Forum Lacaravane.com

bonjour,
suite à mes anciens messages, tout a été changé, frein à inertie, tringlerie a été retendue, les garnitures ont été dépoussiérées, bref tout a été fait par le spécialiste des remorques ATAS... cEPENDANT, ça fait énormément de bruit au freinage doux, au moment de ralentir pour un virage ou stop ! Pas pour des freinages brusques, on a fait des essais encore aujourd'hui !!! MAIS QUE SE PASSE T'il, ça fait deux ans qu'on cherche !!!! D'après certains, sur ce site, problème avec essieu chez Adria... Notre caravane est de 1989 !!!! merci de vos avis

Normalement les bruits de freinage sont dus aux points chauds des tambours!
Je m'explique sur les tambours en fonte ou acier il se crée des grains avec le frottement des garnitures du a l'échauffement , ce qui fait des points de surrépaisseur de quelques microns un peu comme des boutons sur une peau et invisibles!
Pour les faires disparaitre il faut rectifier à la meule les tambour dans la limite dimentionnelle, pas d'usinage a l'outil car dans ce cas les points chauds ne disparaissent pas !
Dans ton cas de rénovation des freins , les tambours ont t'il été rectifiés ?
Les spécialistes poids lourds connaissent bien ce phénomène!

bonjour,
tout le système de freinage a été vérifié, nettoyé hier par le spécialiste ATAS Remorque.... donc, on peut et n'ont rien trouvé de plus... les freins vont bien, tout a été "retendu"... par ailleurs, les coupelles ont été changées.... ils ont fait un essai routier et tout allait bien !!!! je ne sais plus à quel "saint" me vouer s'il en faut un !
merci de votre réponse, merci de vos conseils, on continue....

... par ailleurs, j'ai cherché partout sur le net.... Il semblerait que ce soit un problème d'essieu, défaut ADRIA!!!???... quelques caravaniers de cette marque ont eu exactement les mêmes "symptômes" .... merci de votre réponse.....

ça ne dit pas si les tambours ont été rectifié
car sur une caravane de 1989 les tambours en fonte ont du un temps soit peu chauffer et ils sont déformés
Comme c'était mon métier (tourneur rectifieur), je peux te dire que c'est la premiére chose que les mécanos
me faisait faire avant de refaire a neuf des freins a tambours !
En cas ou les garnitures sont encore en état il faut aussi faire un bon détalonnage au bout d'attaque des garnitures (Férodo)

merci beaucoup, je transmets à mon mari et on voit avec ATAS REMORQUE, merci encore de vos réponses et compétences...

Je suis d’accord avec papy80 mais la rectification sur des petits tambours coûte peut-être pas loin qu’un jeu de tambours ⚠

Peut-être que tu as raison ,mais sur les voitures ou les caravanes anciennes ,on a souvent pas d'autres choix !

Tout professionnel de freinage doit avoir une rectifieuse de tambours c'est comme un démonte pneus!!!
Autrement ce n'est qu'un amateur non compétant comme beaucoup trop maintenant ...
sans citer d'enseignes