Forum Lacaravane.com

On avait pas dit uniquement des Top-Volume, maitre Freteurr ?

Pour répondre à la question des baies, la mienne datait de 1983 et avait des baies plastique en simple vitrage.
Très honnêtement, je pense qu'on s'en fout un peu : je ne me serais pas vu faire du caravaning l'hiver avec ma pliante.
Encore une fois, pas beaucoup de rangements...

Merci maintenant je sais identifier le double vitrage d'après photo.

Pour ce qui est de l'isolation, le système de montage, l'aménagement et la fiabilité y a t'il des évolutions entre le début des années 80, jusqu'en 85 et les modèles 88 à 91?

Y a-t-il d'ailleurs une année de transition ?

Les Rapido avec placard hauts fixes sont bien uniquement les orline ?

Est-il possible d'avoir se type de Rapido en 84?

Que penser et vérifier lorsque les gens précisent électricité refaite sur ces modèles?

Pour les liens, c'était juste pour la différence des baies.

Pour les Rapido, je ne saurais pas dire.

Bonjour à tous !
Le jour de l'achat , il faut vérifier les vérins !!
J'ai acheté ma "Estérel 39 " l'année dernière , c'est une de 1983 ! Super propre ! vendue 2300 euro , baissée à 2000 ! c'est une bonne 4 places et comme nous sommes que deux , c'est trés bien !!
Mais comme ce n'est pas moi qui l'ai déplié le jour de la vente , je ne me suis pas rendu compte que les panneaux avant et arrière étaient un peu lourds !! C'est arrivé au camping que je m'en suis aperçu ! Bilan : les 4 vérins à changer ! comme c'est le modèle avec vérins à l'intérieur !! j'espère que je ne vais pas galérer !!
Sinon , nous en sommes trés contents ! équipée 12/220 v, rideaux neufs , toutes les mousses en trés bon état , cuisine casi-neuve ! pneus neufs ! Auvent "Jamet "neuf plus sollette etc...etc...
Toutes celles que je voie 1000 euro ou moins n'arrivent pas à la hauteur !! c'est vrai aprés , c'est une question de budjet ...
Bonnes recherches ....
Jean Luc .

Bon, me voilà de retour après un aller retour CHALON-SUR-SAONE / CAEN pour peanut.
Je pensais avoir trouvé la caravane que je cherchais et après avoir pris le temps de regarder je ne l'ai pas senti...
C'était une Rapido orline 39 de 1986, l'intérieur était nickel sauf qu'il manquait la partie du robinet pour levier et les bandes dans l'embrasure des fenêtres (partie entre les 2 caoutchoucs d'angle) avaient rétréci. Je ne sais pas comment l'expliquer mais quand on regarde les fenêtres de face, ces bandes ne forment pas un rectangle mais un octogone.
Extérieurement le châssis, les pneus et le coffre étaient très propres. L'aspect général correspond à l'état que l'on peut se faire d'une caravane utilisée de cet âge. Ce qui m'a fait renoncer c'est que les fenêtres étaient fendues en étoiles au niveau de la fixation des crochets permettants de comprimer ces dernières contre le joint en partie basse. L'une d'elles était même fendue sur tout un angle.
J'ai vraiment hésité et j'ai failli la prendre car ça me faisais mal d'avoir fait le déplacement pour rien. Si la personne m'avait parlé de ça au téléphone j'aurais pu me renseigner avant pour voir si c'était grave. J'ai Peut-être laissé tomber une bonne affaire pour pas grand chose mais j'ai préféré jouer la sécurité par manque de connaissance.
La personne m'avait répondu au téléphone que l'aspect extérieur de la caravane correspondait a son âge mais qu'il n'y avait ni bosse, ni rayures et ni fissure. Après en avoir parlé sur place je pense que la personne est de bonne fois, elle ne comprend pas que ce point puisse me faire stopper mon achat car c'est comme ça depuis que la caravane à été achetée il y a 5 ans et que ça n'avait jamais bougé.
Voilà mon retour d'expérience bien dégouté, avec le porte feuille allégé de 200 à 300 euros...
La caravane était proposée a 1400 et je l'avais négociée à 1100 pour rentrer dans mon budget de 1500.

Ce n'est vraiment pas honnête de la part du vendeur de ne pas l'avoir signalé. Même, si -soit-disant- c'était "comme çà avant et très bien".

Un vendeur qui n'est pas capable de signaler çà n'est pas non plus capable de signaler d'autres défauts un peu mieux cachés mais dont il a connaissance. Si tu vois ce que je veut dire.

Pour moi, tu as bien fait de ne pas la prendre.

Bon finalement ce sera Estérel Top Volume de 1988, en 4 places et dînette en U. Dès le premier coup d'œil j'ai su que c'était la bonne et les propriétaires sont très sympas.
C'est une première main avec auvent. Je n'ai pas fait déplier le auvent...
Aucune fenêtre de fendue contrairement aux deux rapido que j'ai vues.

Par contre il n'y a pas de roue de secours et tout est d'origine mais fonctionne.

Savez-vous ce que je dois regarder pour acheter une roue?

D'ailleurs en cas de crevaison on utilise quel type de cric et on le place où ?

A moins que cela ce gère avec les vérins ?

Même si elle freine il serait peut-être préférable de la faire réviser ?

Je suis trop content, nous allons partir finalement sans la tente cette année.
Nous avions trouvé notre camping en Périgord noir en début de semaine.

Il faut déterminé l'écartement des goujons, ainsi que le déport, à moins que quelqu'un ait déjà tous les renseignements nécessaire

Très bon véhicule que cette Esterel ! Félicitation !

wisite a écrit : Par contre il n'y a pas de roue de secours et tout est d'origine mais fonctionne.
Savez-vous ce que je dois regarder pour acheter une roue?
D'ailleurs en cas de crevaison on utilise quel type de cric et on le place où ?
A moins que cela ce gère avec les vérins ?
Même si elle freine il serait peut-être préférable de la faire réviser ?

Bonjour wisite,

J'ai eu une "cousine", avant ma roulotte actuelle : c'était une Rapido Orline39. J'ai lu (je ne sais plus où) que les Rapido Orline n'étaient que des Esterel TopVolume, avec un simple changement de logo.
Ma cara était une 4 couchages, année 1988.
Comme pour toi, je me souviens avoir eu besoin d'acheter une jante supplémentaire : j'avais simplement relevé les inscriptions gravées sur les jantes en place. Puis je m'étais rendu dans une entreprise spécialisée dans la vente de remorques, dans mon coin. Le vendeur avait pu commander ma jante sans difficulté aucune, cela semblait être facile pour lui. J'avais ensuite acheté le pneu ailleurs, chez un spécialiste du pneu.

En cas de crevaison, il convient d'utiliser un petit cric hydraulique "bouteille", à placer sous le châssis, au plus près de la roue. Les vérins ne sont pas prévus pour lever la cara dans le cas d'un changement de roue. Mais il faut les utiliser, ces vérins, afin de sécuriser la cara, après qu'un côté ait été levé avec le cric bouteille évoqué ci-dessus. Autre point : il faut aussi laisser la cara attelée à ta voiture afin d'éviter qu'elle ne rippe, quand tu lèves un côté avec le cric bouteille.

Concernant les freins, tu as raison d'envisager une révision, pour une cara de 83 : il y a de bonnes chances que tout soit encore nickel, mais cela semble quand même raisonnable de garantir la sécurité.

A+

Elle n'est pas de 83 mais 88

Oups, désolé !!!

Je suis en train de voir un truc sur la carte grise...

C'est bien le propriétaire d'origine et une 1ère mise en circulation en 1988 (cg d'origine).
Par contre le type du véhicule est CAT39VERSIONB et le n. dans la série du type CAT39VERSIONBxxxxxxxx (les x sont une lettre et 7 chiffres) alors que sur la plaque d'identification sur la flèche le type est une suite de 5 chiffres et le numéro de série (1 chiffre, une lettre et 5 chiffres) et d'homologation (5 chiffres). Aucun des numéros de la plaque d'identification n'est représenté sur la carte grise est-ce normal ?

Tiens je suis tombé la dessus pas cher cette esterel http://www.leboncoin.fr/caravaning/8044 ... tm?ca=16_s

Ce sera pour les autres personnes qui lisent le forum moi j'ai trouvé ma caravane.

Une esterel TopVolume 39 4 places de 1988 à .......1200euros

C'était pas gagné mais en insistant et avec beaucoup de chance...