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Bonjour à tous,

Je souhaite remplacer les pneus de ma caravane pour la première fois. Le problème est que je ne connais pas la monte originale. Sur la carte grise (italienne) il est écrit ceci:

Pneumatici silenziatore: 165 R 13
Pneu alt: 175 R 13
Il veicolo puo' essere trainato da m

Je me dis donc que je peux monter n'importe quelle hauteur de pneu en 165 et 175 de large. Le hic est que en 165/70 R13 renforcé je ne trouve que du 83 en indice maxi soit 487 kg. La caravane est censée peser 790 kg à vide et 950 maxi en charge. Comme elle est pas mal chargée (bouteille de gaz, auvent, vaisselle...) je crains que le T soit insuffisant. Est-ce que je peux mettre du 80 de hauteur et ainsi prendre du 88 en indice de charge afin d'avoir plus de marge ?

Je précise que je ne peux pas passer en 175 car j'ai une jante en 4,5J X 13 et une en 5J X 13 et donc d'après ce que j'ai compris seul le 165 concorde.

Salutations.

tes données de pneus sont

175 R 13 ou 165 R 13 c' est à dire en taille 80

reste donc en taille 80

2 jantes différentes,c 'est bizarre, non


LP

Ok pour le 80. Cela tombe bien ça me permettra de mettre du 88 en indice de charge.

Pour ce qui est des jantes différentes, en fait j'en ai remplacé une il y a qques années mais je ne sais plus laquelle et bizzarement n'ai plus celle remplacée...

Bonsoir Fab,
Sur 123pneus, en 165/70 13, en sélectionnant "Pneus de type C (camionnette)", 9 résultats sont indiqués en indice de charge 88/86.
Si ta cara est une simple essieu, alors l'indice 88 te concerne, et cela correspond à 560 kg par roue. La marge de sécurité est donc nettement meilleure par rapport à l'indice 83 (càd 487 kg) que tu as repéré ...
A +

Merci alviju pour tes recherches. Cependant j'avais prévu de mettre des pneus XL et non des "Camionette".

Bonjour Fab,
J'ignore la signification du sigle "XL" en ce qui concerne les pneus. De quoi s'agit-il selon toi ?

alviju a écrit :Bonjour Fab,
J'ignore la signification du sigle "XL" en ce qui concerne les pneus. De quoi s'agit-il selon toi ?

Ce sont des pneus "renforcés". C'est l'intermédiaire entre le pneu tourisme et le camionnette utilisée je crois sur les camping-car.

*
Pourquoi tu as des passagers dans ta caravane ?? car les pneus de CC sont renforcés mais restent souples pour un meilleur confort que ceux dits "utilitaires"

Montes du 165 80 13.

Pour 950 kg maxi (sur la carte grise, mais combien en réel ?), il faut au minimum de l'indice 82. Sans aucune marge. Dans l'idéal un indice 91 serait le top (30% de marge)

Donc je te propose ces 2 pneus qui t'iront parfaitement :

Pneus MAXXIS, fabriqués en Chine, très connus dans le monde du quad :
http://www.allopneus.com/MAXXIS-UE168-1 ... 66181.html

Pneus Hankook, produits en Hongrie pour la plupart de la marque (je ne sais pas ceux-ci), c'est mon choix numéro 1.
http://www.allopneus.com/HANKOOK-RA08-1 ... 40352.html

Je déconseille les Linglong / Ovation et autres pneus chinois bas de gamme. Je n'ai pas confiance dans les indices qu'ils affichent.

Attention ! Les pressions de gonflage ne seront sûrement pas les mêmes avec les nouveaux pneus !

Définir et quantifier de façon précise un critère de souplesse de pneu me surprend et me déroute ; je n'ai jamais trouvé de doc sur cette notion-là.

Par contre, l'indice de charge me semble être le critère essentiel à prendre en compte : la sécurité est d'autant meilleure qu'il est élevé.

Et intuitivement, il n'est pas difficile de comprendre que pour qu'un pneu puisse supporter une charge élevée, il est nécessaire qu'il soit à tendance raide, rigide : cela lui permettra de ne pas trop s'écraser.

Et dans la même logique, un camping-car restant quand même une camionnette à la base, il me semble que les pneus à monter sur camping-cars et camionnettes sont strictement identiques : ai-je tort ? Ici aussi, lire qu'une souplesse spécifique existe pour les pneus de camping-cars m'étonne.

Mais bon, encore une fois, n'étant pas un pro, je ne prétends pas avoir un avis ferme et définitif.

----> @Guile : régulièrement, tes conseils sont précis et pertinents, question pneus. D'où tiens-tu cette compétence ? Travailles-tu dans ce secteur ?

alviju a écrit :
Et dans la même logique, un camping-car restant quand même une camionnette à la base, il me semble que les pneus à monter sur camping-cars et camionnettes sont strictement identiques : ai-je tort ? Ici aussi, lire qu'une souplesse spécifique existe pour les pneus de camping-cars m'étonne.

Va voir là tu auras une réponse http://www.michelin.fr/pneus/utilitaire ... ype=type_1

alviju a écrit : Et dans la même logique, un camping-car restant quand même une camionnette à la base, il me semble que les pneus à monter sur camping-cars et camionnettes sont strictement identiques : ai-je tort ?

Je me suis mal fait comprendre. Les pneus camping-car sont des pneus camionnettes plus "costauds" que les XL que l'on peut monter sur les caravanes.

Guile a écrit :Montes du 165 80 13.

Donc je te propose ces 2 pneus qui t'iront parfaitement :

Pneus MAXXIS, fabriqués en Chine, très connus dans le monde du quad :
http://www.allopneus.com/MAXXIS-UE168-1 ... 66181.html

Pneus Hankook, produits en Hongrie pour la plupart de la marque (je ne sais pas ceux-ci), c'est mon choix numéro 1.
http://www.allopneus.com/HANKOOK-RA08-1 ... 40352.html

Guile, c'est des pneus camionnettes que tu me conseille !

J'étais plutôt fixé sur de simples pneus renforcés dits "XL" comme celui-ci:

http://www.oxyo-pneus.fr/pneu-uniroyal- ... 01188.html

Fab84 a écrit :

alviju a écrit :Bonjour Fab,
J'ignore la signification du sigle "XL" en ce qui concerne les pneus. De quoi s'agit-il selon toi ?

Ce sont des pneus "renforcés". C'est l'intermédiaire entre le pneu tourisme et le camionnette utilisée je crois sur les camping-car.

Effectivement la tournure de ma phrase prête à confusion. Voici comment il fallait la comprendre.

Les appellations XL, C, et autres Cargo ne sont que des appellations commerciales. La seule norme existante est l'indice de charge.

Je ne travailles pas dans le pneumatique mais dans l'automobile. Je gère des centaines de normes et me déplace régulièrement dans les usines. Je sais -en gros- comment tout çà fonctionne. Pour les pneus, mon expérience vient seulement de mes différentes déconvenues. J'ai donc étudié un maximum pour arrêter de me faire avoir par de simples arguments commerciaux mais acheter ce dont j'ai vraiment besoin.

Un exemple : Qui sait que l'usure des pneus est indiqué sur le flanc ? Mais il n'existe aucune base de donnée pertinente sur cet indicateur fondamental pour le client, évidement, et les vendeurs se gardent bien de l'indiquer sur leurs catalogues ! Il est tellement plus facile d'affirmer un truc dans une publicité de que donner des indications chiffrées selon une norme !
Un autre exemple : les pneus Energie d'une certaine marque bien connue sont classés très mauvais en ... consommation d'énergie selon les normes Européennes maintenant obligatoires !

Lorsque je donne un conseil, je le fais comme pour moi. Et comme je tiens à ma sécurité et à mon porte monnaie... Mais je ne suis pas infaillible !