Forum Lacaravane.com

Bonsoir à tous,

nous venons d'aller chercher notre Adria Adora 563 PT.

Tout a été expliqué sur place, tout fonctionne...mais je n'ai apparemment pas tout compris... (communication en anglais uniquement!)

La caravane est équipée d'une mover Truma Sr E automatique sur battetie de 100AH. Elle est également équipée d'une seconde batterie pour permettre d'alimenter la caravane lorsqu'on ne dispose pas de courant...

Cette batterie est raccordée sur un chargeur Genius C3500 qui indique visiblement que la batterie est à 100%.

Cette même batterie se trouve à côté d'un dispositif bleu (c'est quoi ce truc?), lequel dispose d'une connexion mâle. J'ai cru comprendre que lorsque j'ai besoin d'être autonome, il me suffit de connecter la batterie sur ce dispositif bleu via le connecteur. Par contre, en déplacement avec la caravane, il faut que je connecte l'autre connecteur... qui peut m'expliquer à quoi cela sert??? Quelle utilité???

Concernant le mover, il fonctionne puisque nous l'avons utilisé sur place pour amener la caravane à la voiture. Arrivé ici, plus rien! La télécommande cherche mais ne détecte pas le récepteur...

Sous la banquette, aucune loupiotte... j'en déduis donc que la batterie est plate! Effectivement, après avoir connecté la caravane sous le secteur 220V...des lumières au niveau du mover réapparaissent!

Sur la Fendt (utilisée en 2015) j'avais un interrupteur que je devais actionner lorsqu'on arrivait sur place et je pense, pour permettre la recharge de la batterie du mover depuis la prise de la voiture.

Ici, j'ai demandé, mais il n'y a pas ce système! Donc en gros, quand la caravane est sur le 220V la batterie du mover se charge et il est sous tension, et quand j'enlève le secteur et que j'effectue le déplacement, si je comprends bien, le mover est sous tension mais rien ne maintien la charge??? Si ce n'est pas ça, je pige pas!

Vous verrez sur les photos que le récepteur du mover, une diode est allumée et indique que la batterie est en charge ou chargée? Sur l'appareil de gauche sur la photo, une diode clignote en rouge...

J'ai besoin de vos lumières!

Tu n'as pas un multimetre plutôt pour vérifier ta batterie ? Outil indispensable !

salut

un peu compliqué ton explication , j'ai pas tout compris et tout cela ne me semble pas d'origine de toute façon ...

Quoi qu'il en soit pour la batterie du mover , il est évident qu'elle doit etre chargée par un transfo 220/12 quand tu es sur le secteur

Il est possible de charger une batterie en roulant avec un relais , mais vu que tu as 2 batterie ... laquelle serait reliée ou pas ?

Lolo

Bon, aprés 4 heures de recherche, ma compagne est arrivée et a trouvé la solution en moins de 2 minutes.

En fait, sur le timon, il y a une prise femelle. Je pensais qu'il s'agissait juste d'un dispositif pour loger et protéger la prise...ben non! Ma femme a mis la prise 13 broches de la caravane dans le logement pendant que j'étais le nez devant les boîtiers électriques du mover et là, magie : le récepteur se met à clignoter! (Celui à gauche fixé sur la paroi verticale, 1ere photo).

Sur le timon, Il s'agit donc selon moi d'un genre de coupe circuit, une protection pour ne pas utiliser le mover alors que la prise est reliée à la voiture...je me trompe?

Ensuite, la batterie de ce mover se charge uniquement quand la caravane est reliée au 220v. Hors, sur la Fendt 540tk, la charge de la batterie du mover Reich était maintenue lorsque la caravane était reliée à la voiture, donc durant tout le trajet. Quelqu'un sait si c'est une amélioration compliquée?


Pour ce qui est de la 2eme photo, à l'arrière en noir, c'est le bac contenant en fait une batterie de 75Ah. Sa charge est maintenue par le chargeur Genius.

Devant en bleu, je ne sais pas de quoi il s'agit, je sais juste que lorsque la caravane est reliée à la voiture pour un déplacement, je dois connecter le faisceau électrique à ce boîtier bleu. En itinérance, je dois brancher le faisceau sur le connecteur relié à cette batterie. Ainsi, l'éclairage, les robinets, le frigo et je ne sais quoi d'autre peut fonctionner en 12v...

Oui, la prise femelle sur la flèche, c'est un coupe circuit.


Sinon, oui, modifier le système pour charger en roulant n'est pas compliqué.
Par contre, pourquoi 2 batteries différentes dans la caravane ? Une seule serait suffisante je pense.
De même, la manip pour pour que cela fonctionne sur la batterie quand il n'y pas de 220 est bizarre. Cela devrait être automatique.

Ah c'est cool que tu ais trouvé , j'ai failli t'en parler mais il y a bien longtemps qu'on utilise plus le système de la prise femelle sur le timon ...

Tout cela me semble bien complexe , une seule batterie suffirait en effet

et ce boitier bleu énorme , j'vois pas à quoi ça peut bien servir ... faudrait voir l'étiquette pour approfondir la recherche ...

Laurent

Bonjour
Je pense que la boite bleue serait un chargeur ( j'ai à peu prés le même)donc 2 batteries 2 chargeurs. Mais pourquoi 2 batteries une c'est bien suffisant.

Bernard

lolofay a écrit : ↑

08 avr. 2018 23:11

Ah c'est cool que tu ais trouvé , j'ai failli t'en parler mais il y a bien longtemps qu'on utilise plus le système de la prise femelle sur le timon ...

j'ai bien ce système sur mes deux dernières roulottes et pas si vieille que cela , par contre , j'ai remarqué que ce n'est que sur les movers Truma .

A moins que je me trompe

Je pense que ... le boitier bleu, n'est-ce pas de marque Schaudt ( matériel Allemand) , si c'est ça, c'est toute la régulation 12 V de ta caravane. Il doit même y avoir une série de fusibles et un petit interrupteur au milieu qui te permet de couper le circuit de la (des) pompes.

Tout est normal sur les photos.
Le boitier bleu fait partie de l'équipement du mover Truma, le mien ayant 10 ans il est gris.

thithi a écrit : ↑

09 avr. 2018 08:28

lolofay a écrit : ↑

08 avr. 2018 23:11

Ah c'est cool que tu ais trouvé , j'ai failli t'en parler mais il y a bien longtemps qu'on utilise plus le système de la prise femelle sur le timon ...

j'ai bien ce système sur mes deux dernières roulottes et pas si vieille que cela , par contre , j'ai remarqué que ce n'est que sur les movers Truma .

A moins que je me trompe

bonjour ,
Ma roulotte qui est toute neuve est aussi équipée de cette prise sur le timon . C'est l'équipement sur les movers Truma . Sur ma précédente , des Konings , un simple interrupteur à l'entrée ..

Tout est bien qui fini bien .

C'est vrai que quand on reçoit les explications , outre le fait d'être tout excité , on reçoit énormément d'informations en une fois . Je redoute mon départ dans un mois car depuis décembre , j'ai beaucoup oublié et je me pose aussi plein de questions . Je me dis que j'aurais du tout filmer et me faire après un pense-bête ...

Exact Truma pour ses Mover ne mets pas de coupe-batterie mais une prise sur le timon qui en fait office !
J'ai eu 3 déplace caravane :
un Enduro Mover /un mover E-Go /un Reich Mover Control,tous les trois avaient un coupe-Batterie

A vous lire, il semble qu'une deuxième batterie ne soit pas nécessaire, même pour faire un peut d'itinérant...puisque le frigo et le chauffage fonctionne sur le gaz.

Pour gagner du poids, je pense donc enlever cette 2eme batterie.

Cette dernière étant reliée à un chargeur Genius, je vais pouvoir l'utiliser pour autre chose.

La batterie du mover est rechargée via un chargeur Reich (1 ere photo au début du post, boîtier gris clair à droite). D'après vous, en sachant que je peux récupérer le Genius, lequel est mieux?

Autre question, un connecteur spécifique est relié à la 2eme batterie pour, en cas de besoin, se connecter manuellement à la centrale de couleur bleu (elle distribue en fait le 12v partout) et ainsi faire fonctionner la caravane sur la batterie.

Puis-je selon vous, récupérer ce connecteur pour me mettre sur la batterie du mover?

Voici une photo de ce connecteur qui se trouve actuellement sur la deuxième batterie...

yoluc a écrit : ↑

09 avr. 2018 08:45

Je pense que ... le boitier bleu, n'est-ce pas de marque Schaudt ( matériel Allemand) , si c'est ça, c'est toute la régulation 12 V de ta caravane. Il doit même y avoir une série de fusibles et un petit interrupteur au milieu qui te permet de couper le circuit de la (des) pompes.

C'est bien ça oui! Avais-tu aussi u'e manipulation à faire pour fonctionner sur la batterie du mover?

Papy80 a écrit : ↑

09 avr. 2018 13:53

Exact Truma pour ses Mover ne mets pas de coupe-batterie mais une prise sur le timon qui en fait office !

Bah , non c'est la prise sur le timon plus le coupe batterie sur mes 2 derniers mover truma et montés par deux concessionnaires différents

Bonne journée