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Bonjour !
Voila mon questionnement :
Méme cet Eté par 36 ° avec sa grille d'aération basse dans le auvent mon grand frigo congélo ne m'a pas fait défaut
mais je me dis que malgré tout un p'tit coup de ventilo ne ferait pas de mal parfois
Dans les caravanes avec le grand frigo congélo (130/30 ) la grille haute est sur le toit dans une espéce de cheminée
je me disais que comme la chaleur monte et que la grille basse se déclipse facilement
je pourrais mettre le ou les ventilos dans l'espace qui se trouve derriére cette grille
(je pense a 2 ventilo 12V type kit frigo que j'ai récupéré sur de vieilles tours de PC)
1e/pas besoin de démonter la cheminée
2/facilité d'accés en cas de panne
3 /branchement avec une longueur de fil assez courte
Pensez vous que ce serait efficace pour aider le flux d'air chaud a s'évacuer vers le haut
et amener un peu d'air <<frais >>

Bonjour, je te conseil plutôt un ventilo en 230V avec un variateur de vitesse: cela soulage l'alimentation 12v qui chauffe et qui est souvent au fin fond d'un coffre sans air frais.

J'en retiens l'idée !

Dans mon cas, j'ai deux grilles, je suis donc en extraction en haut. C'est un frigo Dometic 150 litres simple porte.

Un membre avec une Burstner grand réfrigérateur, dont la ventilation haute est par le toit.
J'ai un doute qu'un membre est mi des ventilateur sur la ventilation haute

http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 90#p294908

@ Didier,

tu sais combien consomme un ventilo en 12 V; c' est ridicule
de plus en 12 v tu le fais fonctionné sur la route, c' est pas mal non plus

après chacun fait comme il veut


LP

Je ne pense pas qu'en route, avec les mouvements d'air, il y ait problème de refroidissement des ailettes....
S'il y a perte d'efficacité en déplacement, c'est plutôt dû aux mouvements qui contrarient le déplacement du fluide.

J'aime mieux les ventilos basse tension; les fils sont plus gros donc plus costauds aux vibrations quand on roule.

Je ne vois pas le besoin de refroidir la partie évaporateur d'un frigo. Son delta-T est connu et il n'ira pas au-delà....

Comme dit Le Parrain, après, chacun fait ce qu'il veut.

@ Pierre: si le 12Volts venais à griller en vacances, ça n' altèrerais pas le fonctionnement du réfrigérateur.
@ Daniel: je pense comme toi quand roulant, cela ne sert à rien, il est possible que le rotor tourne sans alimentation par les turbulence.

@ Daniel,

tu penses mal à 50%

car par bonne température, lorsque je m' arrête, je vois bien que les ventilos tournent

je ne pense pas qu' il y ai beaucoup d' air frais qui rentre par la grille basse ou par le plancher, ce n' est que mon opinion que je partage avec moi-même


LP

Nos ventilateur, ils sont arrêté lorsque nous roulons.

@ Pierre: quand je double un PL, je ne laisse que 10cm entre la roulotte et la semi: ça ventile!.
A l'arrêt, je met systématiquement le gaz.

le 12 V grille ??

tu veux parlé de la centrale transfo qui équipe les roulottes !!

j' en ai pas, chargeur et grosse batterie, tout le 12 v fonctionne dessus

je persiste et signe : par temps très chaud, mes ventilos tournent sur la route, peut-être un peu moins qu' en statique mais ils tournent
à chaque arrêt, je fais le tour de la roulotte et c' est comme ça que je m' en rend compte


LP

Je suis électricien d'origine, donc, je cherche toujours à supprimer les pertes Joules.

freteurr a écrit :Un membre avec une Burstner grand réfrigérateur, dont la ventilation haute est par le toit.
J'ai un doute qu'un membre ai mis des ventilateurs sur la ventilation haute

http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 90#p294908

J'ai exactement la méme caravane que Lucky 13 et c'est pourquoi je posais la question de savoir
si je pouvais les poser en bas !

LE PARRAIN a écrit :par bonne température, lorsque je m' arrête, je vois bien que les ventilos tournent

Ca veut juste dire que ton thermostat déclenche trop tôt.... Faut pas TROP refroidir les ailettes du circuit ammoniaque...
Sinon tu fais pire que bien.. Il faut quand même une certaine différence de température entre l'évaporation et la condensation....