Forum Lacaravane.com

Bonjour tout le monde.

Je post pour la première fois sur le forum pour avoir vos avis sur un future achat.

Je possède un VW T3 depuis 5 ans (avec le qu'elle j'ai encore à faire ) mais j'aimerais avoir un véhicule un peu plus polyvalent pour les sortie supèrieure à 4 et plus confortable (surtout en hiver )

J'ai donc tout d'abord cherché des vans plus gros (mercedes 508d ...) et je suis tombé sur les hymer que je ne connaissais pas du tout et dont je suis tombé amoureux du design externe et interne mais au niveau de la motorisation et de la fiabilité je n'y connais pas grand chose.

J'aurais donc aimé avoir vos conseil sur les modèle entre 1980 et 1995 avec base Mercedes comme cet exemple:
=========> https://www.2ememain.be/caravanes-camp ... 9622.html <==========



Qu'elle sont les point a absolument faire attention à contrôler ou autre conseils (les motorisation à éviter ou celle à privilégié) ?

Et dernière question avez vous des astuce pour trouver ce modèle plus facilement que via le bon coin ou les offre sont très très pauvres (comme un courtier allemagne ou autre) ?

Merci d'avance pour vos retour.

Bonsoir ,

Heuu, ici tu es sur un camping de cravaniers pas de campngcars ...

Mais si nous pouvons t'aider ce sera avec plaisir .

Ce genre de modèle, celui en photo, est un bon matériel qui vieillit bien. Par contre, surtout pour les années 80, le point faible est la puissance qui est très limitée. De mémoire, le 3l mercedes doit tourner autour de 95cv je pense donc cela roule mais les relances et montées ne sont pas son point fort.
Pour le reste, pas de probléme particulier de fiabilité mais comme toute occase, l'usage et l'entretien fait pendant les 30 ou 40 ans seront très important

Effectivement ici nous sommes plus caravane.
Cependant les motorisations Mercedes ont toujours été fiable.

A part les éventuels défauts mécanique le probléme de ces vieux camping -car intégral
c'est que quand tu pêtes un pare-brise, bonjour la galére pour le faire changer
ces pare-brise sont rares ou ne se font plus !

L'avantage d'un camping car est qu'il est moins kilométré qu'un utilitaire. Cette base est plutôt fiable mais les moteurs sont anémiques ne pas descendre en dessous du 3L atmo.

Quand je pense que ces camping cars étaient construits ... en France ! dans l'usine Eriba de Cernay ...

Finition pas de souci , attention armature acier donc ça rouille ! comme les caravanes d'ailleurs ...

Question porteur c'est peut etre pas vaillant comme un HDI ou un TDI mais ... ça avance ! super réputation de solidité !

Laurent

Les moteurs diesel de cette époque sont increvable si bien entretenu. Nombreux sont les exemplaires à avoir atteint le million de kilomètres. Par contre, il ne faut pas être pressé, la puissance demeurant modeste dans tous les cas, surtout avec le poids à déplacer. Et bien vérifier le chassis pour la rouille.

Si c'est pour de l'importation, attention avec les anciens modèles. Les démarches peuvent être très long pour une homologation et immatriculation.

Côté moteur, pas de soucis.
Celui de l'annonce, est révisé par un garage de la marque, c'est déjà un bon point.

Question porteur c'est peut être pas vaillant comme un HDI ou un TDI mais ... ça avance ! super réputation de solidité !

C'est le genre de bouzin qui dépasse parfois le million de kilomètres, c'est assez connu.

Par contre vaut mieux pas être pressé... Je crois que le plus puissant de ces moteurs, le 300D, faisait un peu plus de 80 cv en colère.

Avantage, t'as le temps de profiter du paysage.

de mémoire, 95, le plus puissant des diesels auto avant l'ère des turbo diesels... Un 3l atmo 2 soupapes.
Fiable si on prend soin, mais faut quand même un peu de patience avec 95cv

et qu'en pensent les camping caristes ?

tres fiable ui ; vitesse moyennne de 85 km:h consomme de l'huile : oui ...et surtout conso moyenne entre 17 et 22 litres au 100...alors a 1,50 € le litre bonjour le budget si tu prévois de vouyger en france ...bon courage ..

508
5 pour le poids, dans les 5000 kg de PTAC
08 pour la puissance moteur = 08X10=80, une puissance de 80 ou 85 ch.

Les profilé actuel, la consommation tourne entre 10 et 12 avec des 2.2 et 2.3 diesel (HDi, dCi, JTD...)