Forum Lacaravane.com

Salut a tous.

Voila j'ai un problème avec mon trumavent.
A froid il se met en route nickel, j'allume le chauffage et je règle le thermostat et je m'en vais.
1 heure après je reviens et le trumavent c'est arrêté !
Il ne se remet plus en route, rien n'y fait même en coupant le courant.

Je pense a sois une mauvaise connexion électrique au moteur ou boitier de commande ou au niveau des charbons, qui n'apparaît qu'à chaud.

Il y a quelques mois j'avais eu le problème et je m'était renseigner pour le changer et lorsque j'avais soulevé la trappe au fond de la penderie, pour noter les références, je l'avais retester et il avait démarré sans problème depuis.

Je precise que cela concerne bien le trumavent pour l'air pulsé, et que c'est un modèle sans thermostat, juste un gradateur.

A votre avis ?

Merci .

A+

as-tu une idée de nombre d' heures de fonctionnement,

les balais, ça s' use !

tu as une photo de ton " gradateur "

cause: balai usé, c' est la première panne ou la commande !

lorsqu' il s' arrête, sonder à l' ohmmètre la continuité de la commande sur le ventilateur,

Pierre

Le boitier n'est pas noire il est gris clair avec une bague extérieur a tourner sur 0 ou I et au centre un bouton en relief pour sélectionner la vitesse 1 a 7.

Ce qui m'a surpris la première fois, c'est que je pensais que le moteur était HS mais plus tard a froid j'ai voulu prendre les références pour en trouver un autre et là , machinalement je me suis dit , je vais le remettre en route et le moteur a démarrer.

Cela c’était il y a quelque mois, et hier soir je vais allumer le chauffage et je met en route ce ventilo qui a démarrer sans problème, 1 h plus tard j'y retourne pour étaler la couette et la je me suis rendu compte qu'il ne tournait plus.

C'est sois un paramètre temps ou température qui joue.

Donc je pense que sois a froid les charbons collent bien et qu'une fois a chaud il n'y a plus de contact d'ou l'arrêt du moteur ou que la piste electronique du gradateur chauffe ( ou est détérioré ), ou une cosse mal serrer.

Le moteur est un TEB 220 V (capotage noir ajouré ).

Je vais essayer de regarder cela ce we.

Voila.

A+

j' en ai un en 230 V, mais ancien modèle

boitier noir avec un gros bouton au centre de 1 à 6 ou 7,

en dessous un curseur gradué A automatique ou 0 manuel

si c' est bien la commande qui est HS, je veux bien t' en faire cadeau, à voir pour le branchement.

Pierre

Le trumavent est un ni a poussière qui polluent le moteur et surtout les paliers du moteur, d'ou grippage suite à échauffement, il fait démonter le rotor et nettoyer les paliers moteur et souflante!(turbine)

Bon en rentrant du taf, j'avais arrêté le chauffage, et la ben le ventilo retourne !

Des que possible je démonte et je nettoie au compresseur.

Je vous tiens au courant.

A+

Salut,

Bon j'ai un début de piste !

Hier soir vers 20 h je vais remettre le chauffage a 5 pour réchauffer ( il était a 1 ), je reviens plus tard et la le ventilo s’était arrêter, j'ouvre la porte de la penderie, je déplace un meuble tiroir a coté du cul du bouton de ce ventilo, je souffle même un peu dessus , et la , PAF le moteur repart.

Je vais le démonter et regarder un peu comment il est fait pour le nettoyer si besoin.

Je vous tiens au courant.

A+

.../...

ATTENTION , c'est un boitier de commande SANS thermostat.

A+

Bonjour

Contrôle bien tes connexions surtout les cosses qui peuvent être desserrées sur les lamelles
Bernard

DEN62 a écrit : ↑

10 mars 2020 11:43

ATTENTION , c'est un boitier de commande SANS thermostat.

A+

Bonjour !
Sur ma Caravelair / Ambiance/Style 460 de 2009 le trumavent était en 12 volts
le ventilateur s'arrêtait en fonction de la position du régime du gaz et de la température
mais j"avais un bouton position auto ou manuelle sur le dessus du chauffage
Je pouvais donc forcer la ventilation ou la mettre en automatique

DEN62 a écrit : ↑

10 mars 2020 11:43

ATTENTION , c'est un boitier de commande SANS thermostat.

A+

excuse,

j' ai confondu avec la commande de l' ultra heat ,

Pierre

Salut a tous,

Bon j'ai démonter le boitier de commande , et tout est propre.

Dés que possible je démonte le moteur pour y passer un coup de ventilo.

A+

Bonjour,
Cela n'y feras pas de mal comme dit Papy80 s'est un nid à poussière profite en pour regarder les charbons par la même occasion.

DEN62 a écrit : ↑

26 mars 2020 15:08

Salut a tous,

Bon j'ai démonter le boitier de commande , et tout est propre.

Dés que possible je démonte le moteur pour y passer un coup de ventilo.

A+

pourquoi ne fais-tu pas un essai avec la porte ouverte de la penderie et ton tiroir mis de côté, car c' est de plus en plus bizarre ton souci de moteur.

Pierre