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bjr dites moi j ai 2 soucis avec mon stabilisateur aks 2000 dernièrement j'ai changer les tampons de friction qui était user maintenant il sont neuf mais la poignée ne reste pas en bas donc aucune efficacité comment faire pour la maintenir en bas .
ensuite lorsque je freine ma caravane freine bien mais lorsque les freins relache et la voiture tire j'entends un bruit de claquement au niveau de la tête d'attelage avez vous déjas rencontrer se soucis et remédier au probleme merçi par avance

Pour les coupelles de frictions , il se pourrait qu'elle ne soient pas suffisamment clipsées. Personnellement je me sers d'un serre joint , pour les enfoncer correctement .
Pour le bruit dans la tête d'attelage , sûrement l'amortisseur de flèche .
Cordialement .

merçi ggl de ta réponse !!!
alors les coupelles je les ai monter a la mains donc ceci explique peut être cela mais lorsque j'abaisse la poignée je n'ai aucun point dur une resistance lorsque le témoins vert apparaît mais au bout de quelque km la poignée et remonter .
en plus de c'est pastilles il n'y a pas autre chose a contrôler genre des ressorts ou autres au niveau des pastilles .
pour le vérin j'ai penser a la même chose le pire j'ai tout démonter pour nettoyer et contrôler sauf se vérin dont je ne pouvez pas virer la goupille pour contrôler donc je sais se qu'il me reste à faire mdr il y a peut être du jeu a se niveau .

Bonjour,

L'amortisseur qui est dans la tête d'attelage est peut être fatigué de quelle année est ta caravane

taper au démarrage:

soit le vérin fatigué
soit à l' arrêt, il n' est pas décompressé donc il se détend au démarrage

pour contrôler le vérin, d' une main tu accroche le fût de la roue jockey, de l' autre tu pousses sur la tête d' attelage, si les freins bien régler, elle s' enfonce du tiers de sa course, si vérin ok, la tête revient toute seule, si vérin HS, il s' enfonce sans effort

les coupelles se remplacent très simplement, pas besoin d' outils, une pression du pouce et clic, c' est en place, j' ai toujours fait ça

tu parles du témoin vert, rien à voir avec les pastilles AKS, c' est le témoin de verrouillage de la tête d' attelage
pour la poignée AKS qui se relève, pas d' idée, faudrait voir sur place.

Pierre

Menhir ,
Les coupelles se remplacent facilement , oui mais de là à les clipsers d'une pression du pouce ... , je ne suis pas si fort que ça avec mes p'tits doigts .
Cordialement .

je peux te prêter mon pouce,

Pierre

Je sait pas si ça va faire avancer la chose.

Quand j’ai acheté ma caravane d occasion quand je l’est ramené le frein à main c’eet Relevé 2 fois en 40km, puis plus jamais en 5/6000km.

Peut être que ça va passé...

A ma connaissance un AKS n'est pas un stabilisateur mais un anti-lacets.

Ou un stabilisateur latéral

Bonsoir ,

Mdame Lili a écrit : ↑

25 déc. 2017 17:32

A ma connaissance un AKS n'est pas un stabilisateur mais un anti-lacets.

Catalogue Alko : il s'agit bien d'un stabilisateur AKS !

C'est effectivement un problème ici c'est la cas d'Alko qui mélange, modifie les termes exacts et fait un mix de ce qui lui convient.

Vois ici la différence entre stabilisateur et anti-lacets
viewtopic.php?f=33&t=4975

Les stabilisateurs sont passés de mode, ce sont pourtant les seuls qui regroupaient la fonction "rattrapage" de l'assiette de la caravane et la fonction anti-lacets.

Même les constructeurs de caravanes écrivent stabilisateurs pour les antilacets.
Al-ko ne sont pas être les seuls à parlé de terme stabilisateurs pour les antilacets.

@ freteurr

Oui parce qu'il n'est plus vendu/fabriqué que les anti lacets, donc ils usurpent le nom de stabilisateurs....

Les vrais stabilisateurs, plus anciens, en particulier les Tunesi et les Racio sont toujours utilisés par des caravaniers et apportent un plus au niveau répartition de charges, plus que n'ont pas les anti lacets actuels, même si le montage au moment de l'attelage est un peu plus long, je les pense bien plus confortables que les stabilisateurs !

Tant que je pourrais utiliser mon Racio je le ferais, d'autant que les stabilisateurs ne montent pas forcément sur ma tête d'attelage à cause du doigt anti recul situé sur la gauche du timon !
(Alko interdit de monter l'AKS 1300 dans ces conditions, voir la notice de montage...)



Serge

Impeccable le résumé Serge.

Lors de l'achat de Disco nous avons refusé l'AKS monté de série car nous voulions toujours utiliser notre Tunési.
Nous l'utilisons encore actuellement, nous roulons beaucoup avec la caravane, nous avons dû changer les amortisseurs de la voiture précédente à 225.000km.