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Bonjour

Je cherche à passer un fil(6mm2) du compartiment moteur vers l'habitacle sur 5008 quelqu'un l'a-t-il déja fait? merci

Bernard

sur 5008 non, mais regarde sur google il y a peut être la solution.

sur les 306 c'est simple il y a une pastille exprès, mais sur ma 607 rien n'etait prévu, il a fallu que je sorte vers l'aile et rentré vers la porte, et cela ce voyait en ouvrant la porte seulement.

toutes les voitures sont faites différemment.

Salut Bernard,
Vers l'habitacle dis-tu, mais de façon plus précise : dans le coffre à l'arrière, à l'avant ?
Si c'est à l'arrière, il doit être possible de faire courir le fil sous la voiture puis de le faire entrer au niveau du passe-fil en caoutchouc déjà présent et utilisé pour passer le faisceau de la prise d'attelage.

Bonjour,

Sur mon TOUAREG, je me suis branché sur le + dans le moteur qui sert à démarrer avec des câbles.

Un fusible de 20 ampères que j'enlève quand je ne tracte pas.

Le fil de 6 mm, dans une gaine, passant sous les caches sous la voiture après les avoirs démontés en faisant attention au pot
d'échappement.

Une nouvelle prise 7 plots fixée sur la prise d'origine 13 plots de l'attelage

Inconvénient: je ne peux plus rentrer l'attelage qui rate toujours sortie.

Alain

Decarpentrie Bernard a écrit : ↑

12 juin 2020 09:28

Bonjour

Je cherche à passer un fil(6mm2) du compartiment moteur vers l'habitacle sur 5008 quelqu'un l'a-t-il déja fait? merci

Bernard

Le 6 mm n'entreras pas dans les connections d'une 13 B Jeager (aiguilles) ,il faudra que tu enléves des brins
Perso avant chez Renault ,ils me tiraient un fil a partir de l'arrivée principal dans la boite a fusible au tableau de bord
et le faisait courir sous les garnitures plastiques du bas de caisse jusque dans le coffre pour passer ensuite vers la prise d'attelage
Maintenant tout se fait par encliquetage dans la garniture intérieure du coffre

j'avais tiré un 6mm2 depuis la batterie avec un fusible et passant sous le châssis de la voiture (mon ancien XC60)

effectivement, il m'a fallu retirer quelques brins de fil afin de le faire entrer dans la cosse

j'avais pris un fil gainé résistant aux intempéries

Si il s'agit du 5008 de génération actuelle, il est sur plateforme EMP2.
J'ai 2 voitures sur cette plateforme, et j'ai procédé de manière +/- identique.
Sur la 308, derrière la batterie, j'ai percé un trou dans la tôle (à côté du passage du câble d'ouverture de capot si je me souvient bien) qui débouche derrière le pédalier.
Sur le rifter, j'ai percé un bouchon en plastique qui ferme un trou dans la tôle, toujours derrière la batterie, et qui débouche derrière la boite à fusible en dessous du volant.

Bonjour
ce n'est pas la 5008 dernière génération mais la précédente
oui c'est pour passer un fil depuis le moteur par l'intérieur de la voiture jusqu' à l'attelage je met une 2ème prise 7 broches mais quelle misère pour trouver le matos enfin j'ai trouvé il me manque des attaches bord de tôle

Bernard

quel intérêt à vouloir absolument passer par l'habitacle du véhicule

Avant, c'était le plus facile et le plus pratique..
Sinon, y'a pas soucis de protection supplémentaire du fils et risque d'arrachement etc...

Pour ma part je préfère largement par l'intérieur.

Par dessus ou et comment l'accrocher?

Bonsoir
Je crois que je vais passer par en dessous le problème c'est que je n'ai pas de fosse

Bernard

Et pas de solution par la charniere de porte ? Pas facile

par le dessous, c'est le plus simple, facile et efficace

Bonsoir
J'ai contrôlé mon alim 12v du frigo donc pas de coupure avec une conso de 170w mais chute de tension ( 11v)donc j'ai essayé avec des fils volants en 6mm2 et là bingo j'ai 13,5 bien sur moteur tournant donc je vais passer 1 6mm2 sous la voiture avec relais de coupure après 1 relais piloté par 1 APC

Bernard