teste batterie gel

[roro93]

bonjour , je viens de récupéré une batterie gel 12 v 120 ha.
je l'aie charge en charge lent ,comment savoir ci elle et encore bonne pour mon movers est les béquille électrique
la j'aie branche un testeur de batterie pour la décharge avant de la remettre en charge merci pour vos info et vos conseil

[roro93]

voila une photo ,cette batterie était installer sur un véhicule avec un convertisseur 12 220v pour alimenter 2 aspirateur de 2000w et elle était recharger par l'alternateur du véhicule des que je peu je vais récupéré le convertisseur

[Papy80]

Ton chargeur ne t'indique pas quand la charge est terminée ????????????????????
Sur les petits chargeurs que j'ai pour mon Mover le voyant de charge rouge passe sur un voyant vert quand la charge est compléte !

[roro93]

j'aie un chargeur dit intelligent, il a bien charger la batterie ,mais comment savoir ci la batterie tien bien la charge merci

[Pascal]

En la chargeant à fond, en la laissant un certain temps (par ex 1 semaine) au repos et ensuite en la déchargeant en surveillant sa tension... Si elle fait x Ah, il suffit de voir si par exemple on peut puiser dedans x/2 Ah sans que la tension chute trop (par exemple avec un courant de décharge de quelques A)

[Nougarede]

Bonjour,

MA FICHE TEST BATTERIES

IMPORTANT: Une batterie doit TOUJOURS être stockée chargée (12.6Volts) Car en dessous de 12.10 V des cristaux de sulfates vont se créer et détruire en attaquant la plaque de plomb.

Mesure avec Multimètre Numérique
Calibre sur la position 20V DC , câbles sur COM (noir) V (rouge)

-Tension 10.5 V Batterie HS soudure inter-élément coupée
-Tension 12.00V =0% Batterie OK , juste déchargée (a recharger pendant 24 à 48h jusqu’à 15V (tension fin de charge) Contrôler si la batterie n est pas sulfatée.(plaques blanches et cassées)
-Tension 12.30V =50% Batterie OK , à recharger 24h
-Tension 12.60V =100% Batterie chargée :
->Batterie OK
A+

[papaplo]

Bonjour

La méthode indiquée par Nougarede est intéressante mais malheureusement pour suivre la charge d'une batterie...qui est en bonne état.

Une batterie foutue peut monter en tension avec le chargeur très/trop rapidement mais s'effondrer des que l'on branche quelque chose:elle ne "tient plus la charge "

Le multimètre est quand même un instrument utile si on regarde ce qui se passe lorsque la batterie se décharge (voir les préconisations de Pascal plus haut dans le post).
On peut donc tester la batterie comme suit:

-En branchant une ou plusieurs lampes de voiture et voir combien de temps il faut pour que l'éclairage faiblisse (travailler avec une intensité de courant au 1/10 ou 1/20 de la capacité batterie en Ah). Après on calcule la capacité apparente.

-En "tirant " une centaine d’ampères pendant 10 secondes (batterie de 50 a 100 Ah) sur une batterie bien chargée; des appareils le font en automatique et allument une diode en fonction de la tension trouvée après ces 10s: rouge si inférieur a 9.1V/jaune si 9.1-10.7V/vert si supérieur a 10.7V

-En mesurant la résistance interne de la batterie :injection de courant dans la batterie et mesures de l'intensité et de la tension; là aussi des appareils existent et restent d'un prix abordables.
L'augmentation de résistance est bien corrélée a la perte de capacité; surtout lorsque l'on injecte du courant pulsé (on parle alors d’impédance exprimée en ohm ou conductance en Siemens).
Des appareils pro travaillent sur plusieurs fréquences a la fois pour plus de fiabilité mais sont trop chers pour nous.
Taper "chargeur+conductance" dans Google pour plus de renseignements.

A+