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bonsoir a tous

je suis propriétaire d'un scenic attelé avec un faisceau 7 broches et une caravane équipée en 13 broches

De quelle manière pourrait je faire fonctionner les équipements 12v en roulant ?

merci de vous lire

La seule solution possible que je vois, c'est de passé la voiture en 13 broches.
Le réfrigérateur sur après contact ou directement sur la batterie de la tractrice (attention lors des poses),
Le l'éclairage et pour l'eau, c'est sur le plus permanent.

Les deux circuits, il faut les protéger avec un fusible.

c'est ce que je pensais mais le tarif de la modification m'arrête

c' est pas compliqué à faire

tirer une ligne avec fusible 15/20 Amp de la batterie et brancher sur le plot 9 en 6mm
une autre en 6mm à partir d' un + APC ( après contact ) sur le plot 10 et c' est fini

ne t' occupe pas de l' ordinateur, multiplexage, en direct batterie ça n' a rien à voir


LP

Effectivement, c'est simple à faire,

Si la batterie est à l'arrière du véhicule, c'est tout simple.
Si la batterie est dans le compartiment moteur, ça demande plus de travail pour passer le câble.

Bonsoir

On peut trés bien passer un fil 6mm2 sous la voiture dans une gaine cela évite de dégarnir certaines parties de l'habitacle.

Bernard

Bonjour

Comment passe tu de la voiture (7 broches) a la caravane (13 broches)?
Adaptateur 7\13 je suppose.

Si c'est le cas toutes les broches sont occupées.
Tout au moins si on veut rester dans ce qui est normé.

Il reste le montage a l'anglaise avec une deuxieme prise consacrée aux plus et tirer des fils comme suggeré plus haut.
Cela ne serait il pas plus simple de démonter la prise voiture 7 broches et de mettre une 13 broches a la place?

A+

Ou repiquer le +APC sur la prise 12V du coffre.

LE PARRAIN a écrit :c' est pas compliqué à faire
tirer une ligne avec fusible 15/20 Amp de la batterie et brancher sur le plot 9 en 6mm
une autre en 6mm à partir d' un + APC ( après contact ) sur le plot 10 et c' est fini
ne t' occupe pas de l' ordinateur, multiplexage, en direct batterie ça n' a rien à voir
LP

Bonjour!
C'est beaucoup mieux de passer tout en 13 b
car certains adaptateurs 13/7 ou 7/13 n'ont pas d'alimentation 12 v
et que avec une 7 B tu ne peux pas avoir de + 12v a cause des Anti-brouillards sur le plot N°2
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Si c'est un Scénic d'avant 2009 il ne sont pas multiplexés
par contre y a du boulot pour passer le câble direct de la batterie
il faut enlever:
la boite de filtre a air
la batterie
le calculateur
et les garnitures sous le pare-brise
pour trouver un passe de fil dans l'habitacle du Scénic
Tu peux aussi chercher un + permanent et un APC
a partir de la boite a fusible sous le tableau de bord
c'est comme ça que mon mécano a fait chez Renault sur le Koléos
avec un fusible de 15 A pour l'APC et 20 A pour le + 12 v
Ensuite tu branches:
le plot N° 9 et sa masse sur le plot N°13 pour le +12V permanent
le plot N° 10 et sa masse sur le plot N° 11 pour l'APC
J'ai pas eu de soucis avec la Caravélair ni avec la Burstner
et au moins tous les fusibles sont regrouper au méme endroit !

De passé la voiture en 13 broches, que plusieurs personnes (dont moi) ont déjà dit.

moi y en a pas connaitre réno,

donc sur mes CX et XM, les câbles passaient en dessous de la caisse, plus pratique que par l' intérieur

j' ai fait une fois sur ma première XM par l' intérieur

les 3 autres par en dessous


LP

Attention, je crois que certaines voitures contrôlent la consommation directement sur la batterie et apportent donc le risque de dysfonctions.

Pas de soucis chez Renault juste refaire le code Radio en cas de débranchement de la batterie

Merci a tous
je me disait bien que le pro du scenic version tractrice était papy 80

Quand méme !
Mais Je ne prend pas pour le Pro du Scénic ,
mais aprés 14 Renault pour moi ,plus celles de mes 2 enfants 5 pour mon Gars et 4 pour ma fille
je crois que je connais un peu quand méme !