Forum Lacaravane.com

J'ai une Mancelle LM 420 surbaissée très pratique sauf au passage des gendarmes couchés qui ont de plus en plus de hauteur ..et des entrées de camping un peu raides où là les verrins et souvent l'attelage raclent le goudron
Je voudrais savoir si je peut remplacer mes pneus existants 175/70/R13 par d'autres dimensions sans modifier l'homologation du véhicule
J'ai posé la question par mail au constructeur mais pas de réponse ........
Si quelqu'un a déjà eu ce problème je suis preneur!!!

@ patrice40

Ta caravane, une fois attelée est bien horizontale ??? Et à quelle hauteur du sol est la rotule d'attelage de la voiture ???
Et la tête d'attelage caravane horizontale ???

Il y a eu à une époque des problèmes de hauteurs avec La Mancelle, et ils vendaient des cales pour rehausser le timon, mais valable uniquement si elle a tendance à se balader le "nez en l'air" et donc l'arrière vers le bas...
(ce qui de plus est très mauvais pour la tenue de route !)

Serge

D'après ce que j'ai pu voir, c'est également au niveau de la garde au sol que c'est surbaissé... Changer de pneus ne modifiera pas forcément la donne mais il y a surtout que tu risques d'être embêté pour monter et démonter les roues en cas de crevaison... Sur ma burstner, j'étais passé en 175 au lieu de 165... Ca passait mais obligation de monter et démonter les roues dégonflées, compresseur obligatoire !

Elle est parfaitement horizontale mon concessionnaire avais mis une plaque perforée entre l'attelage et la boule pour baisser le point d'attache mais j'ai l'impression que les pneus sont taille basse(même gonflés à 3kgs pression maxi indiquée sur les pneus) par rapport à des pneus voiture qui sont montés sur la caravane de mon voisin......

Sais-tu quelle est la marge approximative au niveau des passages de roue ? Vu la dimension, on ne peut pas qualifier ces pneus de taille basse...

Non, c'est pas de pneus taille basse...
Y'a pas beaucoup de solution. Ou alors il faut voir ce qui peut se faire au niveau de l'essieu et des suspensions....
Il y a très longtemps, j'avais gagné 5cm de garde au sol sur une caravane rase-motte ( ) en changeant d'essieu, plus une cale de 1cm entre essieu et chassis et des 175/80R13 au lieu de 155/80 R13... Depuis, la garde au sol, c'est un critère sur le choix et sur les autres caravanes que j'ai eu depuis, je n'ai plus de problème sauf quand on commence à s'aventurer en dehors du goudron

Bonjour,

Passer de 155x80x13 en 175x80x13 change uniquement la largeur du pneu et éventuellement un passage plus difficile à la dépose. Par contre, passer de 175x70x13 en 175x80x13 change la hauteur du pneu d'un bon centimètre supérieur si le passage de roue le supporte quand les amortisseurs sont au mini.

J'ai aussi eu le problème d'attelage de mon Picasso, la quille vendue avec n'était pas la bonne. Je m'en suis aperçu après 2 ans de service avec ma remorque donc pas de réclamation possible! J'ai pu en trouver une à la casse (20€) et elle est plus haute de 6cm. Depuis je ne racle plus le bitume avec la caravane.

A+

Non, parce que la hauteur de 80 veut dire 80% donc en 155/80 r13, la hauteur est 80% de 155 et en 175/80 13, c'est 80% mais de 175....

A+

Par exemple ici:
http://www.goodyear.eu/be_fr/all-about- ... /index.jsp

ou http://www.docteurduparebrise.com/chron ... -d-un-pneu
Je cite:
"Il s'agit d'un pourcentage qui représente le rapport entre la hauteur des flancs et la largeur du pneu. Un rapport d'aspect de 65, par exemple, indique que la hauteur du pneu correspond à 65 % de sa largeur"

absolument d' accord

faire attention à ce que l' on dit, est un gros plus,


LP

Je m'incline, mon info est erronée... Message modifié

Il n'en reste pas moins que 80% de 175 est plus haut que 70% de 175

155 ou 175 ne sont bien que la largeur de pneu !

Bonsoir tout le monde
J'ai rencontré également le problème, avec mon attelage..
break opel Oméga plus Hobby 490 sff...
Je racle un peu au passage des dos des ânes, trop haut, ou avec une pente finale, très creuse..
attelage bien en ligne, plutôt tendance légèrement, plongeante..
Je limite en prenant ces mrd par un peu de travers...vive le biais..Pas très sympa, mais un peu efficace..
A Port en Bessin, un caravanier très expérimenté, y a laissé ses deux béquilles arrière..
Il avait une Bursner style 490..et une laguna..
A la suite de çà, je me suis renseigné, et appris qu'il était plus judicieux, de prendre la route de Bayeux, en suivant celle qui passe devant inter...machin..sans ralentisseurs..
Le problème c'est que ces ralentisseurs sont en dehors des normes, mais dans le domaine des inventions fantastiques, nous sommes encore les premiers..Région de Rouen, deux accidents graves en une semaine..pas d'éclairage de nuit, il pleut, les bosses font tremplin, et les deux roues se plantent..
Pour le moment, je n'ai pas de solutions miracles...cordialement

Caramatic34 a écrit :Bonjour,

Passer de 155x80x13 en 175x80x13 change uniquement la largeur du pneu et éventuellement un passage plus difficile à la dépose. Par contre, passer de 175x70x13 en 175x80x13 change la hauteur du pneu d'un bon centimètre supérieur si le passage de roue le supporte quand les amortisseurs sont au mini.

J'ai aussi eu le problème d'attelage de mon Picasso, la quille vendue avec n'était pas la bonne. Je m'en suis aperçu après 2 ans de service avec ma remorque donc pas de réclamation possible! J'ai pu en trouver une à la casse (20€) et elle est plus haute de 6cm. Depuis je ne racle plus le bitume avec la caravane.

A+

bonsoir qu'est ce que tu appelle la quille j'ai un Picasso aussi et je trouve que la caravane plonge vers l' avant

Réponse du constructeur:

Bonjour,
Tout d’abord, une fois attelée, votre caravane est-elle de niveau ou a-t-elle tendance à lever de l’avant ?
Si elle est de niveau, il est possible de passer sur des roues en 14 pouces mais cela enlèverai l’avantage des 2m de hauteur.

Cordialement

Julien PAPIN
SAV / Pièces Détachées

Caravanes La Mancelle

Bd Pierre Lefaucheux

72025 Le Mans cedex 2