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J'ai constaté une meilleure tenue de route avec les Michelins que les Matadors

je pense qu'il doit avoir un meilleur maintient sur certains pneus.

Il faut privilégier les pneus avec des flancs rigides..
Il y a des tas de messages interessants sur des sites du type 123 pneu ...

hobby540 a écrit :J'ai constaté une meilleure tenue de route avec les Michelins que les Matadors

je pense qu'il doit avoir un meilleur maintient sur certains pneus.

Dis moi, sur la mienne j'ai des matadors et lorsqu'il y a du vent je la trouve très sensible, qu'en penses tu ?

Bonne journée

Ah mon avis change les Matadors le plus vite possible

Voici ce qui est arrivé au bout de trois ans


là ça n'a pas éclaté heuresuement, mais il n'y avait plus de renfort, c'est le caoutchouc qui faisait ce qu'il pouvait

Bonjour
Je suis tout à fait d'accord l'économie sur des pneus peu couter très chère,et les pneus matador d'origine ne sont vraiment pas au top

Legascon a écrit :Bonjour .
J'ai fait changer mon train de pneus - des DUNLOP SP10 185 R 14 C - qui avait 8 ans et sur proposition de EUROMASTER , j'ai fait monter des pneus marque NANKANG ( made in TAÏWAN ) de même caractéristiques .

Bonjour ! l'impression de tangage que tu ressents viens peut-etre de ce que tes Dunlop etaient de R 14 C(comme camionnette )
et que tes Nankang sont de meme dimensions mais en tourisme ,donc pas de flancs renforcés !
si c'est les mémes que les miens (195/70/R14/91H/ Nankang CX-668 ) l'indice de charge est de 615 kg x 2= 1230 kg
tu ne nous dis pas le PTC de ta caravane et l'indice de tes anciens et de tes nouveaux pneus !
Dans les centres auto ils ne semblent pas trop se préoccuper de l'indice de charge qui est important pour les caravanes ,puisque mis a part
les doubles essieux,le poids repose sur 2 roues seulements pas 4 comme une voiture ou une D-E !
J'ai eu ce genre de conneries de leurs part avec ma Burstner ,ils m'avaient sous estimé la charge de l'essieu !

bonjour,

je rejoins papy80 , si t'as remplaçé des pneus indice C, par des tourisme(souvent on fait le contraire !on enleve les pneus tourismes pour mettre des pneus camionette), ne cherche plus pourquoi ta caravane tangue ;
ils s'ecrasent plus car le flanc n'est pas renforçé;
t'as verifié la pression ?
michel

rien de tel qu'un pneu de marque
j'ai moi même connu ces méfaits ( caravelair ayant monté de pneus en plastique du type nankang et certifiant qu'ils sont très bon )
résultat 3 ou 4 mois d'utilisation et j'ai failli mettre la caravane sur le toit à 70 km sur l'autouroute, je les ai remplacé par des bridgestone et depuis c'est le pied intégral !

les pneus, il faut les choisir avec vigilance, le conseil d'un 'pro' est toujours a prendre avec des pincettes, vérifie toi même les différents indices, et surtout que les flancs soient les plus durs possible ( bridg est très bon sur ce point )

j'avais des dunlop de je ne sais quel age parce que j'ai acheté la caravane avec. j 'en ai éclaté deux ce weekend sur l'autoroute et les ai fait remplacer par des michelin et je trouve que la caravane se comporte nettement mieux moins tirante et plus stable

@ Legascon

Chez Euromaster ?

J'espère que tu n'as pas pris leur marque Tyremaster ??? Cela m'a valu d'éclater ou plutôt un décollement du flanc intérieur du pneu, et je ne suis pas le seul du forum.... (nono 59 je crois ?)
Ils ne supportent pas une pression de 3.2 bars, et tout cas pas les 155 x 13 !!!
(et avec le Racio, je n'ai rien senti jusqu'à l'éclatement final !)



Et c'est une pression courante pour des pneus de caravane...
(préconisé 3.0 bars + surgonflage "autoroute et charge" !)

Et j'avais été chez eux avec la caravane...

Serge

Bonjour,

Perso, je pense qu'il y a une différence entre les pneus de marque différente, pour preuve pourquoi y aurait-il des pneus (par exemple...) en 155/80TR13 avec un barême manufacturier à 41.75 € et d'autres à 76.00 € ?

Pour moi il est sur que des pneus de grandes marques telles Michelin, Kléber, Dunlop, Good Year et bien d'autres sont de qualité bien supérieure aux pneus d'entrée de gamme. Néanmoins il en faut pour toutes les bourses et celà j'en suis tout à fait conscient et convaincu.

Sur une caravane, on change les pneus tous les cinq ans en moyenne donc la différence de prix , étalée sur cette période est négligeable .En revanche le confort, la sécurité et la tranquillité d'esprit sont bien au rendez vous.

A bientot

@ Supergillou81

Je suis en partie d'accord avec toi, sous les réserves de :
- Bien vérifier l'indice de charge des pneus, lequel doit être supérieur à 1/2 PTAC de la caravane pour une simple essieu...
- Bien vériier qu'il ssupportent la pression de gonflage en PSI, et même un peu plus !

Par exemple Michelin m'a répondu qu'ils n'avaient pas de pneus en 155x13 supportant 400 kg et pouvant être gonflés à 3.2 bars !!!

Donc même les marques parfois....

Après cet éclatement, je suis allé chez un garagiste à la campagne, lequel a l'habitude des remorques agricoles, et m'a trouvé des pneus correspondant....
(pneus de marque, mais je ne sais plus laquelle !)

Serge

Bonjour!
Exactement comme toi Serge !
j'ai la meme réponse :chez Michelin en AGILIS (pneu utilitaire )dans ma dimension 195/70/R14/91H
vous ne pouvez avoir que 165/75/R14/93/91 ou 175/65/R14/90
donc déja 2 ou 3 centimetres de moins en largeur ! et un indice encore plus faible (90 )
ou a peine plus fort 93 au lieu de 91mais avec une largeur de 165 au lieu de 195
mais vu la faible largeur des pneus ,le diametre de la roue diminue beaucoup trop !
toutes les autres grandes ne proposent pour le 14" que de l'indice 91 en tourisme et du 80 en hauteur pour les utilitaires
mais la mon probléme c'est le passage de roue qui est trop juste !donc dans ce cas il faut réduire la largeur
pour garder un diametre de roue a peu prés semblable !

Bonjour,

D'accord aevc vous, mais je pense que l'on ne parle que de qualité de pneus, de qualité de gomme pas d'indice de poids ni de vitesse.

Pour Pay80, tu pourrais peut-être passer avec du 18/75/14 102 R , certes plus étroit d'un cm et plus bas de 2.2 millimètre (!!...) mais surtout en 102 d'indice de charge , quant au H de tes pneus.... a quoi sert-il sur une caravane ?

Pour Serge, je pense la démarche de Michelin tout à fait honorable plutôt que de te vendre des pneus inadaptés.

@ Supergillou81

Re....

Je pense au contraire que les indices de poids, de vitesse et de gonflage sont des éléments primordiaux dans le choix d'un pneu, surtout sur une caravane où ces pneus subissent des contraintes qu'ils n'ont pas sur une voiture....
La qualité passe par là, bien plus que par un nom de marque !
(par exemple Tyremaster avec lequel j'ai eu des problèmes serait fabriqué dansles usines de Michelin !)
Concernant Papy 80, il est interdit de monter des pneus "inférieurs" à ceux d'origine, si donc l'indice de vitesse était en H, il doit au minimum être en H !
(mais il est vrai que 210 km/h... )

Pour les indices de charge, de gonflage et de vitesses, je vous conseille ce site :
http://pagesperso-orange.fr/pl65/dossie ... _pneus.htm

Tiens, une question me vient à l'esprit :
L'un d'entre vous a t-il déjà essayé des pneus rechappés ???

Serge