Carte Grise

[Yannig44]

Bonjour.

Sur ma carte grise de caravane Burstner averso fifty 465TS j'ai :
F1 1360
F2 1250
G ET G1 1060

F1 je comprends : Poids maximium autorisé
G G1 : Poids a vide
mais F2 explication au dos de la carte grise :
"masse en charge maximale admissible du véhicule dans l'Etat membre d'immatriculation"

alors que F1 est "la masse en charge maximum techniquement admissible"

quelqu'un peut-il m'éclairer

[freteurr]

Oui, c'est normal, car la surcharge est interdit.
Même si le châssis et l'essieu peut supporté quelques kg de plus (voir 100 ou 200 ou 300 kg de plus).



Même des constructeurs le mette dans les brochures que la surcharge est interdite (ou d'autres termes employés)
Alors que certaines caravanes était déjà en surcharge à la sortie de l'usine.

[Yannig44]

Merci de la réponse...
mais je prends quoi comme poids maximum autorisé
F1 = 1360 ou F2 = 1250 il ya quand même 110 Kg d'écart.
sachant que ma caravane est de 2009

[freteurr]

Normalement, c'est F2 qui doit être pris en compte.

Bon, il vaut mieux ce renseigné auprès des forces de l'ordre (ceux qui sont dans ce domaine).
Ou de demandé à la marque Burstner.

[caravanix]

J'ai la même chose, ce doit être une spécificité Burstner.
Dans le doute, je considère le plus faible des deux. J'aimerai bien savoir s'il est possible de changer la carte grise et de passer le F2 égal à F1.

[Yannig44]

Normalement, c'est F2 qui doit être pris en compte.

Bon, il vaut mieux ce renseigné auprès des forces de l'ordre (ceux qui sont dans ce domaine).
Ou de demandé à la marque Burstner.

Pour Burstner , je n'ai pas de coordonnées.
Pour mon vendeur de caravane F1 serait le PTAC en France et F2 à l'étranger
à moins que ce ne soit l'inverse
Pour les forces de l'ordre on peut toujours essayer

[freteurr]

Les coordonnées de Burstner France.


Route des Quatre Vents
67150 Wissembourg
Tel : 03.88.54.90.90
Fax : 03.88.54.20.51

info@burstner.com
http://www.BURSTNER.com

[Yannig44]

Merci pour les infos.

J'ai essayé, mais il faut appeler l’Allemagne 00 49 78 51 85-0
service des homologations, ouvert le matin.
J'espère qu'ils parlent Français

[caravanix]

Si pour la France, c'est le plus faible des deux. Peux-tu leur demander s'il est possible de changer la carte grise pour avoir F2=F1, s'il te plait.
Cela m'intéresse beaucoup

[Yannig44]

"masse en charge maximale admissible du véhicule dans l'Etat membre d'immatriculation"

Je pense que cela doit être un poids différent selon le pays de la CE , car si l'on remplace
"Etat Membre" (pour etat membre de la communauté européenne, car
les nouvelles cartes grises ont été instituées pour harmoniser les documents au
niveau de l'Eurpe), par "PAYS" .
cela devient plus compréhensible.

"masse en charge maximale admissible du véhicule dans le pays d'immatriculation" . non

Alors pourquoi harmoniser les documents si les règles sont différentes

[freteurr]

(F.1) Masse en charge maximale techniquement admissible, sauf pour les motocycles.
(F.2) Masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l’Etat membre d’immatriculation.
http://www.motoservices.com/cartegrise/ ... -grise.htm


Si tu regarde le certificat d'immatriculation de ta voiture,
Normalement, tu trouvera le même poids en F1 et F2.


As tu le certificat d'homologation (feuille rose barré en rouge)




Les homologations européennes est apparu en 2009. Mais c'est sur les modèles 2010 que c'est apparu pour les premières marques.

[caravanix]

La signification de F1 et F2 est sur la carte grise, le problème n'est pas là.
J'ai posé plusieurs fois la question et personne n'a su me dire pourquoi F1 et F2 sont différents.
Je suis persuadé qu'il y a une possibilité de changer F2 pour le mettre égal à F1. Perso, je n'ai jamais eu le certificat d'homologation. Ce document est conservé par le constructeur s'il existe, ce dont je ne suis pas persuadé...

[freteurr]

Les certificat d'homologation existe.
Pour la Hobby, nous l'avons. Pour la remorque (de la marque Satellite), nous l'avons.

Si tu demande à la marque, il te le donnerons sans soucis.

Car c'est avec ce document que la préfecture s'en serve pour la première immatriculation.

[Yannig44]

La signification de F1 et F2 est sur la carte grise, le problème n'est pas là.
J'ai posé plusieurs fois la question et personne n'a su me dire pourquoi F1 et F2 sont différents.
Je suis persuadé qu'il y a une possibilité de changer F2 pour le mettre égal à F1. Perso, je n'ai jamais eu le certificat d'homologation. Ce document est conservé par le constructeur s'il existe, ce dont je ne suis pas persuadé...

F1/F2 le mystere reste entier .
La préfecture pourrait peut-être nous renseigner?

Cela peut être délicat lors d'un controle. Actuellement je tracte
avec une 308 2L 136ch et poids autorisé en traction est au dessus
des 1360 Kg.Pas de problème.
Par contre j'envisage de la remplacer par une Megane 1.6L 130 CH dont
le poids autorisé en traction est de 1300 KG ... A 1250 je peux
à 1360 : sanction

[caravanix]

Le mieux, je pense, est d'appeler le service des homologations chez Burstner.
A la préfecture, ils font de la saisie, je doute qu'ils comprennent quelque chose à tout cela...