Forum Lacaravane.com

C'est bien de créer une nouvelle discussion pour éviter le H.S dans le sujet du contrôle technique.

ça tient plus du gadget, non ! quelle utilité ? je prefere de toute façon faire le contrôle moi même réguliérement et j'ai pas de soucis !

Bonsoir,
Ces bouchons de valve sont'ils protégés contre le vol ?

Si vous utilisez ce type de bouchons, il sera utile de refaire l'équilibrage de chaque roue.

Et concernant la perte ou le vol, il suffit de les enlever

Bonjour !
Méme sans ce genre de controleur de pression ,l'équilibrage a toujours été fait sur les roues de la caravane
et controler chaque année !et la pression je la fais a la maison avec mon mano a aiguille personnel !

Bonsoir

Ma voiture est équipée d'origine. Croyez vous que l'on puisse mettre 2 bouchons, avec les mêmes caractéristiques, sur la caravane?

Bernard

L'utilité, ça peut être utile, surtout en cas de crevaison lente.

je me demande parfois si vous lisez avant de poser une question !!!!

viscarien a écrit :Bonsoir,
Ces bouchons de valve sont ils protégés contre le vol ?

Oui, c'est marqué dans le descriptif !
Je pense que c'est une petit vis qu'il faut serrer sur le coté pour éviter de le dévisser a la vas vite...bien évidement, lorsqu'on dit que c'est antivol, tout est relatif !
Ce ci dit, je vois pas l'intérêt de piquer ce genre de bouchon si on a pas le récepteur qui va avec !

floreng a écrit :Si vous utilisez ce type de bouchons, il sera utile de refaire l'équilibrage de chaque roue.

n'importe quoi, un bouchon de 8g, c'est que dalle sur une roue donc pas de reequilibrage necessaire !

def28 a écrit : ça tient plus du gadget, non ! quelle utilité ? je prefere de toute façon faire le contrôle moi même réguliérement et j'ai pas de soucis !

vous parlez tous de faire vous même votre pression, de la verifier avant depart etc etc, c'est très bien et je le fais également mais ce type de système a surtout pour but de vous donner en temps réel la pression de vos pneus ce qui vous permet en roulant de voir si par exemple vous ne perdez pas de l'air lors d'une crevaison lente ou meme rapide avant de rouler a plat ou d'éviter un éclatement !
Je trouve personnellement ce système très bien (si ca fonctionne) mais assez cher quand même !

Decarpentrie Bernard a écrit :Bonsoir
Ma voiture est équipée d'origine. Croyez vous que l'on puisse mettre 2 bouchons, avec les mêmes caractéristiques, sur la caravane?
Bernard

Tout dépend da la fréquence utilisé pour ceux de ta voiture
Si ces 2 systèmes travaillent sur le même fréquence, y a des risque de perturbation

PS :

freteurr a écrit :L'utilité, ça peut être utile, surtout en cas de crevaison lente.

je vois qu'on est sur la même longueur d'onde !

Bonjour

Il y a déja longtemps que je cherche une solution de ce genre pour la cara mais je ne voudrais faire double emploi avec celui de la voiture.

Déja avec le GPS + plus l'écran de la caméra de recul alors encore un écran non.

Bernard

vinch54 a écrit :Ce ci dit, je vois pas l'intérêt de piquer ce genre de bouchon si on a pas le récepteur qui va avec !

Il suffit de le piquer dans la voiture, celle-la même où on a piqué les 4 bouchons !

vinch54 a écrit :n'importe quoi, un bouchon de 8g, c'est que dalle sur une roue donc pas de reequilibrage necessaire !

Alors dis moi quel est dont le poids du plus petit plombs que l'on place sur les roues pour les équilibrer, ou bien le pas de progression de ces fameux poids ?

J'ai déja équilibré moi même mes roues, et le fait faire systématiquement à chaque nouveaux pneus.

oui enfin, c'est pas un TV n'on plus, c'est gros comme un telephone portable donc tout comme un GPS, tu l'enleves une fois qu'il ne sert plus !

Pour l'equilibrage, faut savoir que de plus en plus, les voiture sont equipées de jantes alu et qui pour une question d'esthetique, la pose des plombs ne se fait plus sur le rebord exterieur de la jantes(c'est comme ca qu'on fait le meilleur equilibrage) mais a l'interieur et donc equilibrage approximatif et personne ne s'en rend compte
Je ne dis pas qu'on ne peu pas equilibrer une jante au gramme pret, je dis qu'un bouchon de 8gr (donc peut etre que 5gr en plus si on deduit le poids du bouchon d'origine) ne derrange pas !
Ca t'arrive j'amais d'avoir un caillou coincé dans un pneu ? et franchement, tu t'en rends compte ?

donc je periste a dire qu'un bouchon de quelques gramme plus lourd que celui d'origine est insignifiant

Concernant les cailloux, généralement, ils s'incrustent uniformément dans les interstices, mais cela n'enpèche pas de nettoyer ses pneus en retirant toutes ces impuretés. Chose que je fais plusieures fois par an, cela me permet de voir précisément les éventuels problèmes, déchirure, morceau de verre ou de métal, etc.

Concernant l'équilibrage intérieur soit disant approximatif, après la mise en place de ceux-ci, un bon monteur revérifie le résultat, et ajuste ou recommance, jusqu'à être au plus proche de zéro.
Il en est d'autre qui ne revérifient pas, mais ceux-ci ne touchent pas à mes roues.

Le pas des plombs est de 5 grammes, mais il est possible de les alléger au gramme près.

Quel est bien être l'interrêtde faire équilibrer ses pneus si on ne se souci pas de quelques grammes ?

Depuis que j'ai des jantes alu sur mes voitures ,
l'équilibrage a toujours été fait par l'intérieur avec des <<plombs >>auto-collants
et mes roues ont toujours été parfaitement équilibrées
d'ailleurs ce systéme permet aussi de garder un bon équilibrage longtemps
car les <<plombs>> ne sautent plus quand il arrive que l'on frotte les bordures de trottoir parfois !