Forum Lacaravane.com

Bonjour
Après une fin de printemps chaotique et un été mouvementé je reviens à une vie à peu près normale...
Avant de partir pour Lorient j'avais demandé à mon garagiste de me placer un chargeur de batterie + une batterie dans ma caravane (La Mancelle 1995 490AB) afin d'avoir du 12 volt durant le voyage ou à l'arrêt.
1ère constatation : le frigo n'est pas alimenté en 12 mais uniquement via le 220 ou le gaz...
2ème constatation : il n'y a pas de câble amenant le 12volt dans la cellule à partir le prise générale ...
3ème constatation : en l'absence de masse sur le tableau général électrique impossible de faire les modifications.
Est-ce une option d'avoir du 12 volt dans sa carapace ?

D'après mon mécano (ex ouvrier sur CC en Belgique) il n'est pas possible, à moindre coût tout au moins, de modifier le système entier.
J'ai donc sur les bras un chargeur 12 volt de 20 A d'une valeur de 200 euros

Pour modifier un système, le coût varie pas mal suivant ce qu'on veut mais si tu as le chargeur, ben normalement cela doit être assez vite fait (plus ou moins vite suivant là où tu veux placer la batterie et la facilité de tirer les fils)...
Mais ce qui est bizarre, c'est que dans ta caravane rien ne marche en 12 alors qu'il suffit: De couper les fils 12v qui viennent de la voiture et du transfo et de raccorder ceux côté caravane sur la batterie, la batterie au chargeur et le chargeur au 220. Et là, cela doit marcher sans soucis. Pour charger en roulant, le moins cher est d'insérer un coupleur entre la batterie et le 12v voiture...
Le système 12v d'une caravane est en géneral très simple donc les modifications sont faciles.

Merci de ta réponse.
Hélas c'est le problème : il n'ya pas de liaison 12 volt entre la caravane et la voiture. Le 7 est dirigé vers l'un des feux arrière, le tranfo fonctionne en 220/12 pour une partie de la caravane, seul le frigo et les prises sont en 220.

Une solution est de passer en 13 broches afin de pouvoir tout alimenter sans soucis. Il suffit de changer les cables et prises.

gibe a écrit :Merci de ta réponse.
Hélas c'est le problème : il n'ya pas de liaison 12 volt entre la caravane et la voiture. Le 7 est dirigé vers l'un des feux arrière, le tranfo fonctionne en 220/12 pour une partie de la caravane, seul le frigo et les prises sont en 220.

Bin normal si tu es en 7 broches sur ta La Mancelle de 1995
et que le plot N°2 qui servait avant a l'alimentation 12 v de la caravane
est dédié a l'anti-brouillard AR aux environs de ces années la !
et que son fontionnement est obligatoire si la caravane en est équipée
donc pas de place pour l'alimentation 12 v en + permanent
d'ailleurs ton véhicule si il est aussi en 7 B ne doit pas avoir de + permanent non plus
donc pas d'alimentation 12 V a la prise 7 B d'attelage !
comme te le conseille Pascal ,passes en 13 B des 2 cotés !

Bonsoir,

Pour complément de Papy80 :
Le feu de brouillard arrière est obligatoire depuis le 15 octobre 1990...

Donc au moins depuis 1991 le passage aux 13 broches s'est peu à peu imposé pour les caravanes !!!
(soit en Jaeger à aiguilles, soit en Feder qui est compatible avec la 7 broches initiale pour qui tracte aussi une remorque !)

Serge

Exact Serge ,
mais je crois que La Mancelle et d'autres marques de caravane d'ailleurs
ont eu un peu de retard a l'allumage en matiére de montage de prise 13 b !

Papy80 a écrit : Exact Serge ,
mais je crois que La Mancelle et d'autres marques de caravane d'ailleurs
ont eu un peu de retard a l'allumage en matiére de montage de prise 13 b !

Je confirme ! la mienne est de 1995 et pas de 13 broches !
La C4 par contre en est équipé.