Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous


Comme mentionné dans le message de présentation, nous envisageons d'acheter une caravane d'occasion chez un concessionnaire en Belgique pour notre petite famille (5 personnes) afin de profiter de nos vacances en camping, principalement en France)


- Marque: caravalair
- Modèle: antares style family 476
- Année 2017
- Poids à vide: 1036 kg (poids auvent + roue de secours compris, données contrôle technique)
- Poids en charge: 1300 Kg
- Charge utile: 261 Kg
- garantie 1 an


Options comprises

- Anti-lacet alko
- Mover go2 semi-auto
- Antivol
- Auvent été + annexes
- BigFoot
- Chauffage gaz
- Chauffe-eau
- Frigo XL
- Portillon ext
- Réservoir d'eau propre 45L
...



Le véhicule tracteur sera une Peugeot 5008 1.5 HDI 96 KW (2019). Charge maximum 1300kg

En lisant en diagonale certains commentaires dans ce forum, il est souvent question de longueur, largeur et la hauteur de la caravane pour le confort de conduite . Ici, la caravane est annoncée avec une longueur de 640cm et une largeur de 230cm et une hauteur de 258cm.


Que pensez-vous de ce choix ?


La puissance de la voiture n'est pas t-elle trop limite pour tracter ce poids ?

Pour les campeurs Belges, quelles assurances RC et omnium et chez quel assureur avez-vous pris pour assurer votre nouvel jouet ?



Un grand merci à tous.

96KW, soit 130 cv ça va le faire pour des trajets "normaux"

même si 150cv aurait été préférable

mais ta voiture te mènera sans soucis sur le lieu de tes futures vacances

Bonjour

Merci pour ta réponse. Qu'attends-tu par trajets normaux ?

tu auras quelques difficultés à monter les grands cols ; si c'est le cas, faudra aller molo

où vas-tu en vacances ?

Bonjour,

je ne sais pas à combien est ta 476 mais je trouve la 496 quand même bien mieux niveau sanitaire.

tu as celle ci de 2017 également :

https://caravar.com/2018/11/12/caravela ... 96-family/

neuve en stock pour 16000 euros, c'est vrai qu'elle n'a pas le mover mais j'ai posé le miens pour 500 euros

raymondh a écrit : ↑

16 janv. 2020 09:07

tu auras quelques difficultés à monter les grands cols ; si c'est le cas, faudra aller molo

où vas-tu en vacances ?

A Maussanes-les-alpilles

aucun soucis, ça roule

fagorn a écrit : ↑

16 janv. 2020 09:08

c'est vrai qu'elle n'a pas le mover mais j'ai posé le miens pour 500 euros

Bonjour

Ici c'est un mover truma go2 semi-automatique, placé, le concessionnaire me demande 1700€.
C'est beaucoup, non ?

C'est difficile à placer, le mover, la batterie ?

Pour la 496, trop lourde pour ma voiture 1300kg max

Merci

si tu es un peu bricoleur et que tu n'as pas 2 mains gauches, tu peux poser toi même le mover pour moins de 1000€

c'est un jeu d'enfant

regarde ici :

https://www.youtube.com/watch?v=xFQuSOEX-kg

https://www.youtube.com/watch?v=6Z8Rv_YdKfs

j'ai fait ce montage à 3 reprises

juste une question : c'est lequel le semi automatique ?
car je ne connais que le manuel et l'automatique

D'après le concessionnaire, c'est celui qu'il faut enclencher sur les roues manuellement puis il s'utilise avec la télécommande.

Suis-je dans le bon ou est-ce que je me trompe complétement ?

Je n'ai pas deux mains gauches par contre pas de pont non plus.

c'est donc le modèle MANUEL

tu peux l'acheter pour moins de 800€, auquel il faut ajouter la batterie (moins de 100€) ce qui va te faire un budget de moins de 900€

nul besoin de pont, il suffit de se coucher sous la caravane, c'est ce que j'ai fait le dernière fois en 2013 alors que j'avais 65 ans

et là


https://www.just4camper.fr/accessoires- ... em303_luxe


749,00€ + 42,00€ de frais de port pour un mover AUTOMATIQUE

salut carabo

si je compare par rapport a mon equipage, tu as à peu pres le même, donc la seule diff
c'est que tu as 3 personnes de plus, je peut te dire que mes sorties dans les épingles des pyrennees se passe sans soucis
les turboD avec des couples > à 30mk à moins de 2000tr sont faites pour nous...
en seconde à 2500 tr les virages sont bien passes, sans forcer
si tu vas en montagne il faudra que tu ne te surcharges pas trop (oublier la cuisine d'extereur, et un auvent "leger")

pour le moover; je suis d'accord avec raymondh, c'est facile et les tuto sont bien fait, sur ma precedente caravane je l'avais installe moi même et tout etait prevu
mais.... il y a un point à analyser tres correctement "avant"
c'est la hauteur entre le moover et le plancher de la caravane, suivant le chassis il faut parfois mettre des cales ou des pattes de fixation pour que le moover ne touche pas le plancher
les cotes de montage sont données dans la notice du moover
donc avant de l'acheter analyse bien par rapport a ton chassis si le modele est compatible "avec ou sans" et si il existe un systeme d'adaptation
les cales et/ou pattes sont vendues en option
exemples
https://www.techniciens-accessoire.com/ ... vanes.html

Bonjour !
j'ai eu un Enduro Mover sur la Caravelair Ambiance/Style 460 ,
j'ai un Reich Mover Economy Light sur l'Antarés Style 440 ,
j'ai vu monter en concessions des E-GO monté sur le chassis Caravelair
pas besoin d'accessoires spéciaux autres que le matériel fourni avec le mover
J'ai eu une Burstner Averso avec un E-GO sur le chassis Alko pas d'autres accessoires de montage a commander en plus non plus !

130cv, pour une caravane de 1300kg, cela est sans problème en montagne. Ailleurs aussi.