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Salut a tous,

Grand jour aujourd'hui. J'ai trouvé ma base de restau !

Bon, c'est pas la même gamme que celle de bandit



Soubassement et coque nickel, peinture moyen, peu roulé a priori. chassis non corrodé et droit. Interieur correct. Auvent mort hélas, du moins la toile supérieure. Le plancher en CP est un poil bouffé a un endroit mais rien de bien grave.

Aucune baie vitrée abimée, frigo au fonctionnement inconnu, appareillage de cuisson propre de chez nickel.

Les "moins" : l'auvent donc, le lanterneau est game over, deux joints de baie a revoir.

Heu-reux le gars !

@+

PS : je tairais par decence le prix. Disons... moins cher qu'une bonne bouffe au restau avec une bonne bouteille de vin. Je remercie le vendeur de ne pas faire partie des spéculateurs que l'on rencontre parfois et de sa gentillesse. Il en a d'autres au fait. Certaines ne peuvent plus être que posées sur un terrain, d'autres roulent. Donc si vous en chercher une, message privé et je vous donne l'adresse voir une paire de photos (c'est a 5 minutes de chez moi et ce sera avec plaisir.)

bonne base en effet , combien d'heures de travail en perspective ,
et à combien le cout general ?
elle est de quel année cette adria ?

Je l'ai rapatriée.

Donc, a l'heure actuelle :

Administratif : 100 € environ.

Un lanterneau.

Un robinet.

Un gros coup de polish.

Trouver une roue de secours absente.

Deux cabochons de feux arrière qui sont un peu décolorés (Limite un remplacement facultatif) et remettre un peu d'ordre dans les masses fantaisistes de manière définitive pour limiter le retour tôt ou tard de l'effet "carnaval" si on a le malheur d'oser avoir les feux + les stops + les warning. Pour le moment, j'ai gratté "vite fait" et ça a fonctionné sans problèmes. Mais je veux du "serieux" de ce coté la.

une paire de joints partis en villegiature pour une durée indeterminée (mais sans incidence de manière etonnante sur l'etat global de la structure bois)

Et ... c'est tout a priori

Chassis nickel, Aucune corrosion.

plancher nickel sauf a un endroit (Mais le CP s'est juste "délaminé" a un endroit non critique et de manière superficielle.

Les housses et autres sont a peine décolorées.

L'auvent au final n'a qu'une toile de déchirée.

Pneus OK et non craquelées, sans hernies. Il me semblent réçents.

Freins : elle freine a priori sans aucun soucis. J'ai testé le freinage en appuyant sur une route dégagée, je ne l'ai même pas sentie. Cela dit, un démontage s'impose bien entendu pour s'aviser de l'etat.

Elle a l'air d'avoir quasiment jamais roulé. aussi étonnant que ça puisse paraitre.

Aucun signe d'affaissement de la caisse sur le chassis, structure saine sans traces de moisi importantes. J'ai relevé toutes les cotes et hauteurs sous chassis, aucune anomalie.

Coté essieu : aucune corrosion, pas d'amortisseurs comme ça c'est vite réglé concenrnant leur etat Manifestement un essieu "light" genre grosse remorque Erdé "Norauvert en promo".

Pour l'année de fabrication et le modèle précis (En Belgique, en dessous de 750 kg il n'y a aucun papier particulier pour les remorques) impossible de le trouver sur une plaque quelconque. j'ai bien le numéro de série et autres, mais rien d'autre. Hormis la disposition de la cuisine en bout et non latèrale, c'est copie conforme d'une 305 SLB de 1973. Tout idem : masses diverses, dimensions, pneumatiques, coloris et materiaux.

En ce qui concerne l'etat de conservation, je suis super impressionné. Les bequilles se deplient nickel, les feux ne sont quasi pas oxydés, le papier peint d'origine est beau, les tissus quasi impeccables. Le revétement de sol ne présente aucune trace de piétinement et aucun endroit du plancher n'est "mou" genre support pourri. Je ne connaissait pas Adria, et pour moi c'etait des caravanes cohérentes certes, mais pas aussi robustes et dures au mal.

Puis... 50 €, pas grand risque au final.

@+

c etait ma premiere pour un essaie il y a quelque temps deja , et la seul chose que j ai eu a faire etait de renforcer le plancher, a l endroit des peids car ils etaient placés en dehors du chassis , la personne qui la detiens actuellement est un garagiste, qui a eu un incendit dans son garages et maintenant elle sert de bureau que du bonheur et beaucoup de souvenir agreable , bon courage ARNAULT

Merci Robocop,

elle retrouve peu a peu son air pimpant

Aujourd'hui, j'ai fais "dégrossisage cosmétique" pour la rendre présentable. Elle est déja beaucoup moins effrayante.



Le réfrigérateur, testé, fonctionne en 220. déja une bonne chose.

Question idiote : y avait t'il une option "amortisseurs" ? En effet, sur la mienne, il y a 4 trous dont deux filetés sur les bras oscillants et deux non filetés sur le chassis. Aucune trace comme quoi quelque chose ai été monté avant.



ça serait un gros "plus" parce que question "bondissante" elle est pas mal lotie dans sa catégorie sur chaussée mauvaise

Sinon, après être passé en dessous plus facilement, ça se confirme : corrosion très superficielle sur le chassis vraiment pas méchante, plancher sain sauf a un endroit ou il est asses malade mais sur une surface de 30 cm3.

@+

effectivement le depart et l arrivé c est le jour et la nuit, mais il y a du boulot et je vois que le chassis tu as encore de la peinture d origine tu peu dire que se n est pas de la peinture a l eau a+