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Les Antarès 486 correspond aussi au critère concernant le PTAC

Les Sterckeman, les modèles 6 places, ce sont les deux suivantes
Starlett 470 PE (équivalente aux Antarès 426).
Starlett 490 PE (équivalente aux Antarès 486).

lapalettegitane a écrit :Il y a d'ailleurs la caravelair antares luxe 426 , qui fait 6 couchages dont le poids total en charge est de 1090 kg ( attention qu il y a 3 possibilité de poids )

Avec un PTAC a 1090 kg la charge utile ne doit pas étre terrible !
pour emporter les effets de 6 personnes voir méme 4 a 5 personnes c'est mission impossible !

@ Papy80

D'après le site Caravelair, poids à vide en ordre de marche 922 kg (et 905 kg en poids à vide sec !!!)
Soit une CU de 78 + 90 = 168 kg pour le PTAC de 1090 kg ! Mais ce PTAC n'existe pas dans la gamme :
http://www.caravelair-caravanes.fr/fr/antares
PTAC possibles : 1000/ 1100/1230 et 1390....

Serge

Moi je vote burstner 480 tk lit superposés ... Après finition premio ou plus haut en gamme selon moyens !
Après pour la douche séparée dans ce genre de plan je ne connais pas trop de modèles hobby probablement comme propose précédemment mais le lit est en pan coupé ...

Merci pour vos conseils avisés.

J'ai l'impression que c'est malgré tout mission impossible pour la cabine de douche...

Pour les Burstner version familiale,
Les Premio 480 TK correspond bien aux critères.
Les Premio 485 TK, correspond au critère côté PTAC, mais une charge utile théorique de 140 kg.



Avec un PTAC de 1150 kg, la cabine de douche c'est impossible ou quasi impossible à trouver.

Sinon il y a l'averso 450TS de cher Burstner qui fait 1350kg de PTAC qui elle a une douche nickel.

J'ai lu quelque part que si on dépassait le PTRA il était possible de mettre un rond "65" derrière la caravane.

Est-ce c'est vrai ?

Si tu ne veut pas être pénalisé par le poids de la caravane pour la douche,
Tu peut changé de voiture, dont la capacité de traction est bien supérieur.

Je ne vois pas l’intérêt de la cabine de douche si c'est pour aller systématiquement dans un camping. D'autre part, qui dit douche dit eau chaude. C'est à dire réservoir d'eau (1l = 1kg) et chauffe eau. Surtout quand on est limité en poids.

Nous avons pris le partis inverse : petite caravane autonome sauf pour la douche. En autonomie nous chauffons l'eau sur le gaz pour la vaisselle ou la toilette au gant, et lorsque nous voulons prendre une douche, nous allons dans une piscine municipale ou un routier !

Déjà dit sur un autre topic ce chauffe eau est super http://tplm.biz/epages/box12034.mobile/ ... iewProduct
Je l'ai utilisé tout l'été couplé à une pompe immergée dans un jerrican, c'est top, je l'utilise dans la douche de ma caravane ou j'ai rajouté 2 rideaux pour éviter de mettre de l'eau partout
Par contre le chauffe-eau je l'ai payé 189€ et la il est à 259€

En fait pour l'instant je reste en camping, mais si je change d'habitude dans trois ou quatre ans... j'ai plutôt l'intention d'acheter une caravane une bonne fois pour toute. Donc en prévision de toute utilisation.

Par contre pour le 65 je ne suis pas sur de moi au niveau légal c'est pour ça que je demandais.

Donc dans ce cas privilégie les modèles avec chauffage Truma. Le reste peut se rajouter.

Il y a des personnes qui possède une douche dans leur caravane, ils vont au camping, mais ils prennent une douche dans la caravane.

Pour la douche, cela dépend de là où on va, des habitudes personnelles aussi.
Si celles du camping sont bien, ben c'est plus pratique (pas d'eau à transporter, plus de places etc..)...
Par contre, si celle du camping sont nulles, ou sans eau chaude, là, c'est agréable d'avoir le confort dans sa caravane.
Et puis il y a le cas où on n'est pas en camping aussi...

Mon conseil, c'est que si tu débutes dans le camping, il faut mieux acheter pas trop cher une occase, s'en servir un peu le temps de vraiment savoir ce qu'on veut, éventuellement changer de voitures et ensuite choisir ce qui convient vraiment.

Aurélien76290 a écrit :J'ai lu quelque part que si on dépassait le PTRA il était possible de mettre un rond "65" derrière la caravane.
Est-ce c'est vrai ?

Ce texte qui avait été confirmé par un membre du forum gendarme motocycliste, ne semble plus d'actualité, en tout cas, je ne l'ai pas retrouvé aux références données par cette personne sur http://www.legifrance.gouv.fr

Et rouler à 65 ne peut se concevoir que pour des petits trajets, interdit l'autoroute, sans compter que la mécanique n'apprécierait sans doute pas de le faire régulièrement !!!

Serge