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Un bon nombre de caravanes neuve sont équipées ce ce nouveau type de Frigo.
d'après ce que j'ai lu ce type de réfrigérateur est uniquement au 220 V et 12 V et donc pas de fonctionnement au Gaz, car je pense à compression.
Les média spécialisés présente celà comme une inovation, moi, je pense que c'est ne abérration pour une caravane , qui pert son autonomie en dehors des terrains équipés en 220.
Pour ma part, jammais je n'acheterais de caravane équipée de la sorte et si je vais au salon du Bourget, je le ferais savoir aux commercial concernés

Perso, il ne m'emballe pas ce frigo!

gerard78 a écrit :Un bon nombre de caravanes neuve sont équipées ce ce nouveau type de Frigo.
d'après ce que j'ai lu ce type de réfrigérateur est uniquement au 220 V et 12 V et donc pas de fonctionnement au Gaz, car je pense à compression.
Les média spécialisés présente celà comme une inovation, moi, je pense que c'est ne abérration pour une caravane , qui pert son autonomie en dehors des terrains équipés en 220.
Pour ma part, jammais je n'acheterais de caravane équipée de la sorte et si je vais au salon du Bourget, je le ferais savoir aux commercial concernés

Tu dis un bon nombre ! Je n'en ai entendu parlé et lu que sur le Caravanier N° 326
que pour Caravelair et Sterkeman ! quoi d'autres
Evidemment pas pratique pour ceux qui font de l'itinérant ou du camping sauvage !
mais peut-étre plus performant que nos frigo Trimixte

bonjour,

selon le caravanier de juillet,

pour caravelaire 8 modèles
et sterckerman 9 modèles.

ils seront plus efficace que les trimix (selon leurs test il reste a 4°C jusqu’à 43°C extérieur) et consomme moins en 12V.
perso, je me suis jamais servi de mon frigo au gaz.

L'idée du tiroir n'est pas idiote, on se retrouve un peu comme les frigo de bateaux : une ouverture par dessus.

Par contre s'il n'y a pas la possibilité du gaz, les modèles de caravanes précitée existent-elles avec un frigo ancienne mode ?

Je ne me suis pas bien renseigné la dessus
les grands frigos de 150 l et plus qui étaient devenus a la mode ces derniéres années sont en trimixte
mais je crois avoir lu que déja ce n'ést pas tout a fait le méme principe que nos petits trimixte de 70 /80 l
au niveau électrique !

Bonsoir,

Et bien moi, je le trouve très bien et je trouve au contraire l'idée très intéressante. Moi je n'ai jamais fait fonctionné mon frigo au gaz car je ne fait pas d'itinérant hors camping.

Du coup, je serais bien content d'abandonner mon frigo à absorption pour le remplacer par un à compression. En plus, il a l'air pas mal ce frigo je trouve.

maxence a écrit :perso, je me suis jamais servi de mon frigo au gaz.

Moi une année cela m'a dépanné plus de deux semaines, la foudre était tombée sur le transformateur du camping et avait "remonté les lignes" avant que cela ne disjoncte...
Soit une surtension qui n'avait pas vraiment plu à la résistance 230 Volts du frigo, j'ai donc du passer au gaz pour le reste du séjour !
(l'occasion de constater que cela fonctionne très bien d'ailleurs !)

Maintenant, je mets de façon systématique une prise parafoudre (à usage unique, mais j'ai pu en récupérer plusieurs) sur le branchement de la borne du camping, parce que si la résistance est abordable, environ 15 euros, il faut 8 heures de M.O. au temps barême pour en effectuer le changement !!

Serge

Le commercial, il n'est pas responsable concernant ce type de réfrigérateur dans certains modèles de Caravelair et Sterckeman. ça viens plutôt du groupe.
Effectivement, ceux qui ne prennent pas l'électricité ou qui ne vont pas en camping, c'est un vrai inconvénient de ne pas pouvoir le faire fonctionné au gaz.


Concernant la TABBERT,
Le premier réfrigérateur, il à fonctionné au gaz dans les campings à la ferme, quand il n'avais pas d'électricité. Et même quand le réfrigérateur ne fonctionnait plus sur le 220 volts. Mais il fallait être deux pour le faire démarré au gaz, une à l'extérieur de la caravane pour regardé à travers l'une des grilles de ventilation du réfrigérateur, et l'autre à l'intérieur aux boutons. Sauf en 2000, le système d'étincelle ne faisait plus rien, il fallait utilisé un allume gaz.
Le deuxième réfrigérateur, le seul soucis, c'était les mauvaises odeurs, quand le réfrigérateur fonctionnait au gaz, je ne sais pas si c'était aux tuyaux de gaz ou à l’échappement du réfrigérateur.

nous savons tous que nos frigots a compression equipant nos foyers font du bruit !
qu'en est il de ceux la ?

bonsoir,

selon le caravanier, le groupe trigano est parvenu a l'isoler suffisamment pour éviter le bruit.

j'utilise le gaz 90% du temps et ça marche bien, même par 40° il fait des glaçons. DU coup je serais bien embeté avec un tel frigo.

Pierre27 a écrit :j' avais un frigo à compression et il fallait un sonotone pour l' entendre

la compression, essayer, c' est l' adopter

Bonsoir Pierre,

C'est normal que tu ne l'entendes pas, tu es SOURD

Content de te retrouver ici

Pour moi, qui utilise mon frigo sur le gaz 95% du temps, avoir un à compression voudrait dire pile à combustible obligatoire (ou groupe électrogène)... Dans ce cas, cela peut être intéressant...
Il faudrait peut-être aussi que les fabricants (du moins certains) se rappellent qu'une caravane, c'est fait pour voyager et qu'un minimum d'autonomie est la bienvenue.

SInon, le principe de fonctionnement des frigo trimixte n'a pas changé depuis leur création Des petits détails (ré-allumage automatique, etc ) sont apparus et la taille à augmentée

Bonjour,

Question frigo, j'ai les 2 modèles, un compression de 140 L dans le fourgon, et un trimixte moitié plus petit dans la roulotte.

Lors de notre première sortie de 2 semaines avec la baleine, le régulateur de panneaux solaire été hors service. Bilan, frigo du fourgon sur les batteries auxiliaire du fourgon pendant les déplacement (merci l'aternateur), et frigo mode gaz de la roulotte à l'arrêt en pèriode d'itinérant, et en 220 en camping.

Question consommation, environ 20 W/H pour le compression, et 50 W/H pour le trimixte en mode électrique.

Concernant les piles à combustible, la production électrique est très maigre pour un seul module, le coût en est également prohibitif, est encore plus en augmentant le nombre de pile, sans oublier le combustible nécessaire à son fonctionnement.