Forum Lacaravane.com

Salut a tous.

Peu de temps avant de partir cet été, on a fait changé les pneus arr sur la voiture.
Quand je l'ai récupéré j'ai remarqué tous de suite un changement de comportement, comme si l’arrière était beaucoup plus mobile moins stable, un sentiment pas top, je me suis dit, ils sont neuf je vais m'y faire !

Premier kilomètre an traction en partant, premier camion dépassé avec la même façon qu'auparavant, et bien des sueurs froide ! le pire quand un fourgon me double, la caravane ne bouge pas ( j'ai un aks 1300 ) par contre le souffle fait se déplacer l’arrière de la voiture entainant ainsi la caravane, et obligé de compenser au volent quelque dégrées de "cap " !

Ce sont des uniroyable, avec des sculpture bien profondes, je vais les permuter a l'avant.

A qui cela est déjà arriver ? est-ce un problème de pression ( pourtant préconiser ! ) ou c'est des mer.e tous simplement !

A+

Il y a quelques années on a eu le même genre d'histoire : on voulait mettre des 4 saisons pour l'hiver et ils n'étaient pas de stock. Le marchand nous en avait vendus d'autres, soi-disant équivalents avec lesquels, sur neige, une fois nous avons rebroussé chemin après moins de 2 km ! faut dire que ce jour-là, un soir de 24 décembre, même l'autoroute avait été fermée. L'auto pourtant 4x4 glissait comme une vraie savonnette ! c'était un modèle qui ne convenait pas pour l'auto. Nous avons changé de pneus et de marchand... et plus de problème ! c'était notre premier x-trail... cela doit remonter à 7 ou 8 ans...

Bonjour

As tu remis les mêmes modèles ( marque et type ) ?

Oui comme dit Andrée certaines auto acceptent mal telle ou telle marque

Bizarre.
Je monte parfois des uniroyal sur mes voitures, j'ai jamais remarqué quelque chose de ce genre par rapport à d'autres marques et j'en suis content. A priori, les différences entre pneus d'étés sur une voitures sont assez faible sur le sec, donc cela ne doit pas jouer beaucoup en traction.
En tout cas, si je ne me trompe pas, j'ai des uniroyal sur la tractrice que j'ai prise cet été et pas eu de soucis avec, même comportement que d'habitude. Pour ma part, je chercherai plutôt la cause ailleurs..

La même marque peut convenir à un type de d'auto et ne pas convenir à une autre

J'ai déjà eu cette mauvaise expérience sur quelques unes des autos que j'ai possèdé

Salut,

Je vais déjà les permuter, et voir si j'ai une meilleur tenu de cap, auparavant c’était des continental a l'arr ( ceux d'origine car j'ai 70 000 km ) et des Michelin a l'av mais même en solo , le voiture n'est plus aussi stable.

A+

C'est pas pour rien que les constructeurs automobiles préconisent de toujours remonter la monte d'origine
ou une autre marque qu'ils préconisent !
Tu t'es renseigné de ce que Dacia recommande comme autre monte de remplacement hors la monte d'origine

Bonjour,

As tu bien mis le même indice de charge et de vitesse et la bonne pression

Car des Uniroyal j'en avait sur mon ancienne caravane et pas de problème.

Ce sont des uniroyable, avec des sculpture bien profondes, je vais les permuter a l'avant

ben, tes uniroyal ont peut-être une scruture trop tendre si bien qu' au moindre virage ou déplacement d' air, le pneu roule sur lui -même, de plus qu' as-tu comme hauteur !

Pierre

@ Pouxi
On parle de la tenue de route de la Dacia :
A part un bon indice de charge ,la marque des pneus n'est pas si primordiale que ça pour la tenue de route d'une remorque ou d'une caravane

Logiquement, la profondeur des scuptures est similaires entre pneus de dimensions identiques. Ce qui change au niveau géométrie, c'est le dessin. (et aussi un peu le pourcentage de gomme par rapport au pourcentage de vide pour évacuer l'eau). Mais logiquement, sur un pneu été, le dessin est fait que la gomme en surface ne peu pas vraiment bouger latéralement. Donc faut voir au niveau du gonflage....

comme piste je penserai surgonflage mais aussi est des 4 saisons ? si il y a de la sculpture neige sur les pneus c'est pas terrible l'été.

Avec Pascal et fagorn pour un surgonflage à l'arrière avant de permuter les trains.

En marque de pneumatiques je n'ai eu que Michelin ou Continental. Et des Firestone sur ma Dethleffs pour remplacer le train d'origine qui avait 18 ans avant la revente...

+1
200 grs de plus pour essai sans dépasser la pression maxi inscrite sur le pneu.

Depuis près de deux ans, je roule uniquement avec des pneus d'hiver que j'essaie d'user au finish pour les remplacer... mais comme l'auto roule beaucoup moins... et pas eu de problèmes de route en été... (en hiver non plus d'ailleurs) !