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Burstner le fabriquant Allemand de Caravanes et de camping-cars,

rapatrie la moitié de l activité de sa filiale Alsacienne de WISSEMBOURG France a KEHL Alllemagne ,
sur les 384 salariés , 187 soit près de la moitiés des salariés vont recevoir une lettre de licenciement d ici le 28 juillet
seul cinq salariés Alsaciens ont accepté le reclassement a Kehl ou Burstner emplois 600 salariés,
d autre reclassement ont été proppsés egalement sur le site de Bad waldsee au sud-ouest du Bade-wurtemberg
Burstner est une filière du groupe HYMER qui a liquidé la filiale de Cernay en 2010,
bonne époque pour les salariés qui se préparaient a partir en vacances
une de plus

le pire, Francis, c' est que ce n' est pas fini

capitaux Allemand font ce qu' ils veulent

la france va tellement bien que les étrangers préfèrent retirer leur bille

comme tu dis : une de plus, à quand la prochaine,

LP

c'est pas nouveau ,on en avait déja parlé il y a 1an environ
de toutes façons le groupe Hymer liquidera toutes les filiales des marques qu'il a englobé
dans le cas ou leur chiffre d'affaires ne sera pas satisfaisant pour ses actionnaires
et pour pouvoir remplir son carnet de commande et donner du travail aux ouvriers de ses usines principales
c'est le fonctionnement a l'heure actuelle dans l'industrie !

Bref, la chanson est bien connu,

Tout est fait pour que ça soit ainsi et depuis plus de 30 ans.

Il va peut-être falloir que tout le monde bouge un jour

tu veux qu'on bouge tous vers l'Allemagne ?

Non, absolument pas, je veux dire faire comprendre à nos politiques que ça ne va plus

Bonjour,

merci Francis de nous avoir communiqué cette triste nouvelle concernant Bürstner et ses salariés en France
Le journal L'Alsace en parle sur sa page http://www.lalsace.fr/actualite/2014/06 ... issembourg
J'imagine qu'un établissement de 384 salariés qui ne sort que 11 véhicules par jour n'a pas dû convaincre les actionnaires de la conserver sans supprimer des emplois

A bientôt

@ IsaPas45

Ce n'est pas eux qui achètent, ou plutôt n'achètent plus de caravanes...

Si les immatriculations neuves sont proches de 7000 en 2013 toutes marques confondues alors qu'elles tournaient vers 11 000 ou 10 000 , il ne faut pas s'étonner de telles nouvelles...

Ceci dit Kehl, pour un strasbourgeois, c'est moins loin que Wissembourg !
(une amie strasbourgeoise pense aller à Kehl, elle avait passé un entretien à Wissembourg !)



Puis un jour, ce sera le groupe Trigano, il ne faut pas se leurrer, de plus les français achètent pour beaucoup des caravanes allemandes, cherchez l'erreur !!!

Serge

La politique, est la même depuis plus de 30 ans
ça ne changera pas avant 2017 selon le baromètre.

Si les français achète des caravanes allemande, c'est qu'il y a des raisons. Moi, j'ai quelques idées pour ces raisons, mais je garde pour moi.

J'ai édité ma carte au-dessus pour la modifier, je la remets... :



Serge

moi j'ai une voiture Française et la caravane aussi

tous le monde fait pareil et l'industrie repart ceci est le choix de chacun

Bürstner fut à mes yeux une véritable référence en qualité de caravanes.
Cette façon de diversifier la commercialisation en offrant de nombreuses références en qualité de tissus tout en restant dans des poids très lourds étaient-ce adéquat à l'époque actuelle ?

Bürtsner n'est pas que commercialisé qu'en France !

IsaPas45 a écrit :Non, absolument pas, je veux dire faire comprendre à nos politiques que ça ne va plus

Bah je pense que les derniers messages ont été clairs, non ? La France est censée être une république mais elle a conservé ses 'habitudes' monarchiques... Regardons le train de vie de la chancelière Allemande et celui de nos gouvernants... Le faste et la débauche de moyens, même après les restrictions budgétaires restent de mise. J'ai dans ma famille quelqu'un qui a exerce à Matignon depuis des années... C'est tout simplement révoltant...

Ce qu'il faut, c'est bazarder toute cette clique et placer de véritables techniciens, des spécialistes, des pros et pas ces guignols qui ne pensent qu'à leur carrière et aux avantages qu'ils en tirent... Et c'est pas en 2017 que ça changera... Quand l'exécutif d'un pays en est réduit à s'accrocher à l'espoir des bons résultats d'une équipe de foot pour espérer remonter le moral des citoyens... Ca craint sérieusement

Après il est clair que 384 salariés qui sortent 11 véhicules par jour... C'est pas difficile d'imaginer que la rentabilité est au rendez-vous...

Ce qu'il faut, c'est bazarder toute cette clique et placer de véritables techniciens, des spécialistes, des pros et pas ces guignols qui ne pensent qu'à leur carrière et aux avantages qu'ils en tirent... Et c'est pas en 2017 que ça changera..

tiens, bizarre, je pense la même chose

ben , si, ça peut changer en 2017, c' est de les foutre dehors et mettre des " compétents " et sans étiquettes

les foutre dehors maintenant, on gagnera du temps


LP