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Les sur-baissées La Mancelle rencontreraient des problèmes avec les dos d'âne, Les rigides La Mancelle sont un peu plus basses que leurs concurrentes, passent-elles les ralentisseurs sans problème ....en pleine période de réflexion...merci de me rassurer...vos témoignages me seront très utiles...
De même pour les anciennes Eriba Touring (avant 2010), les ralentisseurs les gênent-elles ? pas de problèmes avec les nouvelles caisses depuis 2010, je confirme.
Merci.

Bin de toutes façons surbaissées ou pas ,les dos d'ânes ou ralentisseurs et autres coussin Berlinois ,
il vaut mieux les passer a moins de 30 kmh!
Déjà au ralenti quand tu entends le choc que ça fait tu comprends très vite !

Bonjour

2 verins arrieres HS

1 sur un dos d'ane : j'avais oublié la caravane, l'autre dans un camping herbeux, coincé dans une touffe d'herbe. Il faut dire que la caravane penchait en arrière. Après installation de rehausses sur la tête d'attelage, je n'ai plus trop de soucis sauf parfois le ve en dessous de la tête d'attelage.

Bernard 59310, j'ai lu que tu avais mis des Réhausses Alko, je crois que sur La Mancelle, c'est un chassis "maison", l'usine La Mancelle doit vendre ses propres réhausses je suppose...de plus, ta caravane est longue, une courte comme une 400 doit moins taper...ton avis ?...et tu avais "oublié" ta caravane...cela nous arrive à tous ...en ne l'oubliant pas...elle doit moins taper...

Bonjour

j'ai bien utilisé des rehausses Alko, c'est bien un chassis alko sur la 490 SA.

http://www.lacaravane.com/fr/medias/for ... ko#p682662

http://www.equipiece.com/art-rehausse-a ... m-7249.htm

quant à dire en fonction de la longueur ??? je ne peux répondre

Les rehausses ALKO ont une hauteur standard .
Si ta caravane a chassis surbaissé est horizontale sur une surface plane quand tu es sur la boule
réhausses ou pas ça ne changera rien a la chose !

Merci pour votre aide....pas plus d'heureux possesseurs de La Mancelle 400..?.merci.

bonjour
10 ans que je tracte une LM400 et je peux te dire que je ne "tape" pas.
Par contre je ralentis un max quitte à gêner la voiture derrière.
Attention aussi à relever au maximum la roue jockey.
Attention aussi au porte à faux arrière de la tractrice , j'ai eu une Peugeot 406 break et
il est arrivé que le dessous de l'attelage tape.
Mais jamais la caravane.
Bonne route.