Forum Lacaravane.com

Bonjour,

Ma question est la suivante :
Le poids en ordre de marche est-il affiché sur la carte grise de la caravane ?

Si oui, dans quelle case de la carte grise est-il affiché ?

Merci d'avance pour vos réponses... car j'ai besoin de cette info
A bientôt

Bonsoir,

Si je ne me trompe pas, sur la carte grise oui, elle est marquée en (G).
J'ai vérifié par rapport à mon certificat de conformité et il est marqué en (G):
mise en service (G1 + 75 kg)
mais je n'ai rien de marqué en (G1) sur la carte grise.

J'espère avoir correctement répondu à ta question.

Bonne soirée

Alain

@ Olivier Pottier

Voilà la signification des cases des cartes grises françaises, ici :
http://cjoint.com/?DKEtyV5G5qE

Alors effectivement G et G1 ???
(75 kg d'écart sur le C5 !)

Serge

Bonjour !
G et G 1, j'ai le même poids (1060 kg) sur la carte grise de ma Burstner/Averso/Fifty 500 TK
et si je prends la brochure des caractéristiques techniques le poids a vide en ordre de marche est de 1120 kg

il n' y a pas de différence entre G et G 1 pour les remorques



LP

Bonjour

Vehicule a moteur

G=G1 + 75 Kg si on se fie a cela ( voir a la fin)

http://www.bulletin-officiel.developpem ... 090047.htm

75 kg correspondant au poids du conducteur : il va falloir que je me mette au régime

Par contre pour une caravane pas de conducteur
G=G1

A+

Bonjour Le Parrain

Tu as bien lu: le "conducteur de 75 Kg" ne figure pas dans le lien.

J'ai mis cette référence uniquement pour la correspondance G et G1

Pour moi le poids a vide en ordre de marche ne comprend pas le poids du conducteur.
il me semble que Serge s'est exprimé récemment la dessus.

Maintenant, il me semble que l'Europe veuille nous mettre au régime sec puisqu'elle considère le poids forfaitaire d'un passager a 68Kg



Cordialement

j' ai édité un message car je m' étais trompé,

j' ai donc été voir sur google, l' on m' avait induit en erreur avec les 75 kgs mais je n' avais jamais contrôlé

75, c' est vraiment un poids moyen et 68 pour un passager

j' ouvre une parenthèse :
il y a quelques années, j' étais abonné à une revue Belge et pour les auto caravanes, il était bien pris en compte 75 chauffeur et 68 kgs pour les passagers, 90 % des réservoirs et 30 kgs d' affaire perso par passager, Fin

je dirais comme toi que le PVOM poids à vide en ordre de marche serait sans les 75 mais .....

attendons


LP

OK

Moi non plus je ne suis pas juriste, juste un administré...

Donc attendons l'avis des spécialistes

http://www.ffcc.fr/128/html/camping-car ... poids.aspx

A+

Bonjour !

Lu sur la carte grise de mon véhicule

G = masse du véhicule en service avec carrosserie et dispositif d'attelage en cas de véhicule tracteur autre que la catégorie M1

G 1 = poids a vide national

Je ne vois pas ou l'on parle du conducteur dans ces deux définitions de G ou de G1 concernant un véhicule a moteur

Mais par exemple ,si je fais le calcul en trouve bien effectivement 75 kg :

pour l'ancien Koléos immatriculé le 23/12/2011 : G= 1803 kg moins G1 = 1728 kg = 75 kg

pour mon nouveau Koléos immatriculé le 28/01/2014 : G = 1744 kg moins G1 = 1669 = 75 kg

Mais ça m'étonnerait qu'un conducteur lambda plus un dispositif d'attelage ne fassent que 75 kg
((P S : j'ai mis a dessin les dates de premières immatriculations de mes véhicules ,pour que l'on ne me ressorte pas un décret obsoléte ))

Bonjour

Et si les 75 kg ne concernaient que le dispositif d'attelage ???

A dire vrai je n'en sais rien, pas l'habitude du PVOM, qui ne sert que très peu !
Jusqu'à il y a peu de temps, je pensais même que le code de la route français ne connaissait pas le PVOM, c'était une erreur !
Il en est question dans le R312-1 en ce qui nous concerne mais sans précision du type de véhicule, et 3 autres articles ne nous concernant pas ! (gazogène, agricoles...)

Article R312-1 :
Le poids à vide d'un véhicule s'entend du poids du véhicule en ordre de marche comprenant le châssis avec les accumulateurs et le réservoir d'eau rempli, les réservoirs à carburant ou les gazogènes remplis, la carrosserie, les équipements normaux, les roues et les pneus de rechange et l'outillage courant normalement livrés avec le véhicule.

D'ailleurs qui roule avec ses réservoirs d'eau remplis ? Sans doute pas beaucoup de monde ???

Mais bon, ça ne résoud pas la question posée par Olivier...

Serge

@ papaplo

Ton second lien concerne les camping-cars (Normal avec la FFCC !), donc un véhicule motorisé susceptible de recevoir un attelage et un conducteur !

Serge

Olivier demande pour une caravane et non pour la voiture.

Re

On est d'accord.

Les éléments sont trouvables pour les véhicules et notamment le poids du "conducteur européen"
Finalement, il me semble que c'est 68Kg plus 7Kg de bagages....le régime va être plus dur que prévu.

En toute rigueur, il faudrait trouver les définitions des poids pour les caravanes (catégorie O si je ne m'abuse ) et voir si elles sont des définitions différentes de celles de nos voitures (catégorie M1 le plus souvent)

Perso, je n'ai pas trouvé avec Google

A+

il y a déjà quelques années lorsqu 'il y a eu apparemment modification du calcul du PV :

appelé PVOM, c' est à dire :

roue de secours
plein des réservoirs à 90 %
rallonge de 25 m
bouteille de gaz à 13 kgs donc 25 ai total

par contre sur ma dernière CG, j' ai PV et PTC pas de PVOM

je tiens cela de la part de plusieurs " pro " de la caravane

j' ai même posé la question: puisqu' il est pris en considération 90 % des réservoirs, si on roule réservoirs vide, cela augment le PV, la réponse fût " oui "

qu' on ne me demande pas de texte, je n'en sais pas plus

LP