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Bonjour,

Dans le dernier magazine le monde du plein air il y'a un article sur les problèmes électriques d'un réfrigérateur en mode 12V.
je viens d'acheter (date de livraison fin du mois) un caravane avec un frigo XL Freeze 150L, je me demandais quelles puissance (W) fallait il pour le réfrigérateur.

Car dans l'article ils disent que les voitures fournissent 150 w.
Je veux être sure que ma voiture peut alimenter mon frigo en 12V.

Par sécurité faut que je fasse monter un équipement électrique avec batterie autonome dans ma caravane (option pas prise à l'achat) ?

J'attends un devis de CLC mais si vous me dites que ce n'est pas la peine je ne la fais pas !!!!


Merci

Tu veux dire que tu veux alimenter ton frigo en 12v en permanence ? Si c'est ça c'est pas ce qu'il y a de mieux, si c'est roulant le 12v OK mais la batterie de l'auto suffit, après en stationnaire c'est 220v si dispo ou sinon au gaz, pourquoi une batterie auxiliaire...?

en roulant, l'alimentation de la voiture suffit à maintenir le froid mais à condition d'avoir une section de fil d'alimentation suffisante de l'ordre de 4mm2 voire 6mm2

pour palier, je roule toujours le frigo au gaz

Le Freeze XL ne fonctionne qu'en 12V et 220 V pas de gaz.

Pour le fil je ne sais pas du tout ce que j'ai comme section.

Ah ben Merdouille Ouais je comprends mieux, batterie auxiliaire ça veut dire aussi trimballer un chargeur, déterminer ta section de câblage sur ton auto t'éviterai éventuellement le coût, le poids et l'encombrement de la vitrerie et dur chargeur...

blancoco a écrit :Ah ben Merdouille Ouais je comprends mieux, batterie auxiliaire ça veut dire aussi trimballer un chargeur, déterminer ta section de câblage sur ton auto t'éviterai éventuellement le coût, le poids et l'encombrement de la vitrerie et dur chargeur...

t'as fumé de la moquette

Le vrai problème du XL Freeze : impossible de pratiquer le libre.

Le vrai avantage du XL Freeze : il fonctionne très bien même par forte chaleur

quand tu dis "libre" c'est à dire que je dois toujours être branché ?

Le 12v pour les frigos ça va bien quand on roule et que ça tire sur l'alternateur, sinon il faudra le 220v à l'arrêt, donc pour le camping libre c'est mort, c'est pour ça qu'en autonomie hors camping on utilise le gaz sur les frigos trimixte.

Et c'est d'ailleurs pour çà que les camping car et les caravanes possèdent ce genre de frigo trimixe. En effet, seule, aujourd'hui, la technologie du frigo a absorption permet de refroidir un frigo sans accès à l’électricité. Sauf a utiliser une pile type Efoy.

C'est aussi la raison pour laquelle les chauffages Truma existent.

Un frigo a compression videra une batterie bien trop rapidement.

Un frigo à compression consomme autour de 2-3A en moyenne. Donc c'est limite en libre (Ok en été avec le solaire ou si on roule beaucoup, mais sinon, pas jouable sauf à avoir une pile à combustible ou un GE)