250D, avec l'un des premiers multisoupapes diesel. Il y avait aussi une version E300D avec un 3L atmo de 136ch. Mais ds les 2 cas les voitures souffrent d'un manque de couple (173Nm@2800tr/m pour la E250D, 210Nm@2200tr/m pour la E300D). Rien à voir donc avec un turbo-diesel beaucoup plus récent.