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Salut, ma caravane est en 185/65/14 en indice de charge 86 soit 1060 kg or avec le poids "officiel" des caravanes ça m'embête un peu car ma caravane est donnée pour 980 kg de PTAC.
Le problème est qu'il n'existe pas de pneus renforcés (ou de camionnette) dans cette taille. J'ai envoyé un mail à caravelair pour connaitre les pneus homologués mais manque de bol : 185/65/14 seulement.

Ma question : peut on quand même mettre une autre taille équivalente (correspondance) avec un indice de charge plus élevé ou pas ?

Tu es sur que ça n'existe pas en 185 /70/R14 indice de charge 91 ?? donc 615kg x2= 1230kg!
en prenant du 70 de haut, tu auras 9,25 mm de plus sur la hauteur du flanc ,mais plus de facilité pour l'indice de charge !

Pour ma taille il n'y a rien (indice 86 maxi) mais ai-je le droit de changer de taille de pneu par rapport à l'homologation : là est la question...

bonsoir,

j'ai le même problème que toi, sur ma 400 ambiance, j'ai des 185/70 r14 88n.
j'ai envoyé un mail à caravelair, seul cette taille de pneu est homologuée.
sur mon certificat de conformité, les dimensions sont marquée avec la seul possibilité d'avoir un indice de charge ou symbole de catégorie de vitesse supérieurs.
Si on change de dimensions de pneus, risque de prise en charge des assurances si problème .

Bonne soirée

Alain

Techniquement, il n'y a pas énormément de possibilité.Tu peux essayer de voir pour 175/70 R14 qui eux existent en renforcés (Pirelli et continental), poids maxi 1380kg par essieu. Le diamètre est proche.
Pour la partie légale, je ne sais pas mais normalement, si indice de vitesse, de charge etc...

Justement c'est en cas de pépin, l'assurance va tiquer je pense car un pneu est facilement vérifiable... Pourquoi prendre des tailles de pneus peu courantes pour les caravanes ???

Je pense que je vais devoir remplacer mes debica (qui ont 4 ans et demi) par une bonne marque dans la même dimension : je ne vois pas vraiment d'autres possibilités malheureusement.

re,

ils sont quand même drole chez caravelair, ils te mettent des 86 (530kg) pour un PTAC de 980kg alors que j'ai des 88 (560kg) pour un PTAC de 920 kg

Alain

Oui du grand n'importe quoi !

Bonsoir,
En montant des pneus d'un indice de charge supérieur on ne peut pas avoir d'ennuis puisque l'on améliore la sécurité.
Je l'ai déjà écrit dans un post,en cas d'accident c'est à l'expert de l'assurance de PROUVER que l'accident est dû à la modification d'origine.Il y a eu des abus de la part des assurances à ce propos pour ne pas payer.
Si à un carrefour,un gars te refuse la priorité et "traverse" la caravane,il ne faut pas me dire que parce que les pneus ne sont pas homologués par Caravelair tu ne peux pas être indemnisé.Faudrait vraiment être tordu!

Alors ! Encore une fois !
Sur mon certificat de conformité de ma CARAVELAIR /Ambiance/Style 460, il est écrit :

Dimensions des pneumatiques (*) 195/70 R14 91 N
___(*) OU INDICE DE CHARGE ET SYMBOLE DE CATEGORIE DE VITESSE SUPERIEURE
Type au regard de l'homologation du montage des pneumatiques -------------TVDLP1E

Alors si les pneus sont en indice de vitesse ou de charge supérieure a ceux d'origine ! Je vois pas ou est le probléme!
Faites pas suer avec vos histoires d'assurances !
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J'ai aussi le sentiment que chez caravelair ils ne savent pas qu'une caravane ça a des roues, que c'est très probablement l'élément le plus important au niveau sécurité et que sur ce point précis il est très important d'être bien au dessus des limites du véhicule ( surtout en simple essieu où les pneus subissent un traitement difficile type long parcours, chaleur, chaussée pas forcément bien plane , poids etc )

à croire que lors de la conception, il est déterminé que la caravane fera seulement des petits parcours avec le mover

il n'y a pas que Caravelair !
Déja tu peut mettre sur la liste tout le groupe Trigano VDL !
et aprés demande au possesseurs de Hobby ce qu'ils pensent de leurs MATADOR ou de leurs CHAMPIRO
je pense qu'aucun constructeurs ne met un indice de charge de plus de 80 a 100 kg au dessus du PTCA de leurs caravanes
d'ailleurs a l'homologation l'indice de charge des pneumatiques est indiqué aussi alors !

Bonsoir
C'est ce que je viens de faire aussi, j'ai enlevé mes pneus neufs : 195/70 R14 91 H, (2X615= 1230) alors qu'à la pesée, à peine chargée elle fait déjà 1220Kg
et je les ai remplacés par ceux là: pneus camionnette Uniroyal en 185/75/14 C 102/100 RAIN MAX (127roros les deux), indice de charge 100 (800Kg, je crois) .
Pat.
D'ailleurs je les vends si quelqu'un les veut, ils sont neufs (moins de 500 Km).

Papy80 a écrit : il n'y a pas que Caravelair !
Déja tu peut mettre sur la liste tout le groupe Trigano VDL !
et aprés demande au possesseurs de Hobby ce qu'ils pensent de leurs MATADOR ou de leurs CHAMPIRO
je pense qu'aucun constructeurs ne met un indice de charge de plus de 80 a 100 kg au dessus du PTCA de leurs caravanes
d'ailleurs a l'homologation l'indice de charge des pneumatiques est indiqué aussi alors !

La dernière caravane que j'ai acheté neuve: Les pneus supportaient 1550kg pour 1300 de ptac. Et en plus, une dimension bien adaptée donc tenue de route tip-top

@ papyy80

OU INDICE DE CHARGE ET SYMBOLE DE CATEGORIE DE VITESSE SUPERIEURE : ne veut il pas dire que l'on peut augmenter l'indice de vitesse et de charge dans la dimension homologuée ???? Là est la question : j'ai envoyé un mail à caravelair pour connaitre les dimensions homologuées et je n'en ai eu qu'une...

Je pars du principe où les assurances sont tellement tordues pour ne pas rembourser que là j'ai un doute : autant pour le poids de la caravane je pense que c'est invérifiable mais les pneus c'est vraiment facilement vérifiable. Bien sur je parle en cas d'éclatement d'un pneu et de graves dégâts : pas si je crée un accident à cause de ma faute bien sur ou de la faute d'un autre.