Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous
J'ai fait acquisition d'une magnifique Tesserault 390C de 1977, intérieur impeccable, comme neuve, hallucinant.!
Je dois faire quelques réparations dont une, le frigo.
C'est un trimix, je vous donnerai le type exact demain soir, je ne l'ai pas chez moi,
J'ai réussi très rapidement à allumer la flamme, bon, je ne l'ai pas laissé en route vu son âge, il n'a pas fonctionné depuis de nombreuses années. Deux fiches mâles sortent sur le côté pour le brancher soit sur le 12 volt, soit 220 Volt .
Avez-vous des astuces pour effectuer une vérification complète du système gaz, et comment savoir quelle fiche raccorde le 12 V ou le 220 V ?
Merci de vos réponses

Anthony

Bonjour
quelques photos pour mieux comprendre

Bernard

le 12 V, tu as 2 fiches + et -

le 230 v tu as 3 fiches : phase, neutre et terre ( vert jaune )

pour tester les résistances, un voltmètre régler sur " ohm ) si c' est bon, tu dois avoir une mesure, si rien c' est ko

pour le gaz, regarde la date sur la lyre dans le coffre, ensuite vérification de fuite, tu te trouves la bombe adéquate que tu pulvérise sur tous les raccords, voir si un tuyau présente un défaut ou pincement.

pour le gaz, je connais quelqu' un qui va sûrement intervenir

Pierre

Un ramonage impératif de la cheminée s’impose... ca serait dommage de mettre le feu à la caravane en si bon état. Il peut y avoir pas de bestioles qui ont fait leur "nid" dedans.
Un nettoyage du bruleur/injecteur est conseillé aussi, ça doit etre bien rouillé, là-dedans.

Bonjour

J'ai déposé le frigo aujourd'hui, voici quelques photos, bon, il n'est pas neuf, c'est sûr, mais j'aimerais vraiment le conserver, l'intérieur est orange!!
Je vais tester les résistances demain.
Merci pour vos réponses.

Anthony

Un ramonage impératif de la cheminée s’impose.

le malheureux bout de tuyau de 10 cm, tu appelles cela " cheminée " pour le chauffage, je veux bien et encore

Pierre

Oui le gicleur faut jeter un œil dessus et le passer à la soufflette...

Bonjour
J'ai testé les résistances 12V et 220V, eh bien, elles fonctionnent. Il faut que je fasse une modif élec je pense car la résistance 12 volt ne passe par aucun aquastat de température, c'est du branchement direct, je voudrais utiliser le même aquastat en passant par un bouton 6 fils pour choisir 12 ou 220V .
Vous en pensez quoi?
Je m'occupe du gaz courant de la semaine si j'ai le temps.
Merci
anthony

Je vais peut-être dire une bêtise n’y connaissant pas assez, mais en 12V le fonctionnement est continu et n’est pas régulé puisqu’il ne s’agit que d’un maintien de température et non un réel refroidissement.

Seul le 220V et le gaz sont régulés avec un thermostat.

Il faut que je fasse une modif élec je pense car la résistance 12 volt ne passe par aucun aquastat de température, c'est du branchement direct, je voudrais utiliser le même aquastat en passant par un bouton 6 fils pour choisir 12 ou 220V .

j' ai déjà fait cela, brancher un thermostat sur le 12 V et ça fonctionne super, contrôle par un ampèremètre.
en fonction 15 Amp, repos 2à3 amp

par contre ton bouton 6 fils, un côté 12 et l' autre 230V, je le sens pas trop bien sans réfléchir

PIerre

J'ai réfléchi sur l'idée de mon bouton 6 fils, je vais brancher les résistances dessus, un de chaque côté, je dis peut-être n'importe quoi, mais ça se tente ? Je vais contrôler les puissances par de simples petits inters. Enfin bref j'ai pas encore le matériel pour essayer, je vous redis dès que c'est fait.

Ôté moi d'un doute tu comptes pas utiliser ton frigo en 220 en autonomie mais toujours à proximité d'un branchement électrique ?

Oui brancher direct sur une alim 220, pourquoi ?
Le 12 volt pour quand je roule et le gaz si je n'ai pas de courant à proximité.

Mais du coup, pourquoi t’embêter à mettre un thermostat sur le 12V sachant que la résistance est suffisamment faible/forte pour juste maintenir la température avant de repasser sur le 220V/Gaz ?

Le 12V c’est On/Off, le 220V et Gaz = thermostat. Les frigo trimixte sont conçus comme ça car la résistance chauffante en 12V c’est plus faible que celle en 220V, et quelques degrés de moins de l’agrégat fait que le refroidissement est TRÈS dégradé.