Forum Lacaravane.com

Bonsoir,

Cela fait des années que je galère à chaque fois que je démarre ma tondeuse, alors que filtre à air, bougie et allumage sont en bon état. Il fallait que je tire au moins 15 fois à 20 sur le lanceur pour réussir à démarrer.

Mais j'utilisais du SP95.

Depuis qu'un mécano spécialisé en motoculture m'a conseillé d'utiliser du SP98, c'est le jour et la nuit pour ma tondeuse !
Il suffit de 3 tractions (maximum) et c'est parti !

Selon ce mécano, le SP95 encrasse les carburateurs et est donc à proscrire pour tous les matériels dont il s'occupe : tondeuse, tronçonneuse, débroussailleuse, taille-haie, etc ...

Il conseille donc d'utiliser du SP98 pour toutes ces machines.

Pour l'instant, depuis plus de 2 mois, je n'ai testé que sur ma tondeuse et je dois dire que mon constat confirme ses dires : le démarrage est sacrément facilité !

Peut-être que plusieurs d'entre vous connaissent déjà ce truc tout bête, mais si je peux aider ne serait-ce qu'un ou une seule d'entre vous, alors je m'en réjouis d'avance !

Bonsoir

j'ai trouvé un truc facile un petit coup de startpilote et hop pas de problème

Bernard

tondeuse honda 4T qui a 35 ans démarre très bien avec du sp95 vidange avec huile voiture essence
débroussailleuse 2T a 4% qui a aussi 35 ans démarre très bien avec du sp95
autres machines 2T a 2% qui a 10 ans démarre très bien avec du sp95

tondeuse brigg et straton + de 25 ans pour le moteur, démarre au 1/4 de tour au SP 95

tondeuse auto portée Bolens SP 95 démarre aussi au 1/4 de tour

débroussailleuse Eco idem SP 95 ( celle là a 1 an )

c' est comme certains moteur de voitures qu acceptent le SP 95 et d' autres non

Pierre

Bonjour
La mienne a des difficultés a redémarrer a chaud ,la solution j'envisage l'achat d'un robot
Plus de sac papier plus d'essence

Certes, mais un certain cout à l'achat et, faut que ce soit très plat , ce qui n'est pas le cas de tout le monde

Bonjour !
Vieille tondeuse <<Figidaire>> vendue chez Auchan il y a au moins 15 ans ou plus !
(on me l'a donné )mais avec moteur Briggs et Straton 4 temps
qui démarre au quart de tour a froid comme a chaud avec du SP 95 et un poil d'huile moteur spéciale tondeuse
jamais changé de bougie ,un bon coup de nettoyage du carter après la saison de tonte
une vidange de temps en temps et un coup de start pilote au premier démarrage pour la premiére tonte !

J'ai une tondeuse électrique, pour l'instant elle démarre au 1/4 de tour...

alviju a écrit : ↑

15 juil. 2019 22:46

Bonsoir,

Cela fait des années que je galère à chaque fois que je démarre ma tondeuse, alors que filtre à air, bougie et allumage sont en bon état. Il fallait que je tire au moins 15 fois à 20 sur le lanceur pour réussir à démarrer.

Mais j'utilisais du SP95.

Depuis qu'un mécano spécialisé en motoculture m'a conseillé d'utiliser du SP98, c'est le jour et la nuit pour ma tondeuse !
Il suffit de 3 tractions (maximum) et c'est parti !

Selon ce mécano, le SP95 encrasse les carburateurs et est donc à proscrire pour tous les matériels dont il s'occupe : tondeuse, tronçonneuse, débroussailleuse, taille-haie, etc ...

Il conseille donc d'utiliser du SP98 pour toutes ces machines.

Pour l'instant, depuis plus de 2 mois, je n'ai testé que sur ma tondeuse et je dois dire que mon constat confirme ses dires : le démarrage est sacrément facilité !

Peut-être que plusieurs d'entre vous connaissent déjà ce truc tout bête, mais si je peux aider ne serait-ce qu'un ou une seule d'entre vous, alors je m'en réjouis d'avance !

Bonjour,
Je peu comprendre sur un moteur 4 temps, mais sur un moteur 2 temps ou il est impératif de rajouter de l'huile de synthèse à plus ou moins 4% afin justement d'en faciliter le fonctionnement, en plus de rajouter de l'huile et part le fait que, dans le SP98 il y a plus d'octane mais moins de plomb et donc qu'il faut aussi rajouter un additif qui remplace le plomb ou est le changement.

Personnellement, J'ai un motoculteur de 7Cv depuis plus de 20 ans en 4 temps Briggs et Straton j'utilise depuis le début du SP95 avec adjonction d'additif plomb, je fais moi même tous mes entretiens et je n'ai toujours pas de problème.

Je précise que mon utilisation est semi-professionnel faisant de la culture maraîchère sur une grande surface, maintenant ayant aussi d'autres outils à moteurs 2 temps et 4 temps je les entretiens de la même façon et je n'ai aucun problème.

Je comprend parfaitement, la réflexion du professionnel et à juste titre, si on utilise que partiellement un outils de jardinage ou de petite motoculture, il préférable effectivement d'utiliser du SP98 afin d'éviter d'éventuels encrassements, sauf que l'usure du moteur par l’agressivité du SP98 occasionne une usure plus rapide des moteurs donc il faut y voir aussi un intérêt marchand derrière tout cela.

C'est juste, ma petite expérience dans ce domaine qui me fait réagir.

Cordialement
Dan

Bonjour
un autre élément de réponse
les essences actuelles vieillissent tres mal
on a le problème sur les voitures anciennes, au bout de quelques mois d'arrêt
il vaut mieux mettre de l'essence neuve pour redémarrer

Pencroft a écrit : ↑

16 juil. 2019 12:57

J'ai une tondeuse électrique, pour l'instant elle démarre au 1/4 de tour...

J'en ai une aussi !

Papy80 a écrit : ↑

16 juil. 2019 18:03

Pencroft a écrit : ↑

16 juil. 2019 12:57

J'ai une tondeuse électrique, pour l'instant elle démarre au 1/4 de tour...

J'en ai une aussi !

toi aussi tu mets du SP98 ?

Bonjour,
SP 95 dans mon petit tracteur, c'est un Brigg and Stratton de 14 CV à démarrage électrique.
Idem dans la tondeuse Honda à démarrage manuel (c'est un espagnol!).
Aussi dans les moteurs HB pour les annexes de bateau.
Tout ça c'est des 4 temps.
En effet, il ne faut pas laisser de l'essence si inactif pendant longtemps autrement il y a du dépôt qui risque de colmater le carbu. Il vaut mieux vidanger le reste d'essence sous peine de démonter et nettoyer le carbu au redémarrage.
Combine que je fais pour hiverner un HB: moteur en route, ôter le tuyau d'essence et mettre quelques giclées d'huile avec une burette dans la prise d'air. Ça fume bleu mais ça protège l’intérieur pour l'hiver, boucher les admissions avec un chiffon gras.

Sacha a écrit : ↑

17 juil. 2019 14:26

... Combine que je fais pour hiverner un HB: moteur en route, ôter le tuyau d'essence et mettre quelques giclées d'huile avec une burette dans la prise d'air. Ça fume bleu mais ça protège l’intérieur pour l'hiver, boucher les admissions avec un chiffon gras.

C'est super, cette méthode ! Au moins on est sûr qu'il ne reste plus une goutte d'essence dans le carbu. Et déposer une fine pellicule d'huile à l'intérieur du moteur est aussi une excellente protection.
Bon maintenant, faut que je regarde si le tuyau d'essence est accessible ou pas, en sortie de réservoir, sur mes machines. A voir.

Sinon, il existe aussi des nettoyants carbu sous forme de spray : Bardhal, Wynns, ...
En fait, beaucoup de marques en vendent.
Est-ce réellement efficace pour éliminer les dépôts formés par le SP95 un peu ancien ? Ou est-ce relativement "bidon" ?
Avez-vous testé ?