Forum Lacaravane.com

Bonjour,

Je possède une caravane depuis quelques années et quand je freine fort celle-ci se met à sauter et les roues crissent. Je m'explique: Quand le timont se comprime les roues se bloquent. De ce fait le timont se détend et les roues se débloquent De ce fait la caravane n'est plus freinée et le timont se recomprime et les roues se rebloquent etc..
Celà est du à un réglage du dosage de freinage mais sera t'il suffisent d'agir sur la barre qui va du timont à l'essieu ou y a t'il autre chose à régler?

Merci d'avance.

David.

Ceci
http://www.lacaravane.com/documents/freins-alko.htm
pourra peut être t'aider

Merci pour les infos

Vérifie aussi l'état de l'amortisseur de timon, s'il est pompé, cela peu induire ce genre de défaut.

Merci pour vos réponses. Y a t'il un réglage possible au niveau de la course et de la dureté de l'amortisseur? D'autre part comment le tester et vérifier que ces bien lui la cause de mes soucis?

Non, pas de réglage de dureté, c'est un simple vérin.
Si quand tu appuie dessus il entre presque sans résistance et qu'il reviens pas ou pas jusqu'à sont point de départ il est mort. Tu peux le démonter facilement pour vérifier. Gaffe aux doigts quand même.

Bon je viens de téléphoner chez un revendeur pour savoir si le verin se fait toujour mais le problème est qu' il est fort possible qu'on ne sache plus en trouver (caravane de 1976). Je dois lui retéléphoner ce soir après avoir pris les refs exactes de ce foutu amortisseur. Sinon, ce type de verin est hydrolique ou à ressort (Comme s'était le cas sur ma première caravane)? En fait je me demande si la graisse que je dois mettre à ce niveau sert à remplir le soufflet de verin ou le corp du verin!!

Si c'est un châssis ALKO, tu devrait pouvoir en trouver, sinon, faut voir, avec des modèles similaires.
Ce vérin est hydrolique.

Le soufflet, c'est pour maintenir la graisse sur le coulisseau de frein, rien a voir avec le vérin amortisseur.

@David Pavy.
Bonsoir.
Il-y-a déjà une vingtaine d'année, je possédais une caravane de marque ADRIA qui avait à l'époque + de 15 ans et dont l'amortisseur de timon étais H.S.
A cette époque il n'y avait plus de concessionnaire dans ma région, et après avoir exposé mon problème à mon garagiste auto qui est aussi un amis, il m'a trouvé mon amortisseur ( même marque et même référence )dand les deus jours !!!!
En fait ADRIA utilisait des amortisseur d'une certaine marque qui se trouvais aussi sur le marché pour les voitures.
Si mon témoignage peut t'aider ?
Cordialement.

Bonsoir,

Bon! L'amotisseur ne se fait plus!!! Mais comme dit Piron, il n'y a rien de foutu car le consessionnaire m'a demandé les dimensions de l'amorto pour me trouver un équivalent. De ce fait j'ai démonté la pièce et là surprise: celui-ci n'a rien de particulier et encore moins de trace de fuite donc à moins d'une pièce cassée dedans, mais j'en doute, il n'a pas de raison pour ne pas fonctionner correctement. De plus, si ce n'est qu'il n'est pas très dure à enfoncer quand on appui dessus (verticalement et tige au sol), il reviens quand même entièrement en environ 8 secondes et de manière régulière. Est ce que quelqu'un peut me donner d'autres opérations à executer pour vérifier définitivement qu'il n'est pas mort. Ce qu'il me reste à faire en premier lieu pour supprimer le défaut de freinage, c'est je pense d'aller voir un garagiste et de lui demander gentiement de régler les freins, surtout que cette caravane n'a jamais été corrigée au niveau des machoirs.

si quelqu'un peut me répondre pour les tests de l'amortisseur...

Merci d'avance

Bonsoir.
Si tu as l'intention de demander l'aide de ton garagiste pour tes freins, ben...... demande lui son avis concernant l'amortisseur, car il aura la pièce en main et pourra mieux juger que quiconque ici sur le forum. Nous n'avons pas cette pièce sous les yeux.
Le fonctionnement de ton amortisseur est le même qu'un amortisseur de roue . Dans ce cas ton garagiste aura vite fais son "diagnostic"
Cordialement.

Salut, le temps de retour du piston semble correct, mais si tu dis qu'il n'est pas dur à comprimer, là ce n'est pas normal. Au contraire, il doit être très dur, aussi bien en compression qu'en détente, son rôle justement est de limiter les aller et venu intempestif de la caravane sur son coulisseau de frein.
Demande tout de même l'avis au garagiste avec la pièce en main.

Bonjour,

Je suis passé ce matin chez plusieurs spécialistes de la caravane et ils m'ont tous donné un avi différent:

Le premier: Il ne semble pas mort mais juste un peu faible!
Le deuxième: Il est carrément mort car il devrait revenir brusquement (Je n'en crois rien pour ma part)
Le troisième: Il est pompé et n'a plus de force.

J'ai par ailleur essayé d'enfoncer l'amorto sur des caravanes d'occas. (avec le même timon que la mienne) et le résultat est sans appel. Il est bien HS sur la mienne. Par chance le concessionnaire que j'ai eu hier m'en a troué un de référence identique. J'en ai pour 95€ + 35€ de frais de port. J'aurais la pièce vendredi

Ouf!!!!!

le premiers et troisièmes sont vraisemblablement dans le vrai, le second, non, l'amorto ne doit pas revenir brutalement, tu imagine l'effet installé sur la cara s'il reculait brutalement ?

bref, avec un neuf, cela devrait te changer la vie en traction.
Pour le prix, tu t'en sort bien, mon ALKO, je l'ai payé 180 €

Bonsoir,

Ah je décompresse (Comme mon verin)! CA Y EST! J'ai eu mon amortisseur, monté celui-ci, fait le réglage de l'écartement des machoires, et j'ai fait des tests: Elle ne saute plus!!!! Elle se comporte même très bien en freinage d'urgence à 70KM/H. Bref, je remercie tous ceux qui ont participé à mon sujet de discution qui m'est bien venu en aide! Ce soir j'ai pris des photos de mon attelage et je vous présenterais donc ma super caravane de 32 ans demain.

Monsieur Pavy, nouvel adepte du site "www.lacaravane.com".

PS: Bonsoir à tous les Ch'tis (Comme moi)