Accident

[Guile]

Un peu comme un train qui déraille en fait...

[jcc22]

Il m'est arrivé de rouler à 140, mais involontairement et c'est le "gong" de mon régulateur qui m'a prévenu que je dépassais les limites fixées... ou volontairement pour terminer un dépassement afin qu'il soit le plus bref possible; mais ça ne dure que quelques secondes et je me remets de suite à une vitesse de croisière raisonnable.
J'aurais pu plus, mais je n'ai jamais essayé d'atteindre le seuil de stabilité de mon attelage. Je ne vais quand-même pas rouler à 170 pour savoir à quelle vitesse ma caravane commence à "flotter" et prendre le dessus sur la tenue de route...

[Fremeda]

Moi j'ai déjà testé avec mon attelage actuel, c'est 135 km/h compteur, la cara commence à légèrement osciller. Attention, elle va pas partir instantanément, c'est progressif. Suffit de lever le pied au premier flottement, comme pour un début de mise en lacet.

Et je doute que tu arrives à 170. Non pas que la voiture ne le puisse pas, mais plutôt la cara qui refusera.

[freteurr]

Il faut aussi voir la vitesse maxi de l'essieu.
L'essieu de notre caravane, est donné pour une vitesse maxi de 150 km/h

[jcc22]

Oui, c'est ça le point de flottement serait atteint et là en cas de problème on ne maitrise plus rien...

[Fremeda]

Tu maîtrises plus si tu insistes, voir accélère, oui, mais si tu ralentis, tout rentre dans l'ordre, surtout avec les stab qui font leur job.

[Pascal]

140, cela m'est arrivé 2-3 comme cela, pour voir...
A cette vitesse-là, jamais noté d'oscillations.
Mais par contre, j'ai pas envie du tout de gérer un flottement à cause d'un vent latéral ou similaire à cette vitesse...
De toutes les façons, pour limiter la conso ou pour des questions de puissance, je ne roule pas à ces vitesseslà---

[Bonaud]

L'an dernier en remontant une file de poids lourds sur la A20, je me suis retrouvé à 145 avec mon Adria derrière, et je me suis fait peur tout seul, sans aucun symptôme de flottement ni de mise en lacets (merci Racio...)

Autant en solo cela ne me dérange absolument pas, mais là vraiment j'ai eu la trouille en voyant le compteur...

Dès que possible je me suis rabattu à droite puis j'ai laissé le frein moteur faire son boulot sans problème, mais je crois que je m'en souviendrais longtemps, et que je ne suis pas près de recommencer....

Avant avec ma Xantia HDI 110 attelée elle ne dépassait pas le 130, mais là avec 140 ch sous le capot et le faible poids de ma caravane...

Serge

[etienne]

les pneus de caravanes sont plutot petits, je pensais meme pas qu'ils pouvaient encaisser une vitesse de 150 km/h, apres je suis pas specialiste

[Pascal]

Ils ne sont pas spécialement petits. C'est d'ailleurs souvent les mêmes que sur les voitures...

[Bonaud]

les pneus de caravanes sont plutot petits, je pensais meme pas qu'ils pouvaient encaisser une vitesse de 150 km/h, apres je suis pas specialiste

Ils ont un indice de vitesse, mais ce sont des pneus de voiture, du moins en ce qui me concerne, et tout ce qu'il y a de plus courant : 155 x 13 ....

Il n'y a que les pneus de petites remorques auxquels il faut faire attention, car non prévus pour de grandes vitesses, ils chauffent bien plus facilement !!!

Serge

[freteurr]

Il faut aussi voir l'indice vitesse des pneus.

Certains constructeurs de caravanes, homologue leurs caravanes, avec une indice de vitesse minimale L (soit 120km/h).

[Bonaud]

@ freteurr

Surprenant mais possible, à vrai dire je n'en sais rien...Il me semble qu'il y a pourtant un minimum légal pour tout véhicule pouvant rouler sur autoroute, mais pas le texte en mémoire !!!

Mais tu imagines bien que sur ma caravane âgée de 26 ans ils ont été changés plusieurs fois, et je sais ce que j'ai fait monter...

Serge

[Guile]

J'ai poussé (ou plutôt tiré ) ma remorque à 145 km/h pour trouver son point de flottement. Je ne l'ai pas trouvé.

Mais j'ai ralentit vite fait : 35 litres aux 100 !

[Fremeda]

A cette vitesse en conso instantanee, c'est normal!