Présentation Knaus DESEO

[SamVimaire]

Quelques news ...

Après pas mal d'échange avec Al-ko, mon chassis n'est pas compatible avec les mover Al-ko .... Fantastique ...
J'ai regarder les mover Enduro, Reich et Truma,

Sur le site de Knaus, c'est le Truma XT 2 qui et proposé en option, après déjà un échec, je pense m'orienter vers celui ci.
Qu'en pensez vous ?

Demain, premier déplacement Pro pour une semaine sur 3 chantier sur Paris, l'occasion de profiter de mon bureau roulant.

Je serais pour la semaine au camping Canada à Epone dans les Yvelines. Mes chantiers sont à Juzier, Neuilly et Bazemont.

[Pom_dAmour]

Bonjour r SamVimaire

Bienvenue a toi sur le forum

AMICALEMENT JC

[SamVimaire]

Hello,

Quelques news, l'ensemble étant utilisé pour mes déplacements, la caravane à maintenant 7 mois et 7000 km.... Ca prend combien de km une caravane ??
La voiture de son coté à 4 mois maintenant et 19 000 km.

La caravane est enfin équipé pour être autonome en électricité (mais pas de panneaux solaire pour le moment.)
Onduleur hybride citron Multiplus compact 12/800 et une batterie Lithium 12v 200Ah (Victron également). Un Cerbo GX contrôle le tout avec l'écran dans la caravane. J'ai ajouté également une sonde de niveau pour la cuve d'eau. Elle est relié au même système.
Pour la question de la marque des équipements, étant revendeur Victron, la sélection des équipements était simple et rapide dans ce cas.

Lors de mon dernier déplacement sur Paris, j'ai profité d'avoir la caravane pour récupérer ma nouvelle tondeuse.(J'ai environ 3 000m2 à tondre). Un beau joujou de presque 300 kg. Je ne devais pas etre loin de mon poids max de 2 T. Plus de problème de permis pour ca car j'ai eu le BE il y a maintenant 3 semaine .

Les prochains ajouts :
Pied Bigfoot et clim (c'est mon bureau et il commence à faire très chaud. j'ai hésité, mais j'ai fini par craquer) une Obelink split 5000 (qui arrive aujourd'hui ou demain suivant l'humeur et le courage du livreur ....)

[Pascal]

Pour le nombre de km, beaucoup...
Tout ce qui est freins et roulements, ben on change avec l'usure ..
Pour le reste, les km, c'est juste des contraintes sur la caisse qui à force si on fait pas mal de mauvaises routes font travailler la caisse et facilite les infiltrations...
Mais à 1000km/mois, cela ne fait que 12 000 par an donc rdv vous dans 20 ou 25 ans...

[SamVimaire]

Impeccable, car caravane vraiment pratique dans mon usage, mais Knaus vient de la faire disparaitre de leur catalogue. (peut un peu trop spécialisé comme modèle.)

[Pascal]

Je pense que les ventes n'étaient pas assez importantes pour garder un modèle spécifique au catalogue.
D'une manière générale, les constructeurs resserrent leur catalogue, c'était flagrant l'an passé à Dusseldörf où certaines marques avaient peu de modèles et pas mal de modèles spécifiques sont passés à la trappe.

[SamVimaire]

Entretiens cette après midi de la caravane ...

Après un dernier trajet avec un comportement bizarre, premier contrôle technique de mon "Bureau". Il faut dire qu'elle à fait 11 000km en 14 mois ...

Le vérin dans la tete qui gere le freinage est mort, je peux l'enfoncer à une main. Il va être remplacé par une version renforcé et contrôle voir remplacement des jeux de garnitures de freins.

[Pascal]

Un vérin HS en 11000 et peu âgé, c'est pas normal...
Normalement, les garnitures doivent être très peu usées

[SamVimaire]

Après vérification le vérin est bien mort, en revanche, rien a signaler sur les freins.

Pas de modele renforcé dans le montage présent et vérin fait pour 1300 à 2000 kg, comme je suis plus souvent proche du max que l'inverse, il est limite....

On change donc demain la tête pour une ALKO 1600 2500. changement au passage de la roue jockey car intégré à la tête actuelle.

[Pascal]

l fait qu'il est à la limite va juste faire que les freins sont plus sollicités...
Après, un vérin plus fort, pas mal en montagne l'été mais l'hiver parfois un peu délicat quand on bloque (ou que l'ABS s'énerve pour les jeunes) alors que la caravane ne freine pas...

[SamVimaire]

Merci pour tes conseils, oui effectivement, en hiver, je devrais etre plus prudent, mais vue mes expériences de cette année et le poids de l'ensemble (environ 4 T) je suis deja extrêmement prudent en hiver en descente.

Mais comme j'habite en montagne, j'avais deja les soucis de chauffe sur la caravane, donc la tete renforcé est de plus, étant en véhicules électriques, les capacités de freinage du véhicule (frein moteur et frein traditionnel), les capacité sont largement suffisantes.

Lors de mon dernier trajet, en étant à pleine charge, j'ai eu de nombreux choc sur la tete lors des ralentissements et démarrage, meme assez doux. donc on est vraiment au limite. (j'avais 600 kg de matériel dans la caravane ..... )

Le système de freinage reste un Alko pour etre sereins et je garde la tete avec l'anti-lacet. mais je passe sur un model fait pour les plateaux voiture et van à chevaux avec 2 graisseurs pour l'entretiens. cela devrait mieux supporter mon usage....

[Pascal]

Au pays-bas, il y 2 ou 3 entreprises qui ont des solutions pour que les freins de la caravane ne chauffent pas en descente. Mais à ma connaissance pas de revendeurs ou distrubuteurs en France. Le principe est d'avoir un vérin qui neutralise le frein à inertie tant qu'on ne freine pas.
Perso, sur la mienne, avec un peu plus de 1800kg, cela va à peut près (la tête est prévue pour 2t) mais sur les descentes qui sont lentes les freins de la caravane sont quand même vachement sollicités.
Avec ma nouvelle tractrice qui est plus lourde, c'est bien plus difficile de sentir le moment où la caravane commence à freiner.

Pour l'hiver, cela dépendra des conditions mais perso sur la glace avec les neiges cloutés j'arrive à contracter la tête mais c'est limite et avec un peu de retard et la caravane freine peu