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Je dois avoir un souci avec ma sonde de depart a froid..

https://www.youtube.com/watch?v=4ze8bL4BlA8

Bonjour

Je ne suis pas spécialiste de Volvo ou d'autres véhicules, mais pour avoir possédé des diesels Mercedes et mon dernier Nissan 220.000 Km et en fonction du bruit du moteur je pencherais dans un premier temps, pour une vérification de la rampe d'injecteurs. Il me semble qu'il en a un au moins qui est en dysfonctionnement.

Je commencerais par un bon nettoyage, avec un produit adapté, de la rampe d'alimentation y compris la pompe. Produit a verser dans le réservoir avant un plein. Voir chez Norauto par exemple ou directement chez un concessionnaire ou un agent Volvo s'ils proposent de tels produits.

Pour ma part et après avoir suivi la procédure ci-dessus je ne fait le plein que dans les stations Total Contact qui vendent le diesel Exelium (incluant des additifs spécifiques pour maintenir la propreté des systèmes d'injection et du haut moteur),qui est vendu dans ces stations que 4 Cts d'euro plus cher que le diesel courant acheté chez Leclerc par exemple.

Depuis que je fais cela je consomme environs 1/2 litres à 1 litre suivant les conditions de route de moins au cent, ce qui compense le surcoût du carburant et rend mon moteur moins bruyant (claquement d'injecteurs entre autres), sans parler de la suppression des suies (vanne EGR par exemple)

Cordialement

Tu parles de nettoyeurs pour injecteur type Bardal ?

as-tu vérifier les bougies de préchauffage !!

Pierre

Les bougies ont été changées la semaine dernière, depuis nette amélioration..

et ton moteur,

il démarre sur 3 pattes ! donc il secoue !

il claque ?

Pierre

Il secoue à froid une vingtaine de secondes ensuite normal

un injecteur qui grippe à froid, ça peut,

au fait, ta 240, c' est une haute pression ou ancienne injection, connais pas bien les volvo,

Pierre

Vu la signature, ce sont les moteurs à l'ancienne.

c' est plus facile à sortir un injecteur et le remettre en état

évidemment faut une pompe et un mano

Pierre

Pierre-18 a écrit :et ton moteur,

il démarre sur 3 pattes ! donc il secoue !

il claque ?

Pierre

Sur 5 pattes, eh oui, un beau 6 cylindres en ligne..

C'est un moteur VAG, monté à l'époque sur les fourgons LT. Faut peut être regarder de ce côté aussi pour les infos.

ce matin avec les températures clémentes, elle démarre et ronronne bien dès le départ..