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je regardais ceux qui étaient a la rencontre , et je me disais sa doit être pratique d avoir une manivelle pour la roue jockey ,
moi j étais obliger de prendre une clef en croix de 19 , en cherchant bien j ai retrouver la manivelle que le précédant proprio avait enlever,
je l ai remis en place et j ai profité pour regarder s il y avait de la graisse , bien m en a pris pas un peut de graisse ,
j ai remis la manivelle et mis de la graisse sa tourne tout seul maintenant ,
maintenant il me reste a faire une clef pour le mover car il est électrique ,
je préfère avoir une clef qui ne me sert pas plutôt que de ne pas en avoir et en avoir besoin

Je n'ai pas vraiment compris de quoi tu parles...

Le serrage du fut sûr la flèche ? Ou le fait de monter et descendre la roue.

francis

quand tu démonte ta roue jockey complètement tu te retrouve avec deux morceaux,
un tube avec la manivelle et l autre partie ou il y a la roue qui est dessus
dans le tub ou se trouve la manivelle il y a une tige filetée tu la graisse ou tu mets de la graisse dans la partie qui s'emboite
me suis je fait comprendre

J'ai compris !

Effectivement, la mienne était dure a manipuler également lors de l'achat.

J'était vert lorsque je voyais les propriétaires de roues Al-ko déplacer çà a une vitesse folle avec deux doigts alors que la mienne ressemblait plus à un winch en plein effort !

J'étais prêt a la changer avant de remettre un peu d'huile dedans (je n'ai pas de graisse, je préfère l'huile).

Maintenant elle file aussi vite qu'une neuve !

J'ai fait de même avec le bloqueur, qui commençait a forcer beaucoup également.