Forum Lacaravane.com

Bonjour !
Sur la Désirée j'ai changé mes pneus d'origine un peu trop jeune a mon gout( seulement 80 kg de marge )
Par des Barum/Vanis 195/70/R 14 /101/R qui sont a la méme dimensions que les anciens
mais comme c'est des <<utilitaires >> la pression n'est plu la méme !
Je n'arrive pas a savoir ce que je dois mettre comme pression :
A l'origine avec les Nankag en 195/70/R14/91 H
Caravelair préconisé 2,75 Bar pour un pneu que l'on pouvait gonfler a 3,1 Bar Maxi !
sur le flanc des Barum j'ai lu 70 PSI Maxi donc 4,83 Bar !
Selon vous a combien dois-je gonfler ?
Avec une trop forte pression la caravane va rebondir ,j'ai donc penser entre 3 bar et 3,5 bar ?
le garage me dit 2,75 Bar comme a l'origine ?

je mettrais 3,20 bars

sur mes roues d'origine 2.75 j'ai mis 3.20 avec un maxi de 3.50 ce n'ai pas la même dimension que tu a

@ Papy80

A dimensions égales sur le même véhicule, pression égale !
(et je sais que Caravelair préconise une assez faible pression !)

Néanmoins tu devrais faire quelques essais en pleine charge....

Puis 2,75, tu ajoutes 0,2 bars pour l'autoroute, essaye vers 3.0 bars !!!

Serge

Merci !pour les réponses !
@ Serge pression égale méme si le type de pneu change ????
Je suis passé de pneu tourisme en pneu C (Utilitaire )
3 Bar c'est ce que j'ai mis pour l'instant ,
mais comme la caravane est a l'hivernage et que les roues ne touchent pas le sol ?
je ne me rend pas bien compte de l'écrasement des pneus
Mais ça va venir le départ est prévue pour le 10 Mai
Alors on commence a cogiter et a s'agiter !
Mais c'est justement que je ne voudrais pas que la Désirée s'agite trop derriére le Koléos
a cause d'une pression trop forte dans les pneumatiques !

La pression que préconise Caravelair n'est valable qu'avec les pneus monté à l'origine et encore si elle a été homologué avec les bons pneus bref, si il est marqué 4,83b maxi sur la flanc des nouveaux c'est que tu peux au moins gonfler à 4b.
Sache que si tu ne gonfles pas assez une peu renforcé type camionnette, tu vas endommager très rapidement la structure du pneu (dixit un pro du pneu spécialisé dans les utilitaires, camions et bus)