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par Guile » 22 mai 2015 09:33
La première fois ne t'attends pas à des performances incroyables. Surtout, surtout, ne cherches pas a réaliser les mêmes temps qu'en solo.
Si tu as un GPS, le temps qu'il va t'indiquer va s'allonger. C'est normal : les accélérations ne sont pas les mêmes et les décélérations non plus.
A titre d'exemple, je coupe les gaz à environ 800 m des ronds points attelé alors que je me permet 500 m en solo.
Essaie de sentir le fonctionnement du freinage de la caravane. Normalement, tu doit sentir un léger 'coup de pied au cul' lorsque la remorque se met a freiner.
Moins la remorque freine, et mieux c'est. En effet, les petits tambours ne sont pas aussi endurants que les gros disques de ta voiture. Donc il faut les préserver. Surtout en cas de grande décente.
La grande décente est la plus dangereuse : une partie du poids de la remorque appuie sur la voiture et les freins freinent toujours un peu. Il vaut mieux donc freiner fort puis retendre l’attelage plusieurs fois de suite.
Fait extrêmement attention au vent latéral, et aux derrières de camion. Ca peut te faire sortir de ta trajectoire voire t’amener en portefeuille.
Pour doubler un camion, écartes toi le plus possible de lui, arrives jusqu'à la cabine doucement puis accélère franchement à ce moment.
Ai toujours de quoi changer et gonfler un pneu, et un peu d'outillage.
Pour le reste : les copains l'ont dit : anticiper, anticiper et... Anticiper !
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mais je les installe rarement. 
