Forum Lacaravane.com

Bonjour,
Je viens de faire monter chez concessionnaire Volvo un attelage avec prise 13 plots sur ma voiture (Volvo V50 2008).
Le frigo est alimenté en permanence comme l'éclairage "cellule". En cas d'oubli lors d'un arrêt, la batterie risque d'être déchargée (problème connu). Sur mon véhicule précédent, le frigo (plot 10 de la prise) était correctement alimenté "après contact", lors de l'arrêt du moteur, frigo coupé et éclairage dans cellule. J'ai demandé chez Volvo de me brancher correctement le plot 10 après contact. Il m'a été répondu que c'était impossible, le faisceau ne comportant que 8 fils.
Quelqu'un a-t-il eu le même problème, et comment cela peut-il se solutionner pour avoir une alim plot 10 après contact moteur?

Bonjour !
Rigolades ,il suffit de tirer un fil en 2,5 carré minimum aprés contact au plot 10 et de mettre le plot 11 a la masse
c'est ce qui a été fait sur mon Scénic par Renault
sur ma 13 b Jaeger il ne reste que le plot 12 inutilise
donc plus 12v permanent plot 9 masse plot 13
------------12v aprés contact ou circuit frigo plot 10 masse plot 11

ce sujet est d'ailleurs souvent traité dans ce forum !
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J'ai eu le même soucis avec mon Koleos, après l'option "12V" qui ne comprend que le permanent le mécanicien Renault m'a laissé la doc officielle...plot 10...inutilisé...
J'ai donc repris dans la boite à fusibles un 12V après contact que j'ai câblé sur un relais, ensuite il suffit de reprendre un 12V permanent en amont du relais et de cabler l'aval sur le 10.
Ne pas oublier de mettre un fusible et de mettre le plot 11 (de mémoire) à la masse, en théorie elles sont séparées mais je doute que ce soit réellement le cas.
Sinon tu peux aussi mettre un interrupteur ou ponter tout bêtement avec le 9 mais tu n'as plus de contrôle pour la batterie...

bizarre, car sur leur site, il y a 3 versions: 4 plots (US et canada), 7 et 13....

LE plus simple, c'est de faire comme préciser ci-dessus: le finir toi-même

TETARUS a écrit :comment le 9 permanent peut avoir son retour

wifi ....

Bonsoir !
Au risque de le repeter encore une fois le cablage des nouvelles caravanes c'est :
((pour moi sur ma Caravelair modéle 2009 ,mais le shéma fourni par Caravelair est daté de Février 2000))

((plot 1))=clignotant gauche
------((2))feux de brouillard
------((3)) masse pour les circuits 1. 2 .3. 4. 5. 6. 7. 8.c'est a dire la signalisation de la caravane
-----((4))clignotant droit
-----((5))feux AR droit plaque d'encombrement
-----((6))feux STOP
-----((7))feux A R gauche plaque d'encombrement
-----((8))feux de recul
-----((9))plus 12 V permanent
-----((10))plus 12 V aprés contact ((frigo))
----((11))masse du circuit 10
----((12))pas de fonction (libre)
----((13))masse pour circuit 9
____________ branchement CARAVELAIR effectué sur un socle JEAGER par RENAULT ________
Et tout a fonctionné du premier coup !

En 12, j'ai identification du véhicule tracté, j'imagine que c'est un retour de masse pour la voiture qui sait ainsi qu'il y a une remorque mais ce n'est pas câblé sur la voiture donc...

fredetcie57 a écrit :En 12, j'ai identification du véhicule tracté, j'imagine que c'est un retour de masse pour la voiture qui sait ainsi qu'il y a une remorque mais ce n'est pas câblé sur la voiture donc...

Bonsoir !et pour ma part pas cablé sur la caravane donc!

Bonjour,
Merci pour vos réponses...
Je crois que je n'ai plus qu'à chercher un bon électricien auto pour me faire monter une alim après contact pour le plot 10 de ma prise d'attelage car ça n'a pas l'air d'être dans mes compétences...
Vous avez une idée du coût?

Comptes maxi 2h de boulot à 50€ pour les concessions environ, pour le matériel si tu prends un porte fusible et un relais ça va te faire 30-40€ chez Nonoto

Bon ben là, ça ne se voit pas mais j'essaie de me faire tout petit.... et même petit petit...
Je suis donc parti en vacances avec ma caravane sans toucher au branchement;
En rentrant, j'ai décidé de m'atteler ( ) au problème. Je me suis dit que chez Volvo ça m'étonnerait que le faisceau ne comporte pas de plot 10 correctement alimenté.
J'ai donc regardé le pb côté caravane....Et surprise!! Le fil du plot 10 était couplé avec le fil 9!! J'ai donc testé les plots de mon attelage côté voiture et nouvelle (bonne) surprise le plot 10 était correctement alimenté.
Vous vous doutez de la suite... J'ai rebranché le fil correctement au plot 10 de la prise de la caravane....et tout marche nickel!!!
Merci encore à ceux qui ont contribué à m'aider.... Désolé d'avoir été aussi limite. Il faut dire que j'ai changé et de voiture et de caravane à peu près en même temps.... Trop pour mon grand âge sans doute...